近日，坦克品牌全新旗艦車型坦克700 Hi4-T正式上市，新車共計(jì)發(fā)布3款新車，起售價(jià)42.8萬(wàn)元。當(dāng)下購(gòu)車，用戶可享受多重先享權(quán)益。

發(fā)布會(huì)期間，談及新車上市的重磅意義之際，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤提到：“坦克700 Hi4-T憑借7大巔峰實(shí)力正式攪動(dòng)中國(guó)豪華越野市場(chǎng)，將建立新標(biāo)桿，也將為越野愛好者和城市精英提供頂奢的駕乘體驗(yàn)。”從高管的言論中，不難看出，坦克700 Hi4-T被品牌寄予厚望，那么在新能源戰(zhàn)局愈發(fā)混亂與激烈的背景之下，這款新車又有哪些亮點(diǎn)表現(xiàn)，對(duì)品牌而言又將帶來(lái)哪些增益呢。

談品牌：乘行業(yè)高增速東風(fēng) 坦克品牌再迎新標(biāo)桿

放眼當(dāng)下車市，在2023年產(chǎn)銷紛紛步入3000萬(wàn)量級(jí)之下，新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為各家車企絕對(duì)的增速支撐，其中旗艦級(jí)新能源車型的增速更是遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車中的D級(jí)車漲幅是最大的，已經(jīng)超過(guò)了160%，C級(jí)新能源車的市場(chǎng)規(guī)模也突破了百萬(wàn)量級(jí)，增速高達(dá)73%。基于此，《一品汽車》認(rèn)為，坦克700 Hi4-身處的細(xì)分市場(chǎng)是充滿巨大潛力的，其品牌也有實(shí)力躍居新能源豪華越野的行業(yè)龍頭代表。

事實(shí)上，為了成為中國(guó)品牌新能源越野的領(lǐng)航者，坦克品牌始終以技術(shù)的開創(chuàng)與突破，實(shí)現(xiàn)“直線超車”，其打造了大排量混合動(dòng)力架構(gòu)，旨在用技術(shù)底氣成為用戶心中更好的選擇。

具體而言，Hi4-T是長(zhǎng)城汽車基于坦克平臺(tái)，專屬研發(fā)的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，具有可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的智慧能量管理、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、更安全的架構(gòu)設(shè)計(jì)等特征。作為越野的核心技術(shù)，Hi4-T技術(shù)支持純電、并聯(lián)、回收和直驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)方式，繼而為全場(chǎng)景適配用車提供了優(yōu)秀的動(dòng)力基礎(chǔ)。

實(shí)際使用之際，Hi4-T以越野全場(chǎng)景適應(yīng)為考量，深度調(diào)研了越野用戶用車痛點(diǎn)，通過(guò)制定越野場(chǎng)景下專屬的能量管理策略以及純電和智能模式適配城市場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了越野工況車輛的快速補(bǔ)能且動(dòng)力持續(xù)充沛與城市用車的日常需求相耦合的。并搭載非解耦的機(jī)械四驅(qū)，搭配三把鎖，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在各車輪間自由調(diào)配脫困。

在技術(shù)表現(xiàn)卓越的同時(shí)，坦克品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)維度也有著不俗的表現(xiàn)。前不久，坦克300迎來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)正式下線，其創(chuàng)下中國(guó)越野首個(gè)單一車型30萬(wàn)輛產(chǎn)銷記錄的同時(shí)，在海外市場(chǎng)也頻頻告捷，曾榮獲沙特市場(chǎng)緊湊型硬派越野銷量第一的佳績(jī)，盡顯品牌的硬核氣質(zhì)。

在《一品汽車》看來(lái)，基于Hi4-T架構(gòu)技術(shù)，坦克汽車真正讓越野走進(jìn)“要?jiǎng)艃河袆艃?要電有電 要省能省”的全場(chǎng)景極致用車體驗(yàn)。而基于這一核心技術(shù)打造的全新坦克700也在預(yù)售期間呈現(xiàn)爆單狀態(tài)，此次以42.8萬(wàn)起售價(jià)正式上市，也具備成為細(xì)分市場(chǎng)銷冠的硬核實(shí)力，助推坦克品牌再度實(shí)現(xiàn)豪華躍遷。

