前段時間,零跑C10正式開啟預售,增程版預售價格區(qū)間為15.18-18.18萬元,純電版預售價格區(qū)間為15.58-18.58萬元。這款新車價格一出,立即掀起了軒然大波,可謂是卷出了新能源中型SUV的新高度。
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而在剛過去的1月份,零跑汽車交付12277臺,而C10預訂量超過23500臺,有望成為零跑汽車新的銷量增長點。這款車的定價有誠意嗎?是否物有所值呢?為此,疆哥專程到零跑線下體驗中心走訪了一下。
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1.零跑C10的產(chǎn)品力有優(yōu)勢嗎?
零跑C10來自LEAP3.0“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu),是該平臺下的全球化產(chǎn)品。在智能科技方面,新車展現(xiàn)出足夠的誠意。譬如,在車機芯片方面,零跑C10入門就配備了高通驍龍8155,中配及以上則配備高通驍龍8295。
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如此高規(guī)格的硬件配置,最顯著的效果就是車機的流暢度;幀率保持穩(wěn)定,動畫效果流暢自然;圖形的渲染能力也相當不錯,譬如連續(xù)的來回切換,完全沒有卡頓。
車機里還配備了360度透明底盤,這個功能其實挺實用的,比如說現(xiàn)在很多城市下雪后,尤其是北方的城市有些路邊車位會有那種大冰坨,這個功能可以看清底盤和周圍的情況。
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如果要說零跑C10的定位跟某品牌有幾分相似的話,那想必就是理想L系列了。雖然沒有所謂的“冰箱大彩電”,但座艙溫馨居家的配色,以及細節(jié)圓潤為主的線條,確實有不錯的氛圍。
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更重要的是,零跑 C10 在用料上確實花了不少的心思。新車采用了低氣味吸音棉、纖維素環(huán)保材料和生物基發(fā)泡材料,從根源上有效抑制了車內(nèi)揮發(fā)性有機物排放,哪怕經(jīng)過高溫暴曬,車內(nèi)空氣質(zhì)量依然良好,有效保證車內(nèi)成員的健康。另外,環(huán)保有機硅座椅面料,具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性,即便寶寶又親又咬,家長也不用擔心,對帶娃家庭更為友好。
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零跑C10定位中級SUV,車身尺寸達到了4739/1900/1680mm,軸距2825mm。在空間利用率上,其得房率高達66.3%。尤其是橫向空間,接入兒童座椅后,零跑C10仍然能夠確保兩個成年人的舒適乘坐,配合70度可調(diào)角度的后排靠背,可實現(xiàn)座椅、躺椅、單人床等多種轉(zhuǎn)變,足以應對
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對比同價位側(cè)重動感、運動的車型,零跑C10的設計和空間表現(xiàn),也更有可能打動那些家有萌娃的消費者群體,也難怪網(wǎng)上有人稱之為理想L7二十萬內(nèi)的“平替”。
儲物方面,零跑C10全車多達26處儲物空間,其中后排中央扶手開發(fā)了親子置物平臺,有一個特別大的杯架,可以放小朋友那種比較寬大的飯碗和保溫杯,前面儲物格還有磁吸點,方便放置吸盤碗等物品。
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另外,后備箱空間方面,零跑C10后備箱的開口和進深也都比較出色,可同時容納7個20英寸行李箱。二排座椅放倒后,形成純平的大空間,可容納15個20英寸行李箱,能滿足絕大多數(shù)的出行需求。
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動力方面,零跑C10提供了增程式和純電式兩種動力形式,其中增程動力由1.5L自吸發(fā)動機作為增程器,后驅(qū)電機部分最大功率達到170kW,峰值扭矩320N·m,搭載了28.4kWh的動力電池,CLTC工況續(xù)航為210公里。增程版比較適合部分家里沒有充電條件,也怕有續(xù)航焦慮的用戶,可油可電的特性能讓出行更加自如。
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而純電版本則搭載69.9kW·h的磷酸鐵鋰電池,可以提供530公里的純電續(xù)航能力。同時,C10的快充技術(shù)也能快速補能,無論是城市穿梭還是長途旅行,也不用為電量而焦慮。
2.零跑C10的預售價有誠意嗎 ?
目前很多車型都同時有PHEV和EV版本,不管是插電混動還是增程模式,售價普遍要低于同款車型的純電版本。例如比亞迪宋PLUS DM-i起售價15.98萬、純電版起售價16.98萬;深藍S7增程版起售價14.99萬,純電版起售價17.99萬。PHEV和BEV的差價,普遍在1-2萬元左右。
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而零跑的增程和純電版價差卻小很多,例如C11增程和純電版起售價分別為14.98萬和15.58萬,價差只有6千元。C10也延續(xù)了這種策略,增程和純電起售價分別為15.18和15.58萬,差價進一步縮小到了4千元。
另外,零跑C10還是18萬以內(nèi)罕見的配備了激光雷達、英偉達ORIN芯片、高通8295芯片的車型,少有品牌能做到這個程度。
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在這之前,中型SUV市場中罕有售價如此親民的智能化車型出現(xiàn),像是小鵬G6起售價已經(jīng)來到了20萬元,特斯拉Model Y的售價更是高達36萬元,即便是比較熱門的智己LS6起售價格也超過了21萬元。在新能源汽車越來越卷的當下,最低價格15.18萬元的零跑C10的確頗具性價比。而且現(xiàn)在的預售價格只是參考,從行業(yè)和零跑歷來的定價能力看,上市權(quán)益價格一定會有驚喜。
3.零跑C10能在中型SUV市場分一杯羹 ?
如今年輕家庭的消費觀,更多的是將錢花在刀刃上。有娃家庭的開銷本來就大,因此在車輛選擇不僅在價格上精打細算,同時在車輛安全性、材料環(huán)保性、用車成本等各方面也都會相當關注。
結(jié)合產(chǎn)品力和定價,零跑C10的實力還是有目共睹的。憑借時尚的外觀設計、寬敞的內(nèi)部空間、先進的科技配置以及不俗的續(xù)航能力,零跑C10成為了中型SUV市場中一個不錯的選項。
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而且,在獲得跨國車企Stellantis集團15億歐元投資后,零跑汽車不僅會在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力,還將以逆向合資的形式走出國門、出口歐盟。
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新車預計將于3月份正式上市,屆時會給消費者帶來怎樣的驚喜呢?零跑C10又能否在競爭激烈的中型SUV市場占一席之地呢?值得關注和期待!對于零跑C10,你又怎么看呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的看法。