大家好，我是2023年沒(méi)有賺到錢(qián)的漫哥，今天又來(lái)跟大家吹水了。今天要吹的是人家2023年賺到錢(qián)的搞飛機(jī)的，如今也要來(lái)搞車(chē)了。說(shuō)的是吉祥航空，去年11月就搞了個(gè)“吉祥大出行”戰(zhàn)略及“吉祥汽車(chē)”品牌發(fā)布，給大家看看吉祥汽車(chē)的LOGO是長(zhǎng)這樣的：

這作為品牌LOGO還行，如果作為車(chē)標(biāo)就感覺(jué)怪怪的了。同時(shí)發(fā)布會(huì)宣布呢，說(shuō)吉祥汽車(chē)旗下的首款產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在2024也就是今年的第二季度國(guó)內(nèi)上市，第三季度走向海外市場(chǎng)。漫哥不禁哇塞，這速度也忒快了吧。以前PPT車(chē)企說(shuō)造車(chē)也沒(méi)敢這樣夸?？诘?，果然是財(cái)大氣粗，說(shuō)造就造。

不過(guò)嘛，除了財(cái)大氣粗，人家并是不沒(méi)有夸海口的資本。因?yàn)樵缭?022年的6月，吉祥航空的母集團(tuán)均瑤集團(tuán)，就已經(jīng)完成了對(duì)云度汽車(chē)的接盤(pán)，成為云度最大股東，并改名吉祥云度。

提到云度，又是另一個(gè)故事了，一個(gè)新勢(shì)力車(chē)企在新能源汽車(chē)大潮中奮力掙扎然而依然被大浪拍死在沙灘上的故事，像極了漫哥的奮斗史。但不同的是，人家是含著金湯匙出世的富二代。云度是由zf直接發(fā)起的造車(chē)項(xiàng)目，有國(guó)有資金、上市公司參與。2015年底成立，2017年1月就獲得了發(fā)改委頒發(fā)的新能源車(chē)出生紙，當(dāng)時(shí)是全國(guó)第十家獲得純電車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的車(chē)企，也算是躊躇滿(mǎn)志的。

就在同年10月，云度第一個(gè)兒子云度π1出世了。隔年3月，二兒子云度π3也出來(lái)了。憑借這兩款小型SUV，2018年云度汽車(chē)竟也拿到了近萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，在新勢(shì)力梯隊(duì)里僅次于大哥蔚來(lái)。

可是也就雄了一年，隨著其它主流造車(chē)勢(shì)力加入，云度兩款產(chǎn)品在性能、續(xù)航等方面劣勢(shì)盡顯，銷(xiāo)量突然一落千丈，2019年銷(xiāo)量只有兩千多輛。為了挽救聲量，2020年云度還召開(kāi)過(guò)一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，揚(yáng)言2025年要躋身國(guó)內(nèi)純電車(chē)品牌TOP 3。有時(shí)漫哥實(shí)在佩服那些企業(yè)家，講這些大話(huà)的時(shí)候眼不眨臉不紅的。事實(shí)上，那之后云度一直處于一地雞毛狀態(tài)。2022年云度年銷(xiāo)604，2023年已查不到銷(xiāo)量。

就在眼看云度即將像很多新勢(shì)力品牌一般退市的時(shí)候，均瑤集團(tuán)入主，便有了吉祥云度，后更名吉祥汽車(chē)。正因?yàn)橹苯佑辛嗽贫绕?chē)的底子，特別是自帶造車(chē)資質(zhì)，所以云度汽車(chē)才敢說(shuō)今年就能造出首款新車(chē)。而就在今年1月中，吉祥汽車(chē)高管就發(fā)微博，秀了幾張吉祥汽車(chē)首款車(chē)的草圖了。

草圖也太草了點(diǎn)，但可以看到，新車(chē)忒像個(gè)鼠標(biāo)了。這也意味著其風(fēng)阻系數(shù)將十分可觀，畢竟是搞飛機(jī)的，顯然更懂得外觀設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響。整體以極簡(jiǎn)主義為主，具有一定科幻感，輪廓流暢，姿態(tài)低趴。但說(shuō)實(shí)話(huà)，這樣的造型概念車(chē)見(jiàn)得多了，并沒(méi)有很驚艷的感覺(jué)。

可能高管也意識(shí)到現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，強(qiáng)手如云，吉祥汽車(chē)作為后來(lái)者，樣子貨已經(jīng)不能忽悠到人。于是還提出了造車(chē)1.0拼續(xù)航，造車(chē)2.0拼智能，咱們?cè)燔?chē)3.0拼的是生態(tài)，拼的是大模型！咱們的新車(chē)將會(huì)是業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載智慧出行服務(wù)生態(tài)的智能終端！

吉祥汽車(chē)怎樣定義“首個(gè)”不知道，但是說(shuō)大模型，這兩年各行各業(yè)都聽(tīng)得多了；而什么生態(tài)，人家華為、小米、甚至為夢(mèng)想窒息的樂(lè)視，早就這么提了。所以不知道到時(shí)吉祥如何唱好這臺(tái)戲。不過(guò)要說(shuō)出行服務(wù)生態(tài)，吉祥也確實(shí)有現(xiàn)成資源，比如空地聯(lián)運(yùn)。由自家的新能源車(chē)接機(jī)、送機(jī)什么的，真正出發(fā)地→機(jī)場(chǎng)→飛→機(jī)場(chǎng)→目的地一條龍，打造高效、順暢的出行體驗(yàn)。

大膽點(diǎn)，甚至車(chē)上還能配空乘服務(wù)，那VIP尊貴感不就一下出來(lái)了？

但是，漫哥又要說(shuō)但是了。出行服務(wù)車(chē)輛最好還得是未來(lái)的新車(chē)，可別是宣傳圖片里的云度云兔。云兔是云度汽車(chē)推出的第4款車(chē)，一款最大續(xù)航400多公里、售價(jià)不足10萬(wàn)的純電小型SUV，空乘小姐姐都塞不下，更別提用來(lái)載VIP客戶(hù)了。

更要命的是，根據(jù)2018年的C-NCAP第三批碰撞測(cè)試成績(jī)，云度π3僅得兩星評(píng)分，正面碰撞A柱變形，刷新當(dāng)時(shí)C-NCAP的底線(xiàn)。由于云度汽車(chē)總部位于福建莆田，于是有惡毒網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)：莆田系造車(chē)，上車(chē)到醫(yī)院一條龍。Emm不厚道，漫哥嚴(yán)厲譴責(zé)。

所以要彌補(bǔ)這身安全上的缺陷，吉祥新車(chē)可得大刀闊斧改革才行。無(wú)論如何，現(xiàn)在離吉祥汽車(chē)的二季度新車(chē)上市也只有幾個(gè)月時(shí)間。新車(chē)是騾是馬，很快就會(huì)揭曉，咱們拭目以待搞飛機(jī)的，如何搞出臺(tái)新世代的新能源車(chē)吧。

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