最近一段時間，在國內(nèi)汽車市場，要說比較熱門的事兒，除了廠商之間大打價格戰(zhàn)之外，另一個備受關注的情況，就是高合汽車的難以為繼了。高合汽車作為一家造車新勢力品牌，宣布停產(chǎn)停售6個月，基本預示這個品牌已經(jīng)到了最艱難的時刻，如果無法引入外部投資或者無法被其他企業(yè)收購，這個品牌就算是走到頭了。之前傳的沸沸揚揚，說長安汽車有意收購高合，如今也沒有明確的說法……

俗話說，屋漏偏逢連夜雨，正當高合汽車身處困境，到處尋求生機的時候，高合汽車創(chuàng)始人丁磊的老東家賈躍亭又跳出來了，之前賈躍亭在評論其他文章時提到，高合汽車作為剽竊者，是汽車行業(yè)的恥辱。而在3月6日，賈躍亭更近一步，在自己的社交賬號上發(fā)文，聲稱：任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續(xù)說謊、在繼續(xù)蒙蔽用戶、在繼續(xù)虛假陳述欺騙投資人……

而且在發(fā)文中表示，大家都知道他們在欺騙，他們更知道他們在欺騙，他們也知道大家知道他們在欺騙，但是他們依然在繼續(xù)欺騙，并且不得不用一個謊言來掩蓋另一個謊言！

可以看得出來，之前賈躍亭稱高合汽車為行業(yè)恥辱，在遭遇到高合汽車的反擊之后，還是非常憤怒的，賈躍亭堅持認為，高合汽車的首款車型高合HiPhi X，就是剽竊了法拉第未來的首款車型FF91。

如果不是高合汽車面臨前所未有的困境，賈躍亭以“落井下石”的姿態(tài)去抨擊高合汽車和丁磊，那段塵封的往事，可能很多人都不知道。當初高合汽車創(chuàng)始人丁磊，就是法拉第未來的前身樂視汽車的副總裁，也就是賈躍亭的副手之一，賈躍亭的法拉第未來陷入“散攤子”的尷尬境地之后，丁磊和一眾同事離職，之后創(chuàng)立了華人運通，也就是現(xiàn)在的高合汽車。

作為曾經(jīng)法拉第未來的高管之一，丁磊創(chuàng)立的高合汽車，推出的首款產(chǎn)品高合HiPhi X，的確在外觀和一些功能上，和FF91有相似之處。這個觀點，之前我們就不止一次提及，但是這并不能證明高合汽車就是剽竊，因為丁磊作為高管，也是有可能將自己在法拉第未來沒有完成的產(chǎn)品思路，在自己的高合新車上完成，所以“像”說明不了本質(zhì)問題，所以兩家各執(zhí)一詞，這事兒就成了“懸案”了。

不過賈躍亭發(fā)文，以充滿憤怒的口吻抨擊高合汽車和丁磊，看上去好像言辭鑿鑿，義正言辭，但是看完網(wǎng)友們的評論之后，感覺賈躍亭的表態(tài)，似乎并沒有引起共鳴。

比如，有網(wǎng)友稱，騙子聲稱自己被騙，這個世界太好玩了！也有網(wǎng)友說，賈躍亭總是說“下周回國”，但就是不回來，這算不算欺騙，也有網(wǎng)友表示，騙子稱自己被騙子給騙了……

所以大家似乎對賈躍亭的新車不交付，以及遲遲不回國履行還債義務，還是耿耿于懷，畢竟從2017年建立樂視汽車至今，賈躍亭的FF91都沒有實現(xiàn)批量交付，而且賈躍亭因為“躲債”原因，一直不回國，下周回國就成為了一個段子，永遠有下周，就是不回國。

當然，也有網(wǎng)友腦洞大開，從賈躍亭的角度分析了一波，既然高合汽車倒閉了，如果高合汽車的產(chǎn)品真的是抄襲賈躍亭的法拉第未來，那么從側面就證明了賈躍亭的FF91在國內(nèi)市場也沒啥競爭力！

這樣的評述，可以說非常到位了，之前我們在相關內(nèi)容中也說過，F(xiàn)F91在國內(nèi)市場想要有建樹，難度非常高。原因很簡單，200萬左右的價格太高了，而且高合HiPhi X已經(jīng)將FF91的很多產(chǎn)品設想給提前落地了，高合HiPhi X都沒成，F(xiàn)F91到國內(nèi)，可不就是“炮灰”么？

所以其實現(xiàn)在看來，高合汽車倒閉之后，最高興的，恐怕就是賈躍亭，賈躍亭的表述，似乎有一種大仇得報的快感。但問題是，賈躍亭的法拉第未來至今依然“難產(chǎn)”，賈躍亭依然是那個在國內(nèi)背負大量債務，堅持“下周回國”的老賈。