北京時(shí)間3月6日,萬(wàn)眾期待當(dāng)中,全新第9代凱美瑞正式迎來(lái)了上市,首發(fā)車型率先推出2.0L智能電混雙擎和2.0L汽油版兩大系列,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.18萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元。特別值得注意的事,其中2.0L智能電混雙擎僅17.98萬(wàn)元起,混動(dòng)頂配僅為20.68萬(wàn)元,這一價(jià)格將殺穿主流合資中?級(jí)混動(dòng)家轎的價(jià)格底線,憑借著品牌在全球市場(chǎng)的雄厚生產(chǎn)力,第9代凱美瑞將成為自主品牌新能源的最強(qiáng)大對(duì)手。
動(dòng)力底盤(pán)全面升級(jí),更具駕駛樂(lè)趣
動(dòng)力方面,新車在保留2.0L燃油版及2.5L混動(dòng)版的基礎(chǔ)上,新增了2.0L混動(dòng)版本,并且混動(dòng)版均升級(jí)到第五代智能電混雙擎,如果再考慮產(chǎn)品力及品牌效應(yīng),則它的綜合實(shí)力將進(jìn)一步提升。第五代智能電混雙擎三電全面升級(jí),電池由原來(lái)的鎳氫電池升級(jí)為三元鋰電池,采用高密度電池組,電池組重量降低44%,電芯輸出提升15%。PCU電動(dòng)單元大幅提升功率密度,能量損耗降低了9.1%。全新高輸出電機(jī)功率提升14%,毫秒級(jí)響應(yīng)媲美電車。
展開(kāi)來(lái)說(shuō),9代凱美瑞2.0HEV綜合功率較上一代2.0HEV(C-HR HEV)提升了6%,百公里加速邁入8秒?yún)^(qū)間,動(dòng)力可媲美2.0T車型。油耗更是低至同級(jí)最低的4.20L/100km,一箱油輕松跑1000公里以上,日常使用一個(gè)月都不用進(jìn)一次加油站。插電式混動(dòng)因內(nèi)置了大容量電池組,在虧電狀態(tài)下油耗會(huì)升高,如果長(zhǎng)時(shí)間虧電行駛更會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命。相比之下,第五代智能電混雙擎相比插混就展現(xiàn)出了相對(duì)全面性,通過(guò)PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),智能地組合并發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與高效的完美均衡,從而保證了全速域的平順性與動(dòng)力性,也兼顧了不挑路況的省油特性,不管是擁堵的市區(qū)還是暢通的郊區(qū),甚至在零下幾十度的極端條件,都能穩(wěn)定輸出,實(shí)現(xiàn)真正意義上的“0續(xù)航焦慮”。在調(diào)校上,工程師還特意將低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,提升動(dòng)力電池的放電功率,從而來(lái)獲得令人滿意的加速體驗(yàn)。
底盤(pán)部分,第9代凱美瑞采用全球領(lǐng)先的TNGA-K高端平臺(tái)架構(gòu),延續(xù)低重心高剛性的優(yōu)勢(shì),有著42年大廠制造基因,相比新勢(shì)力技術(shù)底蘊(yùn)更加成熟。新車底盤(pán)懸架全面優(yōu)化,采用雷克薩斯ES同款的擺動(dòng)閥式減震器及前后大直徑橫向穩(wěn)定桿和高剛度彈簧,大幅提升操控性、平穩(wěn)性和舒適性,擁有比肩豪華車的高級(jí)行駛質(zhì)感。
智慧座艙,領(lǐng)先合資,看齊新勢(shì)力
在人機(jī)交互方面,新車更是全面超越合資其它產(chǎn)品,直接與新能源品牌掰手腕,第9代凱美瑞采用了與華為深度合作開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),支持連續(xù)對(duì)話和可見(jiàn)即可說(shuō)的能力,并且無(wú)需重復(fù)喚醒,語(yǔ)音指令的響應(yīng)速度提升了8倍,且支持普通話和粵語(yǔ)的混搭交流。系統(tǒng)還配備聲紋識(shí)別能力,并可選裝面容ID識(shí)別。
車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8155芯片,這在合資車型當(dāng)中是領(lǐng)先的。這樣的算力將大幅度提升系統(tǒng)的響應(yīng)速度,同時(shí)將系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存擴(kuò)充到12GB,存儲(chǔ)內(nèi)存更是提高到128GB,可裝載更多的App應(yīng)用,提供40%性能冗余,并為后續(xù)OTA升級(jí)留足空間。此外,中控屏采用了新一代12.3英寸窄邊懸浮式屏幕,HUD平視顯示系統(tǒng)也升級(jí)至AR風(fēng)格,通過(guò)3D化的圖像為駕駛者帶來(lái)更清晰的指引。
