日前，林肯官方公布了林肯Corsair的首張預(yù)告圖，該車將于當(dāng)?shù)貢r間4月17日開幕的紐約車展正式發(fā)布。新車是林肯MKC的繼任者，定位將低于航海家，同時新車未來會引進(jìn)國內(nèi)市場銷售并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

『林肯Corsair預(yù)告圖』

『林肯Corsair諜照』

Corsair采用了林肯最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分造型與林肯飛行家頗有幾分相似，但新車的大燈線條相較于飛行家顯得更簡潔。Corsair整體顯得較為修長，采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，同時車頂在延伸至C柱時采用下沉式設(shè)計(jì)并與后方擾流板相結(jié)合，賦予了新車優(yōu)雅的氣質(zhì)。

新法拉利F8 Tributo于4月14日亞洲首秀

全新法拉利F8 Tributo車型將于4月14日進(jìn)行亞洲首秀。新車作為法拉利488 GTB的繼任者，其搭載了來自488 Pista的動力總成，最大馬力達(dá)到720馬力，峰值扭矩700?！っ?，0-100km/h加速僅需2.9秒。

新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動機(jī)，最大馬力720馬力，峰值扭矩770?！っ?，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。

斯坦福/MIT/豐田合作預(yù)測電池使用壽命

如果手機(jī)電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類電池賣給手機(jī)制造商，把其他類的電池出售給要求不是那么高的設(shè)備制造商。據(jù)外媒報(bào)道，由斯坦福大學(xué)、麻省理工學(xué)院以及豐田研究所開展的一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，制造商們能夠做到這一點(diǎn)，而且該項(xiàng)技術(shù)不僅可以用來對電池進(jìn)行分類，還可幫助新款電池設(shè)計(jì)更快上市。

科學(xué)家們結(jié)合綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及人工智能，揭示了在鋰離子電池容量開始下降之前，準(zhǔn)確預(yù)測電池使用壽命的關(guān)鍵。研究人員們利用數(shù)億個電池充放電數(shù)據(jù)點(diǎn)，訓(xùn)練了機(jī)器學(xué)習(xí)模型，該算法根據(jù)電壓下降和電池早期循環(huán)中的一些其他因素，預(yù)測了每個電池還能持續(xù)多少次充放電循環(huán)。

注：圖片來自于網(wǎng)絡(luò)