如果是在三年以前，大多數(shù)消費(fèi)者購買豪華SUV幾乎沒有什么懸念，根據(jù)預(yù)算的多少在“BBA”同級車型中進(jìn)行篩選，被視作最穩(wěn)妥、高效的購車方案；若是對某個(gè)品牌情有獨(dú)鐘，身處“二線豪華”陣營的凱迪拉克、沃爾沃等，大概率成為另外一部分人的選項(xiàng)。

然而，時(shí)至今日，這種購車邏輯顯然已不再適用。隨著諸如特斯拉、問界、理想等新能源品牌的壯大，消費(fèi)者選擇中高端SUV的標(biāo)準(zhǔn)不再局限于“豪華”二字，科技感、舒適性和便捷度等方面的表現(xiàn)，引發(fā)了行業(yè)的持續(xù)洗牌。最新公布的2月份豪華SUV銷量數(shù)據(jù)，便再次印證了這個(gè)道理。

首先，同為SUV和豪華SUV銷量冠軍的車型，依舊是大家熟悉的特斯拉Model Y，其月銷22537輛的成績雖環(huán)比有所下滑，但絲毫不見頹勢。不可否認(rèn)，除了產(chǎn)品力出眾以外，Model Y的獨(dú)特優(yōu)勢在于知名度高、品牌力強(qiáng)，以至于在25萬級純電SUV市場中，其早已成為繞不開的對比選項(xiàng)。

緊隨其后的車型，是月銷21083輛的問界M7。即便上個(gè)月的有效銷售日較少，但打通了“任督二脈”的問界M7依舊實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月銷量破2萬輛。同時(shí)，問界M9也迎來交付首月的成績單：5251輛，參考此前官方公布的“大定突破5萬輛”來看，未來的問界M9還會有著出色表現(xiàn)。

相較而言，理想L7、L8、L9的月銷分別為8459輛、5457輛和6336輛，三者相加基本能與問界M7持平；但如果算上問界M9的銷量之后，理想則被問界甩到了身后。不過，本月初“理想三兄弟”均迎來了改款升級，3月份誰輸誰贏，依舊留有懸念。

至于傳統(tǒng)豪華品牌陣營，奔馳GLC終于揚(yáng)眉吐氣，以月銷11435輛的成績穩(wěn)居“BBA”榜首，可見換代的效果出來了；而奧迪Q5L和寶馬X3的銷量則在7500輛上下，雖說不算多，但也穩(wěn)穩(wěn)地領(lǐng)跑整個(gè)細(xì)分市場?？梢?，優(yōu)惠固然重要，但卻不是萬能的，適時(shí)適當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)產(chǎn)品力，同樣是持續(xù)暢銷的關(guān)鍵。

值得一提的是，作為“BBA”中唯一國產(chǎn)入華的中大型SUV，寶馬X5上個(gè)月賣出6453輛，表現(xiàn)始終十分穩(wěn)定，既是銷量擔(dān)當(dāng)，又是“利潤奶?！?，想必寶馬睡覺都能“笑醒”。即便去年新款上市后的外觀飽受詬病，但事實(shí)證明，真正會買寶馬X5的人根本就不在乎，標(biāo)桿依舊是標(biāo)桿。

此外，除了紅旗HS5月銷達(dá)6463輛位列前排以外，比亞迪唐新能源、領(lǐng)克08月銷量均為3000+的水平，距離巔峰表現(xiàn)留有差距；而唯一排名比較靠前的豪華純電SUV，則是蔚來ES6，月銷量達(dá)2959輛?？梢姡履茉促惖朗侵袊叨塑囆偷南蛏贤黄瓶?，傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢固然扎實(shí)，但隨著消費(fèi)理念的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，未來的豪華SUV市場排名有望出現(xiàn)更大變化。