出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 楊巍

3月27日，建新輪胎（福建）有限公司（以下簡稱建新輪胎）位于石獅市的工礦輪胎項目舉行了開工儀式，該項目總投資近82億元，建成后年產(chǎn)值或?qū)⒊^120億元。

 

據(jù)了解，建新輪胎工礦輪胎項目共分為兩期完成，一期投入約38億人民幣，主打生產(chǎn)工礦輪胎和工程巨胎。項目全部建成，將實現(xiàn)總產(chǎn)值120億的壯舉。

整體項目完全建成后，可達到年產(chǎn)工礦輪胎、工程巨胎等輪胎1800萬條，并且具有生產(chǎn)7萬條胎面膠的能力。

建新輪胎82億項目正式建成后，或?qū)⒊蔀?/span>全球單體規(guī)模最大的工礦輪胎“工業(yè)4.0”智能工廠項目。

據(jù)調(diào)查，1月15日石獅日報曾報道稱，建新輪胎82億項目投資初步擬定為年產(chǎn)3000萬條半鋼子午線（小汽車）輪胎。而現(xiàn)在卻變成了1800萬條全鋼子午線工礦輪胎、工程巨胎。

目前項目只啟動了第一期，后續(xù)的二期項目是否會進行乘用車輪胎的生產(chǎn)，我們不得而知，但是不管怎么說82億對于建新輪胎都是一筆巨大的投資。

不僅如此，據(jù)小邦了解，建新輪胎2017年在還獲準開展年產(chǎn)10萬條工程輪胎的項目。

建新輪胎與2010年成立，目前已經(jīng)擁有年產(chǎn)300萬條全鋼子午線輪胎的產(chǎn)能。石獅市工礦輪胎項目建成后，建新輪胎的產(chǎn)能將得到質(zhì)變。

雖然目前國內(nèi)輪胎市場形勢低迷，面臨產(chǎn)能嚴重過剩的困境，歐美卡客車雙反政策來襲也讓輪胎行業(yè)舉步維艱。但是建新輪胎在這時候投資82億擴產(chǎn)能，著實有著“明知山有虎，偏向虎山行”的勇氣。

建新輪胎之所以擁有如此大的信心，跟建新輪胎火爆的銷售市場有著密不可分的關(guān)系。

建新輪胎董事長蔡友志曾多次對產(chǎn)能跟不上、庫存不足等問題表示憂慮。蔡友志表示：“500個工人，每天有3000條輪胎發(fā)往各地”。

而這種“零庫存”的火爆銷售市場，也代表了建新輪胎得到了市場用戶的充分認可。

小邦認為，建新輪胎的信心來源不僅僅是火爆的市場，更多的是他們用心做品質(zhì)的信念。

作為一個成立不到10年的年輕企業(yè)，建新輪胎未來的路還很長。一如既往的將品質(zhì)貫徹到底，相信建新輪胎還能夠得到更大的提升。

而中國部分輪胎企業(yè)正是缺乏建新輪胎這種信念才陷入困境。品質(zhì)作為企業(yè)永遠的市場核心競爭力，只有抓住這點才能夠讓企業(yè)走的更遠。

我們希望看到更多的中國輪胎企業(yè)像建新輪胎一樣，用心做品質(zhì)。只有這樣中國輪胎行業(yè)才能夠更加蓬勃的發(fā)展。

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