2023年1月，星途官方以一場“一鏡到底”的南北雙線長續(xù)航直播挑戰(zhàn)，讓大伙見證了星途瑤光C-DM的長續(xù)航、0焦慮實力。直播車隊分別從哈爾濱、武漢出發(fā)，以全程高速時速100km/h+，全程開啟空調(diào)、滿載的真實用車場景作為條件，從滿電滿油跑到一點油、一度電都不剩，最終，星途瑤光在寒冷的環(huán)境下實現(xiàn)了北線零下30℃ 1200.1km，南線1418.2km的實測超長續(xù)航里程。這一續(xù)航里程，與星途瑤光C-DM標稱的1343km有著明顯差別。奇瑞理工男又雙叒“反向虛標”了！

2月26日，星途瑤光C-DM宣布開啟預售，新車共推出4款配置，分別對應不同的續(xù)航里程以及配置，售價區(qū)間為17.28萬元-22.28萬元。并公布預購權益，其中涵蓋定金膨脹禮、煥新禮、購車禮、充電禮等多項權益。

在外觀上，星途瑤光C-DM依舊延續(xù)了燃油版車型的外觀語言，在前臉格柵處采用菱形元素進行點綴。星途英文標識設計在前臉黑色飾板內(nèi)，與兩側大燈組相連接。外觀上更加具有層次感，同時也增加了車輛的視覺寬度。

側面部分，瑤光C-DM幾乎與燃油版車型設計一致，除了左側新增加了充電口以外，低風阻五輻輪轂、懸浮式車頂設計、隱藏式門把手都給瑤光C-DM增添了不錯的時尚感。

尾部方面，瑤光C-DM采用貫穿式尾燈設計，內(nèi)部設計在點亮后也極具辨識度。在黑色飾板處，還增加了呼吸燈功能。與尾燈形成了一定的差異化。但是就是這個下方的這四個排氣口，是不是可以考慮下取消，畢竟咱已經(jīng)是插混車型了，在設計上做點區(qū)別也不是不行。

內(nèi)飾部分，星途瑤光C-DM搭載了懸浮環(huán)抱座艙，在屏幕下方采用了貫穿式的一體出風口，搭配上24.6寸曲面雙聯(lián)屏、D型多功能方向盤、電子懷擋等設計。在內(nèi)飾氛圍上營造出了不錯的簡潔度。此外，星途瑤光還保留了實體按鍵（這點好評！）。內(nèi)置8155車機芯片、訊飛語音、雄獅智云5.0等功能。在智能化方面也趕上主流車型的腳步了，甚至有些領先的味道。

動力上，星途瑤光C-DM搭載了由第五代ACTECO 1.5T高效混動發(fā)動機+三擋DHT組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為115kw，雙驅動電機功率為165kW。搭載最大電池容量為34.46kWh電池組，純電續(xù)航里程可達160km。WLTC虧電油耗為5.4L/100km。

N點評：不得不說，現(xiàn)階段的插電混動車型真的是一家比一家卷，前有比亞迪，后有長安，但奇瑞旗下的插混車型，雖說有著不錯的實力，但在銷量一直不溫不火，這或許是理工男的造車思路？只懂得如何做好車，卻在營銷上慢人一步。希望后續(xù)星途瑤光C-DM的上市價格會有驚喜吧，不然如何在中國市場上分多一杯羹呢？（文：Cason 圖：網(wǎng)絡）