印象中的超跑，是一個低趴的身型，伴隨著發(fā)動機的蜂鳴聲。直至新勢力品牌極氪001 FR的出現(xiàn)，顛覆了小編對跑車的固有印象。接下來，讓我們一睹極氪001 FR的魅力。

外觀上，極氪001 FR的日行燈位于機蓋兩邊，采用鋒利的條形燈帶。下方大燈組與中間的飾板融為一體，亮燈時猶如一只齜牙咧嘴的獵豹。整體與普通版極氪001相差不大，不同的是，極氪001 FR前臉采用更大的進氣口，兩側(cè)增加側(cè)裙，尾部增加夸張的獨立尾翼和帶有集成擴散器的保險杠，局部加以紅色裝飾，提升整車的運動感，賽道氛圍感拉滿。材質(zhì)方面也改進了，采用碳纖維材質(zhì)，使得車身重量進一步減輕?？傮w來說比較低調(diào)，也沒有像昊鉑SSR一樣拉風的蝶翼門，但是品牌個性突出。

極氪001 FR的車身尺寸與普通版極氪001相比，有明顯的變化，極氪001 FR長度增加48mm，高度降低15mm，整體內(nèi)部空間更舒適。較為低趴的車身，更好地減少空氣阻力，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分與極氪001大致相同，搭載8.8英寸液晶儀表盤和15.4英寸中控屏，整體變化不大。

外觀少了點超跑的感覺，似乎還達不到百萬級別的陣容，我們再來看看動力方面，極氪001 FR配置四電機分布式電驅(qū)，是全球首個采用前后雙電機平行布置，系統(tǒng)綜合最大功率930kW，相比昊鉑SSR多了30kW。在不計算起步時間下，官方百公里加速為2.07s，比昊鉑SSR Sprint稍微遜色0.17s。新車的賽車級裝置應有盡有，最大馬力高達1265Ps，車速最高為280km/h，超越昊鉑SSR。新車還配備100kWh麒麟電池，并搭載800V高壓快充平臺，僅需15分鐘就完成電量從10%到80%的補能。

另外，極氪001 FR還有小驚喜，配備四大智能驅(qū)動模式，競速、漂移、超頻、彈射。在不挑路面的情況下，實現(xiàn)坦克掉頭功能，這得益于研發(fā)的ZVC極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)，更大的用處是對操控性能的提升。還是全球首款雙向衛(wèi)星通話和定位功能。

愛點評

總的來說，極氪001 FR還是有點內(nèi)涵的，擁有千匹馬力，售價76.9萬元，帶來了超值的駕駛感受。與現(xiàn)有國產(chǎn)高端超跑相比較，雖沒有超跑的外形，卻擁有超越超跑的動力性能。