從今年年初起，國內(nèi)的汽車市場就迎來了價格戰(zhàn)之下的降價潮。十五萬以內(nèi)的B級車、幾萬塊的合資車等各種降價優(yōu)惠層出不窮，這也刺激了消費者的購買欲望，讓國內(nèi)車市重新熱鬧了起來。

這一次不少車企也希望通過價格的優(yōu)勢來吸引消費者，并且能在年初傳統(tǒng)的淡季中，獲取更高的市場份額。無論是新能源領(lǐng)域還是傳統(tǒng)燃油車型，均掀起了一股降價促銷的浪潮。同時今年這一輪優(yōu)惠與降價的力度顯然要大得多，對于消費者而言也要劃算得多。那價格戰(zhàn)的背后，買車的機會真的來了嗎？

價格戰(zhàn)猶如一場盛宴

汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的車企涌入市場，競爭愈發(fā)激烈。為了爭奪市場份額，車企們紛紛采取降價策略，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版以7.98萬元起售價，殺入以軒逸、朗逸為首的A級合資燃油車統(tǒng)治腹地。隨后又帶來海豚榮耀版、漢/唐雙車榮耀版等。

友商的反應(yīng)也很迅速，新能源車企中，長安啟源、上汽通用五菱、吉利、哪吒汽車、深藍汽車、零跑汽車等多個汽車品牌紛紛跟進降價。以燃油車為主的合資品牌，北京現(xiàn)代、通用別克也迅速反擊，全新伊蘭特起售價從9.98萬元降低至7.58萬元。此外日產(chǎn)軒逸也降到了6.98萬元起。

豪華品牌降幅更加夸張，凱迪拉克CT5官宣降價7萬。奔馳、寶馬等德系豪華也在降價，寶馬iX1最高降幅接近15萬元，奔馳EQA、EQB下探到了20萬元以下。

短短時間內(nèi)已有眾多汽車品牌參與其中，從打響第一槍的比亞迪，到特斯拉、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱等，各大品牌都在以各種方式參與其中，從經(jīng)濟型到豪華型，各類車型均出現(xiàn)了不同程度的降價，希望能夠在激烈的市場競爭中搶占先機。這一降價潮不僅讓車企們倍感壓力，也讓消費者購車成本有望降低。

這場價格戰(zhàn)對于消費者而言就像是一場盛宴。不僅可以選擇的車型更加豐富，而且購車成本也大幅降低。不少消費者表示，這正是他們期待已久的購車時機，他們希望能夠在這場價格戰(zhàn)中找到心儀的車型，享受到實實在在的優(yōu)惠。

購車不盲目貪圖便宜

面對今年的降價潮，不少準(zhǔn)備購車的朋友，在看到如此大的力度之后都已經(jīng)躍躍欲試想要直接下訂單了；同時也有消費者仍然處于觀望態(tài)勢，因為大家可能還會覺得，年底的時候車企們還會沖一波銷量，再次推出大幅度的優(yōu)惠。

那么對于消費者來說，在目前到底是該直接買還是持幣觀望？首先我們可以肯定車企為了獲得市場的熱度和效率，打價格戰(zhàn)是必然的趨勢，同時也是消費市場的規(guī)律。因此，在今年，價格戰(zhàn)很有可能會貫穿全年。從年初到年中，再到年末。準(zhǔn)備購車的消費者，也可以再觀望一個月左右的時間，相信在八月份，還會有更多的車企坐不住。屆時優(yōu)惠的車型更多、優(yōu)惠力度也更大。至于年末，各大車企為了沖銷量，肯定也會有優(yōu)惠。但是在年末的時間節(jié)點，市場總體呈現(xiàn)出供小于求的態(tài)勢，而在彼時，買車的人多，各大車型的優(yōu)惠力度大概率是不如現(xiàn)階段的。

還有很多消費者，擔(dān)心買了低價車會不會遇到品質(zhì)薄弱的問題。其實有實力的車企，也會在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過研發(fā)創(chuàng)新去提升生產(chǎn)效率，降低造車成本。而當(dāng)市場進入此般良性的競爭循環(huán)后，不僅消費者可以享受到產(chǎn)品的好處，同時車企自身也能盈利。

但是對于參與價格戰(zhàn)的車輛，我們也要擦亮雙眼，因為有些經(jīng)銷商會對車輛的優(yōu)惠價附加很多限制條件，包括不能和其他優(yōu)惠疊加、必須支付優(yōu)惠前全款、必須上當(dāng)?shù)嘏普?、必須上牌照半月后才會以退款的形式兌現(xiàn)優(yōu)惠等。

另外消費者在購車時需要注意，不要因為價格低而盲目購車，要根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算來選擇車型，避免購買超出自己承受能力的車型，導(dǎo)致日后的還款壓力。同時要多比價，了解不同車企、不同車型的價格差異。這樣可以幫助消費者找到性價比最高的車型。

新車價格越來越便宜，也會像雪崩一樣引起二手車市場價格崩塌。如果新車便宜了一兩萬，但是賣二手車的價格卻低了三四萬的話，最終可能并沒有買到實惠，所以對于車市價格戰(zhàn)，我們應(yīng)該保持理性態(tài)度對待，因為良好的盈利才能促進上下游產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，才能促進汽車行業(yè)的正向發(fā)展。

百姓評車

在參與這輪降價的車企之中，當(dāng)然不乏品質(zhì)優(yōu)異、技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)周全的車輛。我們作為消費者，這時候要做的不是純粹吃瓜，更不能貿(mào)然下場，而是謹慎搜集各方信息，反復(fù)對比，找到這些參與活動的優(yōu)質(zhì)車企和車型，真正學(xué)會利用市場和政策的改變?yōu)樽约褐\利益，讓自己不只是旁觀者，真正在這場降價中受益，而不是被當(dāng)作無腦跟風(fēng)入場的韭菜。