對于用戶來說，剛剛才買了新車，隨即就官方降價（而且降價幅度還不少），這事兒攤在大多數普通消費者身上，心里肯定會有些接受不了。

雖然車輛價格漲跌是正常的市場行為，廠家有自行定價的權利，同時根據供需關系、成本和市場競爭態(tài)勢變化等，也有隨時調整價格的自由，而且也沒有強買強賣，在法理上并沒有依據因此而處罰廠家，而且這樣的情況在汽車和其他正常的商品市場都非常常見。

但是如果，你今天才買了車，明天就降價，你肯定會很不爽。因為你會有一種被欺騙的感覺，可能接待你的那些銷售人員明明知道馬上會降價，卻把你蒙在鼓里，甚至信誓旦旦稱后續(xù)短時間內也不會再有如此優(yōu)惠政策…這時候你似乎就成了妥妥的大冤種。

在新能源車市場，以前特斯拉客戶就有過為此“維權”的行為，而最近，新勢力里面的小鵬汽車，也因為降價“背刺”老車主而遭遇大面積投訴。最近7天內，小鵬G6 因為短時間內大幅度降價、小鵬G6提車不足一個月廠家大幅度降價等理由而被車主投訴，并且投訴量位居車質網投訴榜第二位置。

被投訴車車型主要是2023款小鵬G6 580 長續(xù)航 Pro、580 長續(xù)航 Max、2023款 755 超長續(xù)航 Pro等車型。本來這些車型從去年12月開始，已經有全系降價1萬元的優(yōu)惠促銷活動，而從車主投訴內容來看，很多人說自己看車、試駕和購車環(huán)節(jié)，4S銷售人員，包括4S店長，都篤定聲稱1月份后將收回12月的優(yōu)惠政策（優(yōu)惠1萬元），一方面這里有壓力式逼迫的銷售技巧，另一方面也給當時購車的車主被欺騙愚弄的感覺。因為不到一個月時間過去，反而優(yōu)惠更大了，也就是說，12月的車主買車買早了。因此這些投訴車主希望廠家有所補貼。

數據顯示，小鵬汽車在去年12月銷量突破2萬，達到20,115臺，同比增長78%。這背后肯定有年終促銷的原因，而對于12月購車用戶的投訴，小鵬官方稱本次本次主要為小鵬回饋客戶的春節(jié)鉅惠限時活動，對于這之前購車用戶暫時沒有補償方案。