近日，星途（EXEED）官方發(fā)布了旗下首款車型TX/TXL車型的預售價，新車全系搭載1.6T發(fā)動機，預售價區(qū)間為13-18萬元。

其中TXL鉑金版、鉆石版和TX（四驅(qū)）鉑金版三款車型預售價格分別為14.28萬元、15.28萬元和15萬元。

價格方面還算有誠意

往遠了說，隨著領(lǐng)克、WEY自主豪華品牌品牌熱賣以及隨后廣汽傳祺、長安、比亞迪、榮威等自主品牌也相繼推出GS8、CS95、唐、Marvel X等產(chǎn)品，都體現(xiàn)出了一二線自主品牌對于沖破品牌天花板的那種渴望。

往近了說就是，長安的全新產(chǎn)品CS85已經(jīng)踏出了自主品牌沖擊高端的又一步，吉利的星越與長城F7x也是蓄勢待發(fā)，奇瑞自然也是不甘落后。

而相比領(lǐng)克與WEY的首款產(chǎn)品，領(lǐng)克01與WEY VV7都是捅破了15萬元的價格天花板，如今奇瑞的星途TX/TXL的預售價只為13萬起，未來的上市價格可能還會進一步降低準入門檻，不得不說在價格方面，星途還是比較有誠意的。

但，它的產(chǎn)品力并不是那么突出

新車采用了Life in Motion設計理念，大嘴式進氣格柵內(nèi)部采用熏黑中網(wǎng)以及橫向鍍鉻飾條進行裝飾，配合兩側(cè)造型銳利的大燈組，在前臉的視覺效果上沖擊力較強。

但我們也不得不承認這個前臉乍一看并不會讓你感到很和諧，并且在營造豪華感方面會讓我們產(chǎn)生一種硬靠的感覺。

整體來說，它的外觀在已經(jīng)得到市場驗證的VV7和領(lǐng)克01面前并沒有什么過人之處，但大量鍍鉻的裝飾又會讓你覺得它還是有點那么豪華感的味道。

不過值得注意的是，之前星途TX的奇瑞車標也換成了EXEED字母，也就是說連個彰顯品牌調(diào)性的LOGO都沒有，不免讓人有一種敷衍的含義。

而動力則是星途TX最大的亮點，奇瑞自己研發(fā)的這款功率197馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機雖然排量不高，但動力表現(xiàn)完全是2.0T發(fā)動機的水準，其工信部百公里油耗7L，并且支持國六排放標準。此外，TX 鉑金版車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，TXL 鉑金版和TXL 鉆石版車型為前輪驅(qū)動。

但這樣的動力數(shù)據(jù)在比亞迪唐205馬力的發(fā)動機面前就已經(jīng)黯然失色了，更別說和VV7那臺234馬力2.0T發(fā)動機相比了。

在尺寸上，TX車型長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，要比4765/1931/1655mm，軸距2950mm的VV7小了不少，而4870/1940/1720mm，軸距2820mm的比亞迪唐更是比它大了一圈。

多次“跳票”讓它的關(guān)注度下降

早在2017年的法蘭克福車展上，奇瑞就發(fā)布了全新的高端品牌“EXEED”以及全新SUV—EXEED TX。

而如今已經(jīng)是2019年了，領(lǐng)克都從01發(fā)展到03了，WEY目前也有了三款產(chǎn)品在售了，就連長安的CS85都已經(jīng)上市銷售了。

而如今的星途才開啟預售，不免讓人懷疑奇瑞是在等什么？還是廠家慣用的饑餓營銷？考驗消費者的耐心嗎？這樣的速度真的是讓消費者感受不到星途的誠意。