在智能駕駛輔助方面,配備全新一代Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng),新增包括PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助、EDSS緊急駕駛輔助、RSA交通標(biāo)志識(shí)別、LCA變道輔助、FCTA前方交通安全警示和DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在內(nèi)的六大功能。
硬件方面,搭載5顆毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭、1顆前視攝像頭,以及獨(dú)有的室內(nèi)駕駛員攝像頭。全面提升行車的便利性和安全性。這些功能的加持下,使得第9代凱美瑞對(duì)于感知能力變得更為強(qiáng)悍,能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)周圍環(huán)境,提前做出反應(yīng),有效提升行車安全性。值得一提的是,第9代凱美瑞全系標(biāo)配T-Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),安全平權(quán),無(wú)差別對(duì)待,讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這套TSS系統(tǒng)的安全護(hù)航能力。
作為一款中級(jí)轎車,全新第9代凱美瑞也進(jìn)一步提升了駕乘的豪華感與行駛品質(zhì)。新車配置了采光面積超過(guò)1平方米的全固定式全景天幕、并且提供64色律動(dòng)氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)、前排手機(jī)無(wú)線充電等功能。座艙質(zhì)感大幅升級(jí),營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感及豪華感氛圍。豐田作為一家全球性車企,其對(duì)于如何打造豪華舒適空間有更多的積累經(jīng)驗(yàn)。第9代凱美瑞為了獲得良好的乘坐體驗(yàn),新車進(jìn)行了多達(dá)37項(xiàng)NVH靜謐性升級(jí),且全車90%以上的隔音棉采用隔音效果更好的白棉。另外,后車窗新增0.76mm隔音層的隔音玻璃,新車在時(shí)速100公里時(shí)車內(nèi)通話清晰度相比上一代提升約8%,全方位打造靜謐空間。
大廠原生品質(zhì)、實(shí)力與生俱來(lái)
看得見(jiàn)的做得好,看不見(jiàn)的做得更好!凱美瑞的成功,與廣汽豐田全球模范工廠不無(wú)關(guān)系,以“大廠原生品質(zhì)”構(gòu)筑競(jìng)品難以超越的3大安心優(yōu)勢(shì),讓消費(fèi)者買得放心、開(kāi)得安心、用得省心。
豐田全球年產(chǎn)銷達(dá)到千萬(wàn)臺(tái)量級(jí),而廣汽豐田用戶保有量也超過(guò)了800萬(wàn)臺(tái),積累了品質(zhì)改善的龐大數(shù)據(jù)庫(kù)。200億公里智能駕駛“零事故”以及2500萬(wàn)臺(tái)混合動(dòng)力車電池“零自燃”,都是大廠品質(zhì)的保障。
廣汽豐田更是屢次獲得豐田全球“零缺陷率”品質(zhì)評(píng)價(jià),生產(chǎn)線一次性合格率高達(dá) 99.2%,領(lǐng)先行業(yè)平均水平近10個(gè)百分點(diǎn)。如此嚴(yán)苛的品控,為第9代凱美瑞注入友商無(wú)法復(fù)制的“大廠原生品質(zhì)”,為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景、全周期的安心用車體驗(yàn)。
曾經(jīng)第八代凱美瑞的單代產(chǎn)品創(chuàng)下過(guò)超100萬(wàn)輛的記錄,顯然,凱美瑞稱得上是中高級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。第9代凱美瑞面對(duì)內(nèi)卷的B級(jí)車市場(chǎng),不怕戰(zhàn)、不怕卷,以全面升級(jí)的產(chǎn)品力及更低的售價(jià),卷的更從容。旨在希望消費(fèi)者能用更低的價(jià)格買到更高價(jià)值的產(chǎn)品。未來(lái)必將閃耀。你我共同期待。
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