3月11日，“40萬級(jí)超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM正式上市，此次新車共推出5款版型，官方售價(jià)區(qū)間為15.98-22.58萬元，真正做到“油電同價(jià)”。

立足于全球市場，新車以豪華平權(quán)為理念打造，基于M3X超混平臺(tái)全新第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，超100項(xiàng)旗艦級(jí)配置，全維度媲美C級(jí)車的越級(jí)享受，引領(lǐng)混動(dòng)時(shí)代變革。

M3X超混平臺(tái)第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強(qiáng)，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗(yàn)。該系統(tǒng)由第五代世界級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動(dòng)專用變速箱、寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰混動(dòng)專用電池、飛魚混動(dòng)專用底盤以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組成。

其中，1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達(dá)34.46kWh，WLTC純電續(xù)航可達(dá)160km，綜合續(xù)航達(dá)到1343km，快充20分鐘補(bǔ)能30%-80%。同時(shí)，6.6kW外放電可支持7大電器5小時(shí)不間斷工作，戶外露營更舒適。

兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大總功率270kW，最大總扭矩605 Nm；三合一電四驅(qū)車型，最大總功率445kW，最大總扭矩915 Nm，百公里加速4秒級(jí)， 90km/h到120km/h只需2.8s。

飛魚超感底盤包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時(shí)，起步不抬頭提升36%、剎車不點(diǎn)頭提升30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，輕松實(shí)現(xiàn)絲滑操控。

而且，新車還搭載了NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作，簡單實(shí)用。寧德時(shí)代M3P混動(dòng)專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，不加油只用電，電池也能用15年，電池本身特有CTP超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形。

值得一提的是，在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，星途開展了新能源極限安全測試，進(jìn)行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗(yàn)，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實(shí)力。試驗(yàn)中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車底障礙物。試驗(yàn)結(jié)果證明：在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，現(xiàn)場底盤撞擊試驗(yàn)成功。

此外，星途瑤光C-DM還宣布與著名野外生存專家、探險(xiǎn)家“德爺”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）共同開啟德爺在中國的首檔真實(shí)場景戶外荒野求生節(jié)目，為中國觀眾呈現(xiàn)一場驚險(xiǎn)刺激、心跳加速的極限生存挑戰(zhàn)，這檔節(jié)目也能成為星途汽車長期投入的計(jì)劃之一。

2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個(gè)百分點(diǎn)的提升，其中最大的驅(qū)動(dòng)因素將會(huì)是插電混動(dòng)車型，這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風(fēng)”。