對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，2023年其實(shí)過(guò)得并不圓滿，甚至有很大的遺憾。因?yàn)樵谶@一年，日產(chǎn)中國(guó)包括乘用車(chē)和商用車(chē)在內(nèi)國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量只有79.3萬(wàn)輛，同比下降了24.8%。

也是在2023年，日產(chǎn)中國(guó)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持了連續(xù)8年銷(xiāo)量破百萬(wàn)后，首次跌出百萬(wàn)俱樂(lè)部。作為日產(chǎn)中國(guó)的主銷(xiāo)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)也是每況愈下，一年不如一年。

東風(fēng)日產(chǎn)旗下的明星車(chē)型軒逸2023全年銷(xiāo)量只有37.6萬(wàn)輛，不僅被比亞迪秦PLUS奪走了國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，相比2022年日產(chǎn)軒逸銷(xiāo)量同比下降了10.5%。

進(jìn)入2014年后，東風(fēng)日產(chǎn)1月銷(xiāo)量環(huán)比再下降17.8%，只賣(mài)出了7.8萬(wàn)輛車(chē)。根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為10.9萬(wàn)輛。

這樣算下來(lái)，今年2月東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量只有3.1萬(wàn)輛，環(huán)比降幅高達(dá)60%以上。

更為糟糕的是，隨著今年2月比亞迪秦PLUS榮耀版車(chē)型的上市，憑借著“電比油低”的優(yōu)勢(shì)，極有可能會(huì)讓軒逸的銷(xiāo)量再創(chuàng)新低。如果軒逸的銷(xiāo)量一旦崩盤(pán)，那么整個(gè)日產(chǎn)中國(guó)在國(guó)內(nèi)車(chē)市的地位就岌岌可危了。

介紹完了東風(fēng)日產(chǎn)最近一年多的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)回東風(fēng)日產(chǎn)在3月6日上市的新車(chē)探陸。

該車(chē)定位是中大型SUV，同時(shí)也是東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦SUV，定位是中大型車(chē)。新車(chē)共推出了5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為23.98~30.18萬(wàn)元。

該車(chē)不僅在車(chē)身長(zhǎng)度上超5.1米，而且軸距也達(dá)到了2.9米。相比同級(jí)別的大眾途昂，雖然軸距短了80毫米，但車(chē)身長(zhǎng)度也長(zhǎng)了78毫米，看得出也是一個(gè)“大塊頭”。

在配置上，日產(chǎn)探陸表現(xiàn)也不錯(cuò)，全系車(chē)型標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控屏、語(yǔ)音免喚醒、語(yǔ)音控制天窗和車(chē)窗、換擋撥片、主動(dòng)降噪、前排多層隔音玻璃和前橋限滑差速器等。還同時(shí)推出有2+3+2的7座版車(chē)型和2+2+2的6座版車(chē)型，滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。

動(dòng)力上，日產(chǎn)探陸全系車(chē)型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱。最大功率185千瓦，最大扭矩376牛米。

為了能夠刺激銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)官對(duì)探陸還推出了誠(chéng)意價(jià)。在4月30日之前，探陸入門(mén)版車(chē)型售價(jià)更是低至21.28萬(wàn)元，看得出東風(fēng)日產(chǎn)還是比較有誠(chéng)意的。

不過(guò)在車(chē)快評(píng)看來(lái)，這也是東風(fēng)日產(chǎn)的無(wú)奈之舉。不拿出足夠的誠(chéng)意，消費(fèi)者就不會(huì)買(mǎi)單；消費(fèi)者不買(mǎi)單，探陸自然也就不會(huì)有什么銷(xiāo)量了。

當(dāng)下的日產(chǎn)，太需要有一款能上量的車(chē)型來(lái)振奮士氣，探陸無(wú)疑就擔(dān)起了這個(gè)重任。

那么問(wèn)題來(lái)了，探陸會(huì)不會(huì)成為東風(fēng)日產(chǎn)的“救星”？

先說(shuō)答案：很難。

看完國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，賣(mài)的比較好的幾款車(chē)型全部都是新能源車(chē)。而且這種情況，也不是一年兩年了。從2020年底理想ONE在銷(xiāo)量上取代了大眾途昂至今，國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)就是新能源車(chē)的天下了。

如果日產(chǎn)探陸能在2020年之前上市，跟大眾途昂或許有一戰(zhàn)。但現(xiàn)在日產(chǎn)探陸所面臨的對(duì)手已經(jīng)不是大眾途昂了，而是問(wèn)界M7這個(gè)更為強(qiáng)勁的對(duì)手。

很快，理想L6也將會(huì)上市，屆時(shí)日產(chǎn)探陸將會(huì)又迎來(lái)一個(gè)強(qiáng)敵。再加上途昂、攬巡和攬境這三款“大眾系”中大型燃油SUV的“圍剿”，日產(chǎn)探陸面臨的壓力可想而知。

車(chē)快評(píng)還注意到，東風(fēng)日產(chǎn)官方在2月初發(fā)布的銷(xiāo)量海報(bào)上顯示，探陸預(yù)售訂單突破3000輛，但實(shí)際上汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，探陸銷(xiāo)量只有21輛。

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