日前,福特發(fā)布了僅限英國(guó)發(fā)售的全順MS-RT定制版。這是一款裝有福特Pro軟件的商用車,通過(guò)福特Pro渠道面向商戶和車隊(duì)銷售。但在車身設(shè)計(jì)上,MS-RT版本卻有著完全不輸小鋼炮的運(yùn)動(dòng)感和攻擊性,也在一定程度上致敬了M-Sport的拉力血統(tǒng)。
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這款全順的雙排廂貨版本,被MS-RT拿來(lái)進(jìn)行全方位的“整容”。首先前臉采用了全黑蜂窩網(wǎng)狀的八邊形中網(wǎng),前杠也采用了尺寸更大更硬朗的三段式進(jìn)氣口,兩側(cè)實(shí)打?qū)嵅季至藢?dǎo)風(fēng)槽和導(dǎo)流風(fēng)刀,外延的C字形飾條營(yíng)造出獠牙般的視覺(jué)效果。中間的進(jìn)氣口內(nèi)置ACC所需的毫米波雷達(dá),底部的前唇也與車身同色處理。前杠一側(cè)的開(kāi)口,也指向了該車的純電身份。
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來(lái)到側(cè)面,雙排廂貨特有的開(kāi)窗側(cè)滑門+封閉第三排,在國(guó)內(nèi)倒是非常罕見(jiàn)。此外還額外貼上了一層寬體輪眉,并加入仿散熱開(kāi)口的設(shè)計(jì)。黑化部件必不可少,包括但不限于側(cè)裙、外后視鏡、門把手、車頂天線以及19英寸輪圈,里面還可以看到藍(lán)色卡鉗。尾部除了重新設(shè)計(jì)的后杠、擴(kuò)散器以及三面環(huán)包的車頂尾翼,還針對(duì)尾燈燈腔和牌照框飾條進(jìn)行黑化。
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在內(nèi)飾,你會(huì)發(fā)現(xiàn)MS-RT打造的運(yùn)動(dòng)座椅包裹著非動(dòng)物皮革和麂皮,并且可以跟據(jù)用戶要求,布局1-5個(gè)座位,且每一張座椅都是MS-RT的拉力風(fēng)格。至于動(dòng)力和底盤,MS-RT沒(méi)有進(jìn)行多少升級(jí),只是將純電版本的前置電機(jī)功率提至281馬力(210kW)。
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值得一提的是,福特同期發(fā)布了Ranger MS-RT,被福特稱之為“終極街道皮卡”,從而對(duì)應(yīng)Ranger Raptor的“終極越野皮卡”。這種走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的皮卡,90年代曾盛行一時(shí),代表作就是動(dòng)力媲美超跑的GMC Syclone。而到了福特這里,Ranger MS-RT的“終極”二字主要體現(xiàn)在造型上。
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例如車頭部分取消了撞色前杠,取而代之的是離地更近的運(yùn)動(dòng)化造型,不僅中間有著碩大的黑色飾板,兩側(cè)也帶有豎長(zhǎng)的導(dǎo)風(fēng)槽。中網(wǎng)部分也換成了更加運(yùn)動(dòng)化的蜂窩網(wǎng)狀漸變樣式,并輔以亮黑貫穿飾條。側(cè)面目測(cè)有著更低的離地間隙,并且側(cè)裙、門把手、外后視鏡都進(jìn)行了黑化,轎廂后方還加裝了小尾翼。
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輪圈部分換裝了獨(dú)家專屬的21英寸雙色輪圈和“Ranger有史以來(lái)最寬”的輪胎,前減震器也變得更加堅(jiān)固,后懸架還進(jìn)行了重新調(diào)校,從而將車身高度降低了1.5英寸(38mm)。尾部則針對(duì)尾門頂部加裝了大尺寸鴨尾造型,底部雖然是撞色后杠,但還是做出來(lái)擴(kuò)散器的造型,并且集成拖車鉤和取電接口。
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至于內(nèi)飾,整體布局沒(méi)有變化,只是采用了大面積的黑色皮革,并輔以豐富的藍(lán)色點(diǎn)綴。前排座椅采用固定式頭枕的桶椅樣式,背部區(qū)域還帶有翻毛皮纖維材質(zhì)以增加摩擦力。雖然是皮卡車型,但Ranger MS-RT一樣通過(guò)福特Pro渠道銷售,預(yù)計(jì)今年年中開(kāi)始交付。