進(jìn)入龍年，A級(jí)插混家轎掀起了新能源汽車市場(chǎng)新一輪“價(jià)格內(nèi)卷”。

比亞迪前腳剛推出7.98萬(wàn)元起的秦PLUS榮耀版，長(zhǎng)安啟源緊跟著就給啟源A05推出了7.89萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)，而吉利也反應(yīng)迅速，馬上上市了帝豪L HiP龍騰版，售價(jià)8.98萬(wàn)元起。

相比之前9.88萬(wàn)元起的老款冠軍版車型，龍騰版可以說(shuō)增配降價(jià)，不僅價(jià)格上便宜了9000元，在配置上還升級(jí)了HUAWEI HiCar、預(yù)約充電、12V電源接口等豐富功能。并全系標(biāo)配100km純電續(xù)航、1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、銀河OS、智能語(yǔ)音等越級(jí)配置，再次刷新8萬(wàn)級(jí)混動(dòng)車價(jià)值天花板。

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是至關(guān)重要的，帝豪L HiP龍騰版搭載15.5kWh三元鋰電池，純電續(xù)航達(dá)100km，而同級(jí)插混轎車入門版車型的純電續(xù)航普遍只是在50-70km。

動(dòng)力方面，帝豪L HiP龍騰版搭載全球領(lǐng)先的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro +1.5TD電混引擎，也是同級(jí)中罕見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶T的車型，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速時(shí)間僅6.9s，最高車速230km/h，油耗低的同時(shí)動(dòng)力不減。

值得一提的是，帝豪L HiP龍騰版還擁有增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)僅給電池供電，不參與車輪驅(qū)動(dòng)。在這種模式下行車更加平順靜謐，也更符合純電車的駕駛感受。

電池安全方面，帝豪L HiP龍騰版采用三元鋰電池，能量密度更高、耐寒性更好，高檔電動(dòng)車比如理想、特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等也同樣采用三元鋰。同時(shí)帝豪L HiP龍騰版采用心臟式中置電池布局，相比底盤外掛的電池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠。

配置方面，帝豪L HiP龍騰版配備了天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口等實(shí)用性配置。整車內(nèi)飾采用90%軟性材質(zhì)，座椅與扶手采用環(huán)保親膚材質(zhì)，手能摸到的地方都是軟的，乘坐舒適感極高。并且配備德國(guó)萊茵認(rèn)證的舒適座椅，搭載同級(jí)獨(dú)有的中醫(yī)穴位熱療功能，久坐不累，長(zhǎng)途開(kāi)車不疲勞。

同時(shí)，帝豪L HiP龍騰版雖然價(jià)格更低，但是配置一點(diǎn)沒(méi)縮水，高配卓越型依舊搭載了老款冠軍版上那套非常成熟的L2輔助駕駛系統(tǒng)。在懂車帝4月發(fā)布的11款車橫評(píng)實(shí)測(cè)，帝豪L HiP冠軍版在主動(dòng)安全的各類駕駛輔助測(cè)試?yán)锏谋憩F(xiàn)非常亮眼，高速版消失的前車測(cè)試、兒童鬼探頭測(cè)試均排名總榜單第一，排名非常有含金量。

此外，得益于吉利4.0架構(gòu)造車，帝豪L HiP龍騰版搭載同級(jí)獨(dú)有的BMA模塊化架構(gòu)，根據(jù)歐洲血統(tǒng)的LeanNova大師級(jí)調(diào)校，特意針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行適配，駕駛與乘坐的舒適性同級(jí)第一。

編輯點(diǎn)評(píng)：可以看出，本次帝豪L HiP龍騰版來(lái)勢(shì)洶洶，成為8萬(wàn)級(jí)唯一純電續(xù)航100km、唯一動(dòng)力帶“T”的最強(qiáng)混動(dòng)車，價(jià)格實(shí)惠，造型好看，配置更強(qiáng)，高價(jià)值遠(yuǎn)超同級(jí)，將成為A級(jí)插混轎車市場(chǎng)上有力的競(jìng)爭(zhēng)者。