精通互聯(lián)網(wǎng)玩法的理想，最近遇到了點(diǎn)麻煩。

這大抵是理想汽車成立以來，所遭遇到的最大公關(guān)危機(jī)，原本意在沖擊高端純電市場的理想MEGA，在過去10天時間里卻被輿論推在風(fēng)口浪尖上，上市72小時退訂量是大定量的3倍有多。

即便是好不容易地挺到新車正式交付，網(wǎng)絡(luò)上依然充斥著各種對理想MEGA不利的P圖、言論和視頻，令人感到可怕的是，輿論指向已經(jīng)從理想汽車轉(zhuǎn)移到理想MEGA車主用戶之上。

這次公關(guān)危機(jī)對理想MEGA而言無疑是不可逆的，隨著理想MEGA開啟交付，已經(jīng)沉寂數(shù)天的李想終于憋不住在朋友圈作出了回應(yīng)。

李想說，「事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，理想已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中；雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明；經(jīng)過深思熟慮后，理想決定開始反擊，用光明反擊黑暗。」

或許是為了避免引起更大的爭議，李想此次并不像從前一樣在微博公開回應(yīng)，而他所指的用光明反擊黑暗，是發(fā)動車主用戶給理想MEGA彩繪、P圖、貼膜，進(jìn)而降低被惡意輿論的引導(dǎo)。

到了當(dāng)天午間時分，何小鵬和余承東先后在評論區(qū)力挺理想汽車，并表示支持用光明反擊黑暗，大意就是「這事不是我干，我們也站在光明那一邊」。

是的，當(dāng)下的理想汽車確實(shí)是處于黑暗之中，理想MEGA定單量表現(xiàn)一反常態(tài)，其中一部分原因固然是定價高于50萬元篩選了一大批用戶，另一部分原因則是遭遇到了黑公關(guān)的攻擊，并且這股勢力來勢洶洶，似乎要將理想MEGA「置于死地」。

對于講究萬事大吉的中國人而言，將「棺材」的觀念灌輸?shù)揭惠v車之上的攻擊方式的殺傷力巨大，這個攻擊方式的本質(zhì)并非是攻擊理想MEGA產(chǎn)品本身，而是攻擊用戶的心智，致使?jié)撛谙M(fèi)者對理想MEGA產(chǎn)生反感情緒，進(jìn)而達(dá)成「勸導(dǎo)」?jié)撛谙M(fèi)者退訂的效果。

換句話來說，即是這波黑公關(guān)勢力不管事情的對與錯，目的就是往死里攻擊你。

那么黑公關(guān)「下死手」的目的是什么？

人為財死鳥為食亡，黑公關(guān)的出發(fā)點(diǎn)無非就是為了獲利。

對此有業(yè)內(nèi)資深人士指出，大家平時所看到的負(fù)面內(nèi)容，很有可能是水軍公司的自發(fā)行為。水軍公司通常會偽裝為A汽車品牌，然后以A汽車品牌的名義抹黑B汽車品牌，達(dá)成了抹黑效果之后，再向B汽車品牌反售抹黑A汽車品牌的業(yè)務(wù)。由始至終都是水軍公司自導(dǎo)自演，最后獲取汽車品牌之間「互相殘殺」的利益。

理想MEGA自去年11月廣州車展發(fā)布至今已過去近5個月時間，等到3月1號正式上市之后才突然被鋪天蓋地的襲擊，很有可能就是被水軍公司盯上了，然后偽造出汽車品牌之間惡意競爭的假象。

昨天下午極氪法務(wù)部發(fā)布了一則聲明，指出極氪官方監(jiān)測到有名為“極氪編輯部@ 拓”的賬號，在抖音平臺傳播抨擊理想MEGA的視頻，極氪當(dāng)即對該內(nèi)容進(jìn)行投訴追究，隨后該視頻內(nèi)容被刪除，“極氪編輯部@ 拓”賬號改名為“不懂事的網(wǎng)民”。

與此同時極氪法務(wù)部嚴(yán)正表示，該賬號以冒用極氪品牌的方式實(shí)施的違法侵權(quán)，該行為非極氪官方行為亦非極氪授意行為。

雖然目前沒有直接證據(jù)指明理想MEGA此次是受到了水軍公司的打擊，但可以肯定的一點(diǎn)是，水能載舟亦能覆舟，被稱為「中國版馬斯克」，擅長在互聯(lián)網(wǎng)制造流量的李想，這次算是切切實(shí)實(shí)地感受到了被「網(wǎng)暴」的力量，互聯(lián)網(wǎng)輿論的殺傷力也許遠(yuǎn)比他想象中更為強(qiáng)烈。

至此有不少聲音表示，理想汽車這一次屬于是被流量的回旋鏢擊中了，如今被水軍公司盯上，被旁觀者起哄引發(fā)公關(guān)危機(jī)或許并不無辜。而理想汽車在此時此刻標(biāo)稱自己選擇光明，顯然是欠缺說服力的。

回望過去，如果理想汽車在宣傳時低調(diào)一點(diǎn)，如果李想本人在發(fā)言時恭謹(jǐn)一點(diǎn)，可能理想汽車當(dāng)下也不至于被網(wǎng)暴得如此徹底。

舉幾個例子：

1、理想L9在2022年上市時，李想稱其為「500萬以內(nèi)最好的SUV」。

2、去年5月有博主發(fā)布理想MEGA假想圖，李想本人回應(yīng)「真設(shè)計成這鳥樣，我就把設(shè)計團(tuán)隊(duì)都干掉，順便自己跳樓」，然而當(dāng)理想公布了MEGA官圖時，事實(shí)上當(dāng)初的假想圖的還原度非常高。

3、去年L系列車型因銷量表現(xiàn)很好被“黑”，李想在微博回應(yīng)「不用太在意別人怎么黑你、對比你，那都是別人重視你、在意你，這都是幸福的小煩惱而已」。

4、理想L7用戶車禍喪生，輿論指向理想L7安全性經(jīng)不起考驗(yàn)，理想為了撇清車型安全性的責(zé)任，將冰冷的行車記錄儀視頻和行車數(shù)據(jù)一一對外公布。

5、理想商業(yè)副總裁劉杰曾揚(yáng)言，「MEGA將不分能源形式、不分車身形式，成為50萬元以上所有乘用車的銷量第一」。

6、理想MEGA在發(fā)布會上隱喻友商車型第三排的安全性。

作為一個被關(guān)注度最高、最暢銷的新勢力品牌，理想汽車的一舉一動都會被大眾所記錄和放大，有可能會被別有用心的人所利用。

我們雖然很難去定義什么黑暗，什么是光明，但互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，理想汽車和李想當(dāng)初在借助互聯(lián)網(wǎng)之力獲取流量時，都輕視了互聯(lián)網(wǎng)的副作用，這次被流量反噬顯然是在所難免的。

吃一塹，長一智。

對于理想汽車或李想本人而言，或許理想MEGA此次遭遇了黑公關(guān)事件，也未嘗是一件絕對的壞事。不管此次黑公關(guān)是水軍公司煽風(fēng)點(diǎn)火，還是友商品牌所為，都可以說是給剛晉升為世界500強(qiáng)的理想提了個醒，水能載舟亦能覆舟。

對于汽車行業(yè)而言，所有從業(yè)者都不應(yīng)支持此類行為，倘若你今天參與了輿論的傳播，明天輿論就會反噬到你身上，這是一個互相傷害的閉環(huán)。在營銷和造車這兩件事情上，所有車企都應(yīng)該遵從品牌文化和客觀事實(shí)，將精力用在產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)用戶之上。