3月11日，二月初二·龍?zhí)ь^之際，備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM全球高光上市，全面打響2024年混動市場卷向“價(jià)值戰(zhàn)”、“技術(shù)升維戰(zhàn)”的第一槍。此次新車共推出5款版型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為：長續(xù)航Plus 15.98萬元、長續(xù)航Pro 17.28萬元、超長續(xù)航Pro 18.88萬元、超長續(xù)航Max 20.58萬元、四驅(qū)超長續(xù)航Max 22.58萬元，真正做到了“油電同價(jià)”，讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念打造，基于行業(yè)領(lǐng)先的M3X超混｜原生混動平臺（以下簡稱：M3X超混平臺）全新“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，超100項(xiàng)旗艦級配置，全維度媲美C級車的越級享受，引領(lǐng)混動時(shí)代變革，成為中國家庭高品質(zhì)混動SUV的首選車型。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長 CTO 高新華博士】

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“奇瑞要通過企業(yè)運(yùn)營機(jī)制的深度變革，以及面向未來的革命性技術(shù)的突破，致力于成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，瑤光C-DM就是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)品”。奇瑞以技術(shù)立企，對技術(shù)追求的孜孜不倦也被行業(yè)冠以“理工男”之稱，瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者，也是奇瑞集團(tuán)面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經(jīng)廣泛攬獲多項(xiàng)權(quán)威大獎背書，包括“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星智能評價(jià)等，旗艦級技術(shù)品質(zhì)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，引發(fā)強(qiáng)烈的用戶期待值。而在2月26日預(yù)售后，隨著瑤光C-DM現(xiàn)車陸續(xù)入駐全國門店，特別是在廣深、成都、重慶、杭州等PHEV一線主銷城市，單日到店人數(shù)明顯增多，消費(fèi)者下定意愿高漲，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。

第四代“全域?qū)；臁?全球品質(zhì)+豪華享受，開創(chuàng)高品質(zhì)混動新時(shí)代

區(qū)別于該市場中大量的老舊燃油、經(jīng)濟(jì)型混動以及低級別純電產(chǎn)品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發(fā)，基于M3X超混平臺第四代“全域?qū)；臁奔夹g(shù)以及豪華享受，以全新物種姿態(tài)開創(chuàng)高端混動新時(shí)代。

消費(fèi)需求催生新技術(shù)涌現(xiàn)，當(dāng)今混動技術(shù)路線經(jīng)歷了第一代油改電，第二代以油為主，第三代以電為主，已經(jīng)來到變革的時(shí)代。大家都在談，新能源汽車上半場電動化，下半場智能化，M3X超混平臺第四代全域?qū)；旒夹g(shù)，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā)，迭代能力更強(qiáng)，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗(yàn)。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根】

“M3X超混平臺歷經(jīng)11年匠心研發(fā)，我們不斷精益求精，一根筋走到底，只為了帶來這個(gè)時(shí)代最好的世界級高端混動平臺”，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上說道，“從一開始，瑤光產(chǎn)品就是燃油和混動同步開發(fā)的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市，正是因?yàn)槲覀冊诓粩啻蚰ゼ夹g(shù)，不斷卷自己、卷價(jià)值，如今，看到瑤光C-DM優(yōu)越的表現(xiàn)，我覺得這一切等待都是值得的”。

第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)由第五代世界級混動專用發(fā)動機(jī)、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動專用變速箱、寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點(diǎn)新能源科技項(xiàng)目技術(shù)認(rèn)證，未來也勢必將成為高端混動的技術(shù)標(biāo)志，變速箱傳動效率高達(dá)97.6%，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況，歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合模擬。作為40萬級技術(shù)旗艦，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠(yuǎn)、開得穩(wěn)、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗(yàn)，開啟新舒適主義生活。

行得遠(yuǎn)。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達(dá)34.46kWh，WLTC純電續(xù)航可達(dá)160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要，其綜合續(xù)航更是達(dá)到了1343km（實(shí)測極限可達(dá)1418.2km），一箱油可以輕松從北京開到上海，“航價(jià)比”領(lǐng)先同級?？斐?0分鐘補(bǔ)能30%-80%，出遠(yuǎn)門再也不用為續(xù)航、充電焦慮。同時(shí)，行業(yè)最高6.6kW（實(shí)測可達(dá)6.7 kW）外放電，同時(shí)支持7大電器5小時(shí)不間斷工作，戶外露營更舒適。

跑得快。瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機(jī)，動力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m，澎湃的動力性能，帶來游刃有余的日常通勤體驗(yàn)。三合一電四驅(qū)車型，最大總功率達(dá)到445kW，最大總扭矩達(dá)到915 N·m，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s，刷新混動車全新性能體驗(yàn)。

