自開年之后比亞迪推出了一系列榮耀版車型，國內(nèi)車市仿佛一夜之間進(jìn)入了“大降價(jià)”時(shí)代，各家車企都紛紛推出大幅優(yōu)惠來吸引用戶關(guān)注。日前，廣汽本田也宣布針對(duì)旗下緊湊型轎車型格推出官方優(yōu)惠政策，新車限時(shí)降價(jià)2.3萬元，調(diào)整后的價(jià)格只要10.69萬元起，10萬出頭的價(jià)格就能買到一臺(tái)合資緊湊型家轎，還是挺香的。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車，型格在造型上延續(xù)了本田家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭配備了一組細(xì)長的前大燈，平直的日間行車燈帶造型與中間小尺寸的進(jìn)氣口形成很好的延伸效果。而在底部包圍區(qū)域則通過幾道簡(jiǎn)潔的特征線點(diǎn)綴，勾勒出獠牙狀的造型，顯然這款產(chǎn)品主打的會(huì)是年輕消費(fèi)市場(chǎng)。

型格側(cè)面造型與上一代雅閣非常相似，都是略帶溜背的車頂造型搭配鍍鉻飾條的窗線設(shè)計(jì)，并且在C柱設(shè)計(jì)有延伸的造型，修長姿態(tài)看起來完全不像是一臺(tái)緊湊型車。同時(shí)型格還提供有HATCHBACK版本，更加緊湊的兩廂車姿態(tài)滿足用戶對(duì)于年輕運(yùn)動(dòng)感的追求。

車身尺寸方面，三廂版型格長寬高分別為4689/1802/1415(1420)mm，軸距為2735mm，而HATCHBACK版本長寬高則為4563/1802/1415(1420)mm，軸距保持一致，外部尺寸屬于主流水平。

車尾設(shè)計(jì)方面型格三廂版同樣采用了非常干練的設(shè)計(jì)語言，倒L型的尾燈組帶動(dòng)出很強(qiáng)的辨識(shí)度，小鴨尾的設(shè)計(jì)以及外凸的后包圍造型看起來也是足夠的運(yùn)動(dòng)。而HATCHBACK版本則是采用了貫穿式尾燈組的布局，兩側(cè)C型尾燈組在視覺觀感上會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)。

型格內(nèi)飾采用的也是本田最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口加上懸浮式的中控大屏讓整個(gè)座艙更顯簡(jiǎn)潔，保留了空調(diào)實(shí)體旋鈕按鍵的設(shè)計(jì)讓駕駛員行車時(shí)有著更好的操作體驗(yàn)。至于在配置方面，型格入門車型配置其實(shí)并不算突出，不過像是LED大燈、無鑰匙啟動(dòng)、中控大屏、液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)等功能都有配備，而高配車型還會(huì)提供有L2級(jí)駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)、卡片鑰匙、BOSE音響、18寸輪圈等配置，能滿足用戶對(duì)于舒適性的追求。

動(dòng)力部分，型格提供有1.5T以及2.0L混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供182馬力的最大功率，匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱。而2.0L e:HEV車型能夠提供203馬力的綜合最大功率，匹配的是E-CVT變速箱，不到5L的百公里綜合油耗能進(jìn)一步降低用戶出行成本。

焦哥點(diǎn)評(píng)：值得注意的是，其實(shí)在去年“價(jià)格戰(zhàn)”打得最為激烈的時(shí)候，型格就曾經(jīng)給出3萬多的終端優(yōu)惠，雖說今年的價(jià)格有所回調(diào)，但如今這個(gè)“官降”幅度還沒到最低的水平，焦哥建議正在觀望的小伙伴們不妨再等等，下半年合資品牌這邊價(jià)格很可能會(huì)有驚喜。（文-龍）