論產(chǎn)品：以豪華越野之名 再現(xiàn)“坦克現(xiàn)象”

通過(guò)對(duì)行業(yè)背景與品牌技術(shù)的分析，我們看到坦克品牌有望以技術(shù)為底氣，乘新能源旗艦市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)極。在決定用戶感知的產(chǎn)品實(shí)力層面，坦克700 Hi4-T的表現(xiàn)同樣沒有令人失望。

在設(shè)計(jì)造型層面，坦克700 Hi4-T整車尺寸為5090*2061*1952mm，軸距達(dá)3000mm。新車采用極境野奢設(shè)計(jì)美學(xué)，整體給人強(qiáng)勁粗獷的視覺感官。進(jìn)入車內(nèi)，坦克700 Hi4-T搭載超廣角纖云床椅，通過(guò)后排無(wú)級(jí)電調(diào)可實(shí)現(xiàn)141°靠背放倒，搭配145mm座椅軟墊、座椅加熱、座椅按摩、十點(diǎn)式氣袋按摩功能。

在決定性能系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)層面，坦克700 Hi4-T搭載由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)及9HAT變速箱組成的3.0T Hi4-T大排量混動(dòng)系統(tǒng)，可提供385kW綜合功率以及高達(dá)800N·m（限定版850N·m）的最大扭矩。

搭載大排量插混動(dòng)力的同時(shí)，新車保留機(jī)械四驅(qū)+三把鎖，非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出更完整，適應(yīng)性更強(qiáng)；在實(shí)際駕駛過(guò)程中，可提供12種駕駛/全地形模式，適應(yīng)用戶全場(chǎng)景出行，場(chǎng)景化使用更加便捷。

在細(xì)節(jié)配置層面，坦克700Hi4-T配備電子可斷開式穩(wěn)定桿，作為自主品牌唯一配備車型，有著出色的非鋪裝道路通過(guò)性，同時(shí)保留公路行駛舒適性。功能上，可通過(guò)電液系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿分離/連接，快速完成左右車輪解耦/連接，極限越野情況下，可增加60mm懸架反跳行程，進(jìn)而增加車輪與地面的接觸面積，從容通過(guò)絕大部分越野困境。同時(shí)，隨著車速升高穩(wěn)定桿自動(dòng)連接，減小車輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾角度，強(qiáng)化行駛穩(wěn)定性。

此外，坦克700 Hi4-T搭載百萬(wàn)級(jí)主動(dòng)懸掛，通過(guò)空氣彈簧與CDC電磁減震器，達(dá)到車身高度可調(diào)，懸架軟硬可調(diào)，無(wú)論在柏油公路或非鋪裝路面上行駛，都能享受如云端般的舒適乘坐體驗(yàn)。

越野性能表現(xiàn)出眾的同時(shí)，在舒適性配置層面，新車全系標(biāo)配16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。此外，坦克700 Hi4-T搭載全速域靜音工程，百余處NVH特殊處理，對(duì)關(guān)鍵部件的毫米級(jí)設(shè)計(jì)優(yōu)化，帶來(lái)超低噪聲源表現(xiàn)。

寫在最后：

從產(chǎn)品維度來(lái)看，坦克700 Hi4-T以技術(shù)旗艦實(shí)力、百萬(wàn)級(jí)豪華體驗(yàn)和行業(yè)領(lǐng)先的越野性能，正在打造屬于中國(guó)品牌的新能源越野新高度。橫向?qū)Ρ韧?jí)市場(chǎng)，僅有猛士、比亞迪仰望U8等產(chǎn)品能與其一較高低，但基于長(zhǎng)城汽車在越野層面的技術(shù)積累，可以預(yù)見這款新車有望成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

對(duì)于坦克品牌而言，從坦克300一鳴驚人到坦克400和500的穩(wěn)定輸出，再到700系列橫空問世，坦克正在完成單一網(wǎng)紅產(chǎn)品孵化到全品牌領(lǐng)跑的蛻變。在《一品汽車》看來(lái)，曾經(jīng)由300系列創(chuàng)造的“坦克現(xiàn)象”或?qū)⒃?024年再出江湖，領(lǐng)軍越野新能源市場(chǎng)。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注坦克品牌與其新車的最新表現(xiàn)，并帶來(lái)跟蹤報(bào)道。