本周熱點(diǎn)可以說(shuō)都給比亞迪給“承包”了，在一周之內(nèi)接連推出了多款榮耀版車型，并且在價(jià)格上也是給到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常大的沖擊。而在3月的第一天，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版迎來(lái)正式上市，與此前所推出的榮耀版車型一樣，宋Pro DM-i榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)相比去年的冠軍版直降2萬(wàn)元，售價(jià)區(qū)間下調(diào)至10.98-13.98萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)力得到再次強(qiáng)化。

從造型來(lái)看，宋Pro DM-i榮耀版繼續(xù)保持著老款車型的設(shè)計(jì)，前臉采用非常標(biāo)準(zhǔn)的比亞迪家族化設(shè)計(jì)布局，梯形進(jìn)氣格柵以及細(xì)長(zhǎng)的前大燈組帶來(lái)足夠精致立體的效果。并且在格柵兩側(cè)還設(shè)計(jì)有非常復(fù)雜的漸變飾板造型，配合底部包圍的銀色裝飾件，整車效果還是比較符合年輕用戶的審美。

值得一提的是，宋Pro DM-i榮耀版還將新增黑騎士外觀，全車采用更多的黑化飾件來(lái)進(jìn)行覆蓋，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其年輕個(gè)性化屬性。

宋Pro DM-i榮耀版定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm，外部尺寸以及軸距都是比較克制，但1860mm的車身寬度能夠帶來(lái)實(shí)打?qū)崒掦w姿態(tài)，整體比例非常協(xié)調(diào)。前后分段式的腰線造型讓車身側(cè)面擁有更加立體的效果，五輻式輪圈在觀感上也有著比較濃厚的新能源氣場(chǎng)。

新車尾部同樣保持著老款車型的設(shè)計(jì)布局，采用了貫穿式尾燈組覆蓋，平直的燈帶線條以及內(nèi)凹的造型有著足夠精致的效果。底部包圍也采用了與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，高挑的護(hù)板造型以及適量的銀色飾條點(diǎn)綴，有效提升了車尾運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，宋Pro DM-i榮耀版繼續(xù)保持標(biāo)準(zhǔn)的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式的中控臺(tái)造型加上大面積的皮質(zhì)面料運(yùn)用，呈現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感完全超出用戶對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的預(yù)期。并且宋Pro DM-i榮耀版還配備有懸浮式中控大屏、三幅式多功能方向盤、電子擋把以及全液晶儀表盤等時(shí)下流行的配置，有著很強(qiáng)的時(shí)尚感。

作為這次宋Pro DM-i榮耀版最大的升級(jí)點(diǎn)，比亞迪官方喊出了“入門即高配”的口號(hào)，將不少此前高配車型上才會(huì)出現(xiàn)的配置下放到入門版車型上，增配了全景透明影像、自適應(yīng)選裝懸浮Pad、NFC數(shù)字鑰匙、智能上下電、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，體驗(yàn)可以說(shuō)是完勝同級(jí)別的合資對(duì)手。

動(dòng)力方面，宋Pro DM-i榮耀版繼續(xù)搭載大家所熟悉的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81千瓦，電機(jī)最大功率為145千瓦，匹配不同容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為71公里以及110公里，4.4L/100km的虧電油耗表現(xiàn)也完全能當(dāng)做一臺(tái)油混車型來(lái)使用。

焦哥點(diǎn)評(píng)：從開(kāi)年到現(xiàn)在還不到一個(gè)月的時(shí)間，比亞迪已經(jīng)將旗下熱銷車型全部上新榮耀版，“電比油低”的定價(jià)不僅給合資品牌造成巨大壓力，也讓一眾自主友商不得不開(kāi)始卷起來(lái)，各位又覺(jué)得現(xiàn)在是不是入手新車的好時(shí)機(jī)呢?歡迎留下你的看法。（文-龍）