開得穩(wěn)。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達(dá)67%。包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時(shí)，起步不抬頭提升36%、剎車不點(diǎn)頭提升30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，輕松實(shí)現(xiàn)絲滑操控。

夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作，簡單實(shí)用。寧德時(shí)代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求，-35℃依然能冷啟動電池。不加油，只用電，電池也能用15年。行業(yè)獨(dú)有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生。在設(shè)計(jì)安全上，電池本身特有CTP超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護(hù)板和隔熱板，車身側(cè)向增加防護(hù)加強(qiáng)梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構(gòu)筑防護(hù)的“金剛罩”。

全場景0焦慮，讓豪華內(nèi)在底蘊(yùn)“看得見”

為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實(shí)力自信，星途這次還打造了一項(xiàng)壯舉——首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時(shí)最關(guān)心也是最痛點(diǎn)的問題，即新能源車底部剮蹭和撞擊后，電池包受損引起的起火問題，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心以及全國媒體、全網(wǎng)直播的見證下，進(jìn)行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗(yàn)，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實(shí)力。試驗(yàn)中，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40、50毫米的車底障礙物，試驗(yàn)結(jié)果證明：在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”，中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗(yàn)成功，引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮。

【萬人眾測參與者@渾元Rysn、@食貧道 現(xiàn)場分享新車感受】

事實(shí)上，自去年12月份發(fā)布M3X超混平臺以來，瑤光C-DM全網(wǎng)關(guān)注度持續(xù)上升，新車開創(chuàng)性地行業(yè)首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前，接受全網(wǎng)用戶的嚴(yán)苛考驗(yàn)，讓豪華品質(zhì)底蘊(yùn)“看得見”、“摸得清”，夯實(shí)技術(shù)實(shí)力。12月萬人眾測挑戰(zhàn)、1月1300km南北雙線長續(xù)航挑戰(zhàn)、2月6.6kW外放電挑戰(zhàn)，一次又一次達(dá)成自我極限，真正做到了“續(xù)航0焦慮、高速0焦慮、低溫0焦慮、用電0焦慮”。特別是在全網(wǎng)一鏡到底、百萬圍觀、千萬點(diǎn)贊的長續(xù)航直播中，瑤光C-DM最終實(shí)測跑出“零下30度續(xù)航依然可達(dá)1200.1km、一箱油19.5小時(shí)極限可達(dá)1418.2km”的可喜成績單，獲得網(wǎng)友大量點(diǎn)贊認(rèn)可。黃招根表示：“在中國這個(gè)擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國家，只有通過覆蓋100%真實(shí)場景、100%極限工況的可靠測試，才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質(zhì)混動車，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

“地表最強(qiáng)混動SUV”與“地標(biāo)最強(qiáng)男人”攜手，打破極限挑戰(zhàn)天花板

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根（右）與德爺（左）】

一系列的極限成績足以證明，瑤光C-DM堪稱“地表最強(qiáng)混動SUV”。本次發(fā)布會上，這款勇往直前、無畏探索的高品質(zhì)混動SUV再次打破挑戰(zhàn)“天花板”，正式宣布與“地表最強(qiáng)男人”，著名野外生存專家、探險(xiǎn)家“德爺”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)碰撞，巔峰對決，雙方共同開啟德爺在中國的首檔真實(shí)場景戶外荒野求生節(jié)目，為中國觀眾呈現(xiàn)一場驚險(xiǎn)刺激、心跳加速的極限生存挑戰(zhàn)，這檔節(jié)目也能成為星途汽車長期投入的計(jì)劃之一。

Ed Stafford是世界聞名的戶外探險(xiǎn)家，Discovery簽約主持人，也是第一個(gè)走完亞馬遜全程的人，創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄，他對精神生活的追求與星途“探索、敢超越”的品牌精神完美契合。雙方之間的激情碰撞，可謂天造地設(shè)，看點(diǎn)十足。

這個(gè)時(shí)代最好的混動產(chǎn)品，瑤光C-DM引領(lǐng)高端混動新格局

相關(guān)資料顯示，2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個(gè)百分點(diǎn)的提升，其中最大的驅(qū)動因素將會是插電混動車型，市場空間巨大，這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風(fēng)”。

“別人價(jià)格掀桌子，我們技術(shù)掀天花板”，作為高品質(zhì)混動代表，瑤光C-DM以豪華平權(quán)為理念，基于行業(yè)領(lǐng)先的第四代全域?qū)；旒夹g(shù)和豪華享受，為未來新能源出行提供最佳解決方案，上市后必將引領(lǐng)高端混動市場新格局。未來，瑤光C-DM也將持續(xù)發(fā)起更多真實(shí)場景極限挑戰(zhàn)，不斷完善產(chǎn)品力，為用戶帶來這個(gè)時(shí)代最好的混動產(chǎn)品。