雖然2024年剛剛開始，但國內(nèi)車市就已經(jīng)是硝煙四起了。先是造車新勢力高合汽車爆雷，緊接著就是比亞迪7.98萬元的秦PLUS榮耀版，打響了國內(nèi)車市2024年價格戰(zhàn)的第1槍。

就在近日，吉利汽車旗下的子品牌睿藍汽車也出現(xiàn)了狀況，也是繼高合汽車之后，今年國內(nèi)車市爆發(fā)的“第2雷”。

2月20日，吉利汽車發(fā)布公告稱，出售睿藍汽車45%的股份，現(xiàn)金代價為5.04億元。出售之后，吉利汽車將不再擁有睿藍汽車任何股權(quán)。雖然很快吉利控股集團高級副總裁、新聞發(fā)言人楊學良就在社交平臺發(fā)文稱，這只是吉利上市公司將睿藍汽車股份轉(zhuǎn)讓給了吉利汽車集團，吉利將繼續(xù)支持睿藍汽車的發(fā)展。

與此同時，睿藍汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭在接受媒體采訪時也表示，此次睿藍汽車股份從吉利港股上市公司轉(zhuǎn)讓給吉利汽車集團旗下非上市公司，只是資本運作。睿藍汽車股東本質(zhì)上沒有變化，對睿藍汽車經(jīng)營沒有影響。

即便如此，在外界看來此舉對于睿藍汽車未來的發(fā)展將會起到一定的負面影響。

睿藍汽車全稱是重慶睿藍汽車科技有限公司，創(chuàng)建于2022年1月。由吉利汽車與力帆科技共同出資成立，持股比例為50:50。作為一家新能源汽車品牌，睿藍汽車跟蔚來汽車一樣，主打的就是換電。目前在售的車型共有包括睿藍7、睿藍9、楓葉80v和楓葉60s等多款車型，涵蓋轎車、SUV和MPV，產(chǎn)品還是很全的。

其中，緊湊級純電動SUV睿藍7是睿藍汽車目前的主銷車型，在去年成都車展上開啟預售的。主要針對C端市場銷售，可換電可充電，起售價11.77萬元。

在外觀設(shè)計上不僅充滿了科技和時尚感，而且也有著0.238Cd的超低風阻系數(shù)，配備15.4英寸的中控大屏、9.2英寸的LED數(shù)字儀表盤和50英寸的AR-HUD抬頭顯示屏，支持語音免喚醒和連續(xù)識別功能。

智能硬件上，睿藍7還搭載了龍鷹一號7納米車規(guī)級芯片和單目感知攝像頭等，高速路段自動駕駛輔助和循跡倒車等功能睿藍7都能實現(xiàn)，智能化表現(xiàn)在售價20萬以內(nèi)車型中優(yōu)勢還是很明顯的。

對于這臺車，睿藍汽車官方抱有了很高的期望值。希望在睿藍7的助力下能夠沖擊年銷10萬輛目標。

但很遺憾的是，由于睿藍7上市之后殘端的市場銷量，不僅沒有能夠讓睿藍汽車實現(xiàn)年銷10萬的目標，而且睿藍汽車2023銷量同比還下降了32.31%，只賣出了3.8萬輛車。

1月銷量數(shù)據(jù)顯示，睿藍7環(huán)比持續(xù)下降，月銷量625輛。另外一款針對C端市場的純電SUV睿藍9，1月銷量只有123輛，環(huán)比同樣也出現(xiàn)了下降。

另據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2023年睿藍汽車營收24.82億元，凈虧損6.22億元。而就在2022年，睿藍汽車的營收還高達58.39億元，凈利潤1559萬元。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然睿藍汽車2022年利潤不算高，但總歸是沒有賠錢。

車快評還注意到，在今年1月吉利汽車官方公布的成銷快報數(shù)據(jù)，睿藍汽車已經(jīng)不再單獨披露。

公開資料還顯示，早在去年6月睿來汽車的股比就已經(jīng)發(fā)生了變化。力帆持股比例由50%提升至55%。幾乎是同一時間段，睿藍汽車的總部已經(jīng)從杭州遷至重慶。

種種跡象表明，2024年對于主打換電的睿藍汽車來說，將會是一個“難關(guān)”。

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