前段時間，零跑C10正式開啟預售，增程版預售價格區(qū)間為15.18-18.18萬元，純電版預售價格區(qū)間為15.58-18.58萬元。這款新車價格一出，立即掀起了軒然大波，可謂是卷出了新能源中型SUV的新高度。

而在剛過去的1月份，零跑汽車交付12277臺，而C10預訂量超過23500臺，有望成為零跑汽車新的銷量增長點。這款車的定價有誠意嗎？是否物有所值呢？為此，疆哥專程到零跑線下體驗中心走訪了一下。

1.零跑C10的產(chǎn)品力有優(yōu)勢嗎？

零跑C10來自LEAP3.0“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)，是該平臺下的全球化產(chǎn)品。在智能科技方面，新車展現(xiàn)出足夠的誠意。譬如，在車機芯片方面，零跑C10入門就配備了高通驍龍8155，中配及以上則配備高通驍龍8295。

如此高規(guī)格的硬件配置，最顯著的效果就是車機的流暢度；幀率保持穩(wěn)定，動畫效果流暢自然；圖形的渲染能力也相當不錯，譬如連續(xù)的來回切換，完全沒有卡頓。

車機里還配備了360度透明底盤，這個功能其實挺實用的，比如說現(xiàn)在很多城市下雪后，尤其是北方的城市有些路邊車位會有那種大冰坨，這個功能可以看清底盤和周圍的情況。

如果要說零跑C10的定位跟某品牌有幾分相似的話，那想必就是理想L系列了。雖然沒有所謂的“冰箱大彩電”，但座艙溫馨居家的配色，以及細節(jié)圓潤為主的線條，確實有不錯的氛圍。

更重要的是，零跑 C10 在用料上確實花了不少的心思。新車采用了低氣味吸音棉、纖維素環(huán)保材料和生物基發(fā)泡材料，從根源上有效抑制了車內(nèi)揮發(fā)性有機物排放，哪怕經(jīng)過高溫暴曬，車內(nèi)空氣質(zhì)量依然良好，有效保證車內(nèi)成員的健康。另外，環(huán)保有機硅座椅面料，具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，即便寶寶又親又咬，家長也不用擔心，對帶娃家庭更為友好。

零跑C10定位中級SUV，車身尺寸達到了4739/1900/1680mm，軸距2825mm。在空間利用率上，其得房率高達66.3%。尤其是橫向空間，接入兒童座椅后，零跑C10仍然能夠確保兩個成年人的舒適乘坐，配合70度可調(diào)角度的后排靠背，可實現(xiàn)座椅、躺椅、單人床等多種轉(zhuǎn)變，足以應對

對比同價位側(cè)重動感、運動的車型，零跑C10的設計和空間表現(xiàn)，也更有可能打動那些家有萌娃的消費者群體，也難怪網(wǎng)上有人稱之為理想L7二十萬內(nèi)的“平替”。

儲物方面，零跑C10全車多達26處儲物空間，其中后排中央扶手開發(fā)了親子置物平臺，有一個特別大的杯架，可以放小朋友那種比較寬大的飯碗和保溫杯，前面儲物格還有磁吸點，方便放置吸盤碗等物品。

另外，后備箱空間方面，零跑C10后備箱的開口和進深也都比較出色，可同時容納7個20英寸行李箱。二排座椅放倒后，形成純平的大空間，可容納15個20英寸行李箱，能滿足絕大多數(shù)的出行需求。

動力方面，零跑C10提供了增程式和純電式兩種動力形式，其中增程動力由1.5L自吸發(fā)動機作為增程器，后驅(qū)電機部分最大功率達到170kW，峰值扭矩320N·m，搭載了28.4kWh的動力電池，CLTC工況續(xù)航為210公里。增程版比較適合部分家里沒有充電條件，也怕有續(xù)航焦慮的用戶，可油可電的特性能讓出行更加自如。

而純電版本則搭載69.9kW·h的磷酸鐵鋰電池，可以提供530公里的純電續(xù)航能力。同時，C10的快充技術(shù)也能快速補能，無論是城市穿梭還是長途旅行，也不用為電量而焦慮。

2.零跑C10的預售價有誠意嗎 ？

目前很多車型都同時有PHEV和EV版本，不管是插電混動還是增程模式，售價普遍要低于同款車型的純電版本。例如比亞迪宋PLUS DM-i起售價15.98萬、純電版起售價16.98萬；深藍S7增程版起售價14.99萬，純電版起售價17.99萬。PHEV和BEV的差價，普遍在1-2萬元左右。

而零跑的增程和純電版價差卻小很多，例如C11增程和純電版起售價分別為14.98萬和15.58萬，價差只有6千元。C10也延續(xù)了這種策略，增程和純電起售價分別為15.18和15.58萬，差價進一步縮小到了4千元。

另外，零跑C10還是18萬以內(nèi)罕見的配備了激光雷達、英偉達ORIN芯片、高通8295芯片的車型，少有品牌能做到這個程度。

在這之前，中型SUV市場中罕有售價如此親民的智能化車型出現(xiàn)，像是小鵬G6起售價已經(jīng)來到了20萬元，特斯拉Model Y的售價更是高達36萬元，即便是比較熱門的智己LS6起售價格也超過了21萬元。在新能源汽車越來越卷的當下，最低價格15.18萬元的零跑C10的確頗具性價比。而且現(xiàn)在的預售價格只是參考，從行業(yè)和零跑歷來的定價能力看，上市權(quán)益價格一定會有驚喜。

3.零跑C10能在中型SUV市場分一杯羹 ？

如今年輕家庭的消費觀，更多的是將錢花在刀刃上。有娃家庭的開銷本來就大，因此在車輛選擇不僅在價格上精打細算，同時在車輛安全性、材料環(huán)保性、用車成本等各方面也都會相當關注。

結(jié)合產(chǎn)品力和定價，零跑C10的實力還是有目共睹的。憑借時尚的外觀設計、寬敞的內(nèi)部空間、先進的科技配置以及不俗的續(xù)航能力，零跑C10成為了中型SUV市場中一個不錯的選項。

而且，在獲得跨國車企Stellantis集團15億歐元投資后，零跑汽車不僅會在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力，還將以逆向合資的形式走出國門、出口歐盟。

新車預計將于3月份正式上市，屆時會給消費者帶來怎樣的驚喜呢？零跑C10又能否在競爭激烈的中型SUV市場占一席之地呢？值得關注和期待！對于零跑C10，你又怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。