得益于緊湊的車身和可愛的造型設(shè)計(jì)，再加上是純電驅(qū)動(dòng)，所以雪鐵龍Ami一上市就在歐洲火了，同時(shí)這款車還被看成是雪鐵龍2CV的延續(xù)！而雪鐵龍2CV，是當(dāng)年與甲殼蟲，mini齊名的歐洲知名的國(guó)民車！

雪鐵龍Ami是一款城市型低速電動(dòng)汽車，前后設(shè)計(jì)很對(duì)稱，甚至乍一看不知道哪里是車頭，哪里是車尾，在歐洲即使沒有駕照也可以駕駛。

特別獨(dú)特的設(shè)計(jì)與20世紀(jì)60年代雪鐵龍推出的汽車相似。雪鐵龍Ami有著與其它汽品牌截然不同的獨(dú)特風(fēng)格。不僅是完全無(wú)視空氣阻力的前風(fēng)擋玻璃，而且與很多汽車長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋相反，雪鐵龍Ami幾乎沒有給引擎蓋留長(zhǎng)度。

雪鐵龍Ami幾乎原封不動(dòng)地將概念車量產(chǎn)了，再加上前后設(shè)計(jì)不易區(qū)分，而且相距較遠(yuǎn)的頭燈和方向指示燈是不折不扣的原創(chuàng)風(fēng)格。再加上向不同方向打開的車門，這輛車是雪鐵龍久違地發(fā)揮了自己最擅長(zhǎng)的前衛(wèi)風(fēng)格的車。也許是因?yàn)檫@樣，這輛車成了各種藝術(shù)涂鴉的對(duì)象。

但是最近出現(xiàn)了非常獨(dú)特的涂裝，致敬了雪鐵龍的標(biāo)致2CV。2CV是當(dāng)年二戰(zhàn)結(jié)束后，為了經(jīng)濟(jì)復(fù)興而制造的，特別是最大限度地將車內(nèi)空間最大化，將制造成本最小化，成為法國(guó)國(guó)民車。

這樣理念下打造的2CV與當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的汽車有著截然不同的形態(tài)和結(jié)構(gòu)。雖然只是將鐵板適當(dāng)?shù)卣郫B起來，但外觀上依然保持了20世紀(jì)40年代以前優(yōu)雅的曲線。頭燈也不是填埋在擋板上的形式，而是在引擎蓋和格柵之間凸出的形式，這也是上世紀(jì)40年代以前的方式。

仔細(xì)觀察的話，可以發(fā)現(xiàn)大量節(jié)約成本的痕跡。玻璃不是隱藏在車門內(nèi)，而是向上折疊的方式。座椅也只是用簡(jiǎn)單的框架，外面包裹了一層帆布。但也正是如此樸素的汽車，在法國(guó)農(nóng)村幾乎可以像農(nóng)機(jī)一樣使用。

盡管最初的目的是物美價(jià)廉、樸素的車，但2CV卻有著法系車設(shè)計(jì)的感性，因此至今仍有相當(dāng)多的人想要修復(fù)或定制這輛車。也許是因?yàn)檫@樣，意大利的一位設(shè)計(jì)師將 雪鐵龍Ami改裝成了2CV當(dāng)年的樣子。

首先，雪鐵龍Ami風(fēng)格與經(jīng)典2CV的雙色配色完全相似。其次是內(nèi)飾上，方向盤很顯眼，單幅式的獨(dú)特方向盤，與當(dāng)年2CV也很相似。就連車窗打開的方式，都與2CV如出一轍。

另外，內(nèi)置材料的配置也是2CV風(fēng)格。密實(shí)的格倫格子包裹著座椅，門板和 手剎桿。方向盤上的儀表盤尺寸很小，也很像2CV的簡(jiǎn)單風(fēng)格很像。打開車門，清爽開放的感覺也頗為相似。

據(jù)說，意大利設(shè)計(jì)師完美復(fù)刻2CV的雪鐵龍Ami將共制作150臺(tái)，到目前為止已經(jīng)簽訂了近40臺(tái)的合同。雖然價(jià)格還不清楚，但估計(jì)肯定比基本款更貴。