剛剛過去的龍年春節(jié)，應(yīng)該是近年來最熱鬧的一個(gè)春節(jié)。雖然春節(jié)剛過，相信很多人依然沉浸在春節(jié)熱鬧的氛圍當(dāng)中，但對(duì)于福特汽車來說卻有點(diǎn)糟心。這究竟是為什么呢？

近日，福特汽車公司宣布：暫停所有2024年款F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的發(fā)貨，以檢查車輛存在的某個(gè)質(zhì)量問題。雖然福特公司表示此類暫停在制造過程中很正常，但不可否認(rèn)的是，這肯定會(huì)增加消費(fèi)者對(duì)這款備受期待的電動(dòng)皮卡可靠性的擔(dān)憂。

家大業(yè)大、實(shí)力雄厚，相信用這兩個(gè)詞形容福特汽車無人會(huì)反對(duì)。作為全球性的汽車品牌，福特汽車的業(yè)務(wù)遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年，福特汽車全年?duì)I收為1762億美元，同比增長(zhǎng)11%。從數(shù)據(jù)來看，福特公司不僅實(shí)力雄厚，發(fā)展勢(shì)頭也不容小覷。

仔細(xì)研究福特汽車的營(yíng)收構(gòu)成能夠發(fā)現(xiàn)，目前福特汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)依然是傳統(tǒng)汽車，特別是輕型貨車，是其主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)。但是，福特在新能源汽車方面的表現(xiàn)并不亮眼， 這一短板或許會(huì)成為一種隱患。

福特汽車自然也知道這一問題，并進(jìn)行了調(diào)整。從2022年到2026年，福特汽車計(jì)劃在全球投入超過500億美元用于開發(fā)、制造電動(dòng)汽車和電池；到2026年年底生產(chǎn)超過200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車占其全球銷量的一半……

有一說一，雖然布局較晚，但福特汽車明顯已經(jīng)在加快新能源市場(chǎng)布局，這是值得肯定的。決心很大、投入很大，但前進(jìn)的道路卻總是一波三折，正如福特F-150電動(dòng)皮卡的質(zhì)量風(fēng)波。

F-150 Lightning電動(dòng)皮卡是福特汽車打響新能源戰(zhàn)的拳頭產(chǎn)品，自2021年5月全球首發(fā)亮相以來備受關(guān)注。但如此一款嘔心瀝血、寄予厚望、精心打磨的產(chǎn)品，卻一再出現(xiàn)質(zhì)量問題。

要知道在此之前，F(xiàn)-150 Lightning電動(dòng)皮卡已經(jīng)出現(xiàn)過多次電池起火問題。雖然官方表示問題的根本原因在于韓國(guó)電池供應(yīng)商SK On，但歸根結(jié)底，福特汽車的品控出現(xiàn)了問題毋容置疑。

對(duì)于此次暫停發(fā)貨的原因，福特公司尚未給出明確答復(fù)，也未說明何時(shí)能夠恢復(fù)發(fā)貨，期待福特汽車能夠盡快解決當(dāng)前問題，讓全球消費(fèi)者能放心地購(gòu)買和使用。

編后語(yǔ)

福特汽車的新能源轉(zhuǎn)型，任重道遠(yuǎn)。最后，小編想說，汽車作為用戶的“第二個(gè)家”，產(chǎn)品質(zhì)量不僅是車企的發(fā)展根本，更算得上是用戶的生命保證。所以，只有重視產(chǎn)品質(zhì)量，將用戶安全放在心上，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。