對于很多消費者來說，中型家轎似乎是個最為合適的購車打算了，畢竟中型家轎不僅有著更大的乘坐空間，在配置以及動力方面也存在著天然優(yōu)勢。那么我們現(xiàn)將目光放到合資品牌這邊，大眾邁騰和豐田凱美瑞這兩款車型就是這一級別中很有特色的代表，它們都有著極強的口碑優(yōu)勢，更在質(zhì)量以及整車穩(wěn)定性方面做得十分不錯，是很多消費者選車過程中的必看選項。

而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，我們也開始涌現(xiàn)出很多不錯的產(chǎn)品，就如紅旗H5，它在外觀、內(nèi)飾以及配置方面都做得很好，足以與上述的兩款合資車型相抗衡。但是來到最終的勾結階段，很多消費者不知道該如何在這三款車型中進行抉擇，畢竟它們分別代表著自主與合資，確實不好選。那么今天我們就針對它們進行多角度的對比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

邁騰在外觀設計上也采用了家族一貫的沉穩(wěn)大氣風格，前臉多橫輻飾條的中網(wǎng)與兩側(cè)楔形燈組相融合，同時燈腔邊緣也與機蓋筋線相互融合，見棱見角的冷峻設計也增加了前臉的成熟氣質(zhì)，前包圍利用扁平的八字胡組件劃分出霧燈與前唇進氣口的區(qū)域，兩側(cè)的霧燈在惡劣天氣下較為實用，前唇邊還增加了鍍鉻條進行裝飾，在沉穩(wěn)中也彰顯出豪華精致感。

從大眾邁騰的車身側(cè)面來看。從頭燈位置開始，延伸出兩條腰線，雙腰線幾乎貫穿車身，在視覺上與車身線條相呼應。側(cè)裙帶有鍍鉻防擦條，前后輪轂呈花瓣旋轉(zhuǎn)式造型，相對更加時尚。邁騰的車身尺寸為4866*1832*1479mm，軸距為2871mm。

邁騰在車尾的設計上依然保持相對方正敦實的結構，相對平整的頂部區(qū)域并未通過鴨尾邊緣來增加運動感，大燈組與尾門平整融合，略微熏黑的燈腔處理以及顳部規(guī)整的燈組結構彰顯足夠的商務調(diào)性，車標下方帶有字母LOGO，這也是繼承了輝騰的設計元素，后包圍通過橫向的折痕結構，讓尾部整體保持保持立體，底部兩側(cè)則配有雙出的排氣裝飾。

外觀方面，豐田凱美瑞繼續(xù)延續(xù)了家族式的設計語言，大尺寸的前臉進氣格柵設計，內(nèi)部采用橫向的熏黑飾條進行裝飾點綴，與兩側(cè)的導流管巧妙的形成一體。兩側(cè)的大燈造型十分的犀利，大燈組采用LED光源設計，點亮后的辨識度比較高，中間的黑色立體車標也比較獨特，整個前臉相對來說還是比較時尚。

從豐田凱美瑞的車身側(cè)面來看，顯得年輕而不失穩(wěn)重，加入了凸起的腰線進行勾勒，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱采用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，質(zhì)感方面不錯，豐田凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4900x1840x1455mm，軸距為2825mm，定位為中型車。

凱美瑞尾部的造型比較簡潔，兩側(cè)的尾燈設計采用對稱式設計，內(nèi)部分體式的光源設計，夜間點亮后的辨識度很不錯。頂部的尾翼造型顯得十分有力量感，下方的雙邊共雙出的排氣布局設計再一次提升了車身的運動氛圍。

首先來看外觀，紅旗H5在造型設計上還是很懂國人的審美需求的，整車造型大氣而不失時尚，擁有很強的氣場。前臉采用大尺寸矩形格柵，輔以由銀色飾條排列組成的直瀑式中網(wǎng)，更顯精致。引擎蓋上隆起的肌肉線條提升了力量感，結合“C位”的獨特紅色標識，讓整車辨識度得到不小的提升。

紅旗H5的車身造型流暢而修長，長前懸、短后懸的比例與溜背式車頂相結合，看起來較為運動。上腰線從前大燈延伸至后尾燈，下裙線微微向上傾斜，刻畫較為時尚的型面效果。紅旗H5的長寬高分別為4988*1875*1470mm，軸距達到了2920mm，尺寸要比大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型更大一些。

紅旗H5的車尾輪廓飽滿而圓潤，上翹的小鴨尾增添了幾分俏皮的氣息。貫穿式尾燈同樣有不錯的識別度。大量銀色鍍鉻飾條則起到渲染精致感的作用。如果單從外觀來講，確實使紅旗H5要更加大氣一些。

