今年1月18日，東風日產旗下全新的SUV探陸正式開啟了預售，三款車型預售價區(qū)間為23.98~27.98萬元，定位是中大型車。

看到探陸的這個預售價，多多少少還是讓我感到有些意外，要知道這可是一臺定位跟大眾途昂、福特探險者相同的車型，探險者和途昂入門版車型的售價都在30萬元左右。

很明顯，作為探險者和途昂的競品車型，日產探陸在售價上低了不少。

不過想想，東風日產給探陸的定價策略其實倒也合理，為什么這么說？

首先，以東風日產目前在國內的品牌影響力來看，探陸的定價一旦過高，對于市場和消費者來說不一定會接受?？匆幌聳|風日產目前在國內銷量比較好的車型，主要是軒逸跟逍客這兩款售價在10萬元左右的低端車型。今年1月銷量數據顯示，東風日產銷量過萬的車型只有軒逸和逍客。

探陸相比同級別競品車型偏低的售價，至少能說明東風日產已經能夠很清晰的認清自己目前在國內車市的地位；

其次，從大的形勢來看，目前國內中大型SUV市場實際上已經被問界和理想這些造車新勢力車企占了上風，銷量能夠進入前10名的車型中傳統(tǒng)的燃油車并不多。再加上大眾系的途昂、攬巡和攬境這三款燃油版中大型SUV，終端優(yōu)惠過后起售價也是在23萬元左右。

在這種情況下，東風日產但凡給探陸定價高那么一點，在價格上就沒有優(yōu)勢了。

分析完了東風日產和探陸所面臨的現狀，我們再來簡單聊一下探陸這款車。

首先要說明一下，探路并不是國內特供車型，而是一款全球車型。不過在日本本土，探路并沒有銷售，只是針對美國市場。

在外觀設計上，東風日產探陸采用了日產家族化的設計語言。前格柵呈階梯形狀，金屬鍍鉻條的點綴也讓新車顯得比較精致，兩側的大燈與前中網融為一體。長寬高分別是5130/1981/1767毫米，軸距2900毫米。

內飾的設計，除了空調出風口和方向盤等細節(jié)部位有所區(qū)別外，跟日產的純電SUV艾睿雅整體的風格是比較接近的，配備有12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的雙聯屏。

除了預售價為23.98萬元的入門版車型，中高配車型都特別有360度全景影像、L2級別輔助駕駛、真皮座椅、座椅加熱、全景天窗以及前后碰撞預警等功能。在座椅布局上，頂配車型采用的是2+2+2的6座布局，其余兩款車型則是采用的2+3+2的7座布局。

動力上探陸全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱。最大功率185千瓦，最大扭矩376牛米。

數據顯示，預售首月探陸銷量為21輛，在中大型SUV市場位居48名。面對眾多競品車型，今年第一季度將要上市的探陸能否讓東風日產在國內看到“活路”，讓我們拭目以待。

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