日前，保時捷正式發(fā)布了旗下高端純電Taycan系列的全家族改款車型，包括Taycan、Taycan Cross Turismo等系列新車在外觀細節(jié)、內飾交互、三電系統(tǒng)、底盤和能效等方面均有不同程度改進升級。作為全球銷量最好的高端豪華純電動汽車，保時捷Taycan系列已經(jīng)賣出累計超過15萬臺，未來數(shù)年內也幾乎看不到有威脅的競品存在。

憑借新的車頭、車尾和燈組設計，保時捷進一步打磨了Taycan干凈、純粹的設計。例如，新的前翼子板和更扁平的前燈更加強調了Taycan的寬度，車頭燈采用高分辨率高清矩陣技術和更復雜的光學元件，現(xiàn)在可在夜間顯示該品牌特有的四點圖形。后燈帶中的保時捷標志采用三維玻璃外觀設計。

另外，電動充電蓋板將作為全系標配，可選配置則包括電吸門、尾燈PORSCHE標識可發(fā)光等。

內飾變化集中在顏色和材料的選擇，以及儀表上的一些新功能。儀表盤、中央顯示屏和可選的副駕駛娛樂屏在UI布局和顯示效果上進行了升級，方向盤上的模式開關現(xiàn)已成為標準配置。對于配備Sport Chrono套件和Performance Battery Plus的Taycan車型，模式開關上有一個特殊的一鍵通按鈕。方向盤左側加入新的用于駕駛輔助功能控制的操作桿，使用體驗更簡單清晰。

動力方面，所有新車型的加速能力都比前代快得多。入門車型的最大功率從240kW提升到300kW，加速從5.4秒提升到4.8秒；Turbo S的最大功率從560kW提升到700kW，是保時捷量產(chǎn)馬力最大的車型，加速從2.8秒提升到2.4秒，分別快了0.6秒和0.4秒。

全系使用了更輕的新電機以及能量密度更高的電池，89kWh和105kWh 電池組可選，其中選裝的105kWh 電池重量降低了9kg，能量密度提升13%。電驅動系統(tǒng)的動能回收力度從290kW，提升到400kW，效率也提升4%。由此，入門車型WLTP續(xù)航從503km提升到678km，增長35%；Turbo S的WLTP續(xù)航從467km提升到630km，增長34%。

不久前社交媒體上看到的“跳舞懸架”也將出現(xiàn)在全新Taycan家族中，全系由三腔單閥空懸升級到雙腔雙閥，具有主動調整和自適應功能。即使在動態(tài)制動、轉向和加速操作期間，懸架也始終保持Taycan的車身水平。在平穩(wěn)行駛時，該系統(tǒng)幾乎完全吸收顛簸。在動態(tài)駕駛情況下，懸架通過均衡的車輪負載分布確保與路面近乎完美的連接。通過模式選擇，懸架可以補償俯仰和側傾運動，以減少作用在乘員身上的加速力。

價格方面，現(xiàn)款保時捷Taycan的起步價為89.8萬元（不含任何選裝），而最貴的Cross Turismo Turbo S車型售價為183.8萬元。