內(nèi)飾對比

進入邁騰的車內(nèi)，標準的T型中控在結構上依然延續(xù)了大眾略偏冰冷的工業(yè)風屬性，貫穿的出風口搭配多層格柵的組合讓臺面視覺寬度進一步增加，位于中部的鐘表也為其增加了一分豪華感，臺面中央采用內(nèi)嵌中控屏的設計，下方依次布局有規(guī)整的按鍵，方便了空調(diào)及其他功能的調(diào)節(jié)，全系儀表均采用液晶結構，但分為8英寸和10.3英寸兩種。

大眾邁騰的中控屏也在尺寸上進行了區(qū)分，8英寸和9.2英寸版本均內(nèi)置了全新版本的MIB智聯(lián)系統(tǒng)，8英寸版本在內(nèi)置應用上相對薄弱，GPS和實時路況信息等均未搭載，但用戶可通過CarPlay和原廠手機互聯(lián)進行功能補充，9.2英寸版本則較為齊全，同時還加入了CarLife，不過稍有遺憾的是4G網(wǎng)絡和車聯(lián)網(wǎng)并不支持OTA升級。

在內(nèi)飾方面，凱美瑞采用Y型座艙布局，主要以黑色為主散發(fā)著商務氣息，并且在細節(jié)多處加入了軟性材質(zhì)進行包裹，質(zhì)感方面不錯，增加了乘坐舒適性，還有真皮多功能方向盤，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，同時配備了7英寸的儀表盤和10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置Toyota Safety Sense智行安全輔助系統(tǒng)，擁有GPS導航、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能，手機APP遠程控制可以實現(xiàn)車輛監(jiān)控、服務預約個遠程控制功能。

在內(nèi)飾方面，紅旗H5也非常講究，采用了大面積的皮質(zhì)材料和12.3英寸的液晶儀表盤，還有12.6英寸的中控豎屏，科技感滿滿。此外，紅旗H5還升級了智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛員在駕駛過程中可更加便捷，也保留了用于控制空調(diào)的物理按鍵。安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示等，還有車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警、前后方碰撞預警、全速自適應巡航、倒車車側(cè)預警、并線輔助、車道保持輔助等多種駕駛輔助功能。

動力對比

動力方面，現(xiàn)款的邁騰繼續(xù)使用了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI車型搭載1.4T動力，110kW（150Ps）和250N·m的動力數(shù)據(jù)對于邁騰而言在城市路況下完全夠用，高速區(qū)間內(nèi)雖然提速能力不及另外兩款車型，但也能實現(xiàn)9.4秒的破百表現(xiàn)，330TSI和380TSI則均為2.0T動力，功率數(shù)據(jù)為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩為320N·m和350N·m，全系車型均匹配7DCT變速箱。

動力方面，豐田凱美瑞提供三種動力系統(tǒng)可選擇，分別為2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.5L自然吸氣發(fā)動機以及2.5L混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為207N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱；2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為152kW，最大扭矩為244N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；2.5升混合動力系統(tǒng)發(fā)動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，電動機最大功率為88kW，最大扭矩為202N·m，系統(tǒng)綜合功率為160kW；傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

最后，在動力方面，紅旗H5提供多種動力選擇，分別是1.5T發(fā)動機+7DCT（馬力169匹、扭矩258N·m）、1.5T油電混動+E-CVT（電機馬力190匹、扭矩280N·m）、2.0T發(fā)動機+8AT（馬力224匹、扭矩340N·m），動力選擇確實夠多，也讓消費者有了更多選擇的空間。

通過對比，我們可以看到，大眾邁騰作為一款重量級中型轎車，其動力、操控、安全、工藝得到了歐洲同行的認可，也是最受歡迎的中高級轎車之一，如果更加側(cè)重駕駛、技術的話，相信邁騰將會一展身手。作為家用汽車，豐田凱美瑞的綜合表現(xiàn)力不錯，外觀設計簡潔大方，符合大眾審美，內(nèi)飾主要以深色為主，并且還加入了軟性材質(zhì)進行包裹，質(zhì)感方面挺細膩的，但是它即將在今年換代，如果你對它感興趣，那么不妨再多等一等。而紅旗H5擁有大氣的造型，充裕的空間，豐富的配置以及三種動力總成可選，整體表現(xiàn)較為全面，如果你想要更高的性價比，對于預算不夠充足且想購買B級車的用戶來說，紅旗H5是一個值得考慮的選項。