我宣布，“等等黨”這下贏了！近日，有海外媒體曝光了疑似特斯拉全新入門車型的諜照圖，而它大概率就是傳說中的“Model Q”或“Model 2”了！新車定位緊湊型SUV/跨界車，售價預計為2.5萬美元，折合人民幣大約為17.98萬元。并且，新車有望在2025年正式投產(chǎn)。

從曝光的諜照來看，這款偽裝車?？吭贛odel Y旁邊，你可以看到它的尺寸明顯更小，而且尾部造型也與Model Y和Model 3有所不同，整體設計呈現(xiàn)出溜背轎跑SUV的風格，讓新車看起來更加運動，符合時下年輕人的審美。

從已有的線索來看，新車定位為緊湊型SUV/跨界車，起售價將比Model 3更低，這點沒有問題，這將有望吸引更多消費者入手。而且隨著特斯拉在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能不斷擴大，我預測這款入門級車型有望在未來幾年內(nèi)成為特斯拉的銷量大戶。

而從性能來看，雖然這新車的車身尺寸、重量和電池容量等方面相較于Model 3有所縮減，不過其動力性能和續(xù)航里程，仍然會保持在一個較高水平，在能耗這點上，特斯拉還是“遙遙領(lǐng)先”的。而且為了成本考慮，新車還將搭載由比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池。此外，特斯拉的FSD已經(jīng)完全轉(zhuǎn)向了純視覺方案，新車有望以更低的成本在入門車型上給消費者提供相對完善的智駕體驗。當然，這也肯定會促使其他品牌加快研發(fā)和推廣步伐。

N點評：特斯拉作為電動汽車界的領(lǐng)頭羊之一，它市值高達近8000億美元，堪稱全球第八大公司！但它的成功除了創(chuàng)新和前瞻性的科技，關(guān)鍵還是得靠銷量說話。特斯拉在2023年的銷量為180.86萬臺，雖然再創(chuàng)歷史新高，但這也是通過大幅讓利來換取的，而現(xiàn)在隨著新能源市場進入大眾化階段，歐美國家的補貼政策開始收緊，這對特斯拉來說是個不小的挑戰(zhàn)。

此外，中國市場作為特斯拉重要的產(chǎn)銷基地，它還要面對來自中國新能源品牌的強烈沖擊。尤其是比亞迪，在新年開工伊始喊出了“電比油低”口號，秦PLUS正式殺到了7萬級區(qū)間，雖然這個價位不是特斯拉的主打空間，但這背后說明中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完成了迭代升級，或者說是已經(jīng)“卷”到另一個維度。在可以預見的未來，中國品牌新能源車型只會越來越有“性價比”，特斯拉在這時打下沉市場可不是是個好時候啊，你們認為呢？（（文：PJ / 圖：來源于網(wǎng)絡））