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作者 | 竺延風(fēng) 內(nèi)田誠
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
| 編者按
2023年12月，時(shí)逢日產(chǎn)汽車成立90年，人民出版社旗下東方出版社出版《日產(chǎn)在中國》一書。
這是一本關(guān)于日本企業(yè)在中國發(fā)展的綜述歷史類作品，是反映中日民間經(jīng)濟(jì)文化交流的代表著作之一，是一本受到中日相關(guān)公司認(rèn)可授權(quán)的企業(yè)傳記。
該書由幫寧工作室創(chuàng)始人葛幫寧撰寫，共6章，分別為“一個(gè)新的開始”“中國破繭（1990-1999年）”“史無前例的合資”“學(xué)習(xí)與融合”“不止中國”和“激蕩新十年”，記錄了日產(chǎn)汽車從1933年12月成立，到1973年開始進(jìn)入中國，到1993年合資成立鄭州日產(chǎn)，到2003年與東風(fēng)公司全面合資成立東風(fēng)有限，再到2021年底發(fā)布“2030愿景”誓言扎根中國的發(fā)展歷程。
東風(fēng)公司原董事長、黨委書記竺延風(fēng)，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠分別為該書撰寫序言和后記。
截至目前，葛幫寧撰寫了12本汽車專著。
其中,口述歷史類8本，分別為《拓荒》《紅旗》《東風(fēng)》《解放：中國第一個(gè)汽車品牌的前世今生》《新征途：解放研發(fā)70年》《至精至善：探尋一汽-大眾工匠成長密碼》《我們一路走來：中國汽研55年》和《大國動(dòng)力：錫柴80年》。
綜述歷史類3本，分別為《C-NCAP15年：汽車安全的中國實(shí)踐》《大國車志：中國一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)70年》和《日產(chǎn)在中國》；人物成長類1本，即《永遠(yuǎn)的奮斗者：中國一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)70年先鋒人物》。
這些汽車專著從不同角度，記錄了中國汽車工業(yè)從零起步、從小到大的發(fā)展脈絡(luò)和故事，為中國汽車工業(yè)發(fā)展留下一份歷史底稿，并激勵(lì)無數(shù)人投身汽車強(qiáng)國建設(shè)。該叢書獲中國傳媒大學(xué)2023十大口述歷史項(xiàng)目獎(jiǎng)。
今日，幫寧工作室刊發(fā)竺延風(fēng)、內(nèi)田誠為《日產(chǎn)在中國》撰寫的序言和后記，以饗讀者。
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序
葛幫寧女士十多年來，一直致力于汽車領(lǐng)域的非虛構(gòu)寫作，悉心鉤沉中國汽車行業(yè)發(fā)展史和中國汽車人口述史，撰寫了一系列廣受好評的著作。這本《日產(chǎn)汽車在中國》是她的最新力作，記載了日產(chǎn)汽車在中國一路走來的豐富故事，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的非凡歷程。付梓之際，我很高興接受邀請，為葛幫寧女士的新書作序。汽車是“改變世界的機(jī)器”，是先進(jìn)生產(chǎn)力的重要代表，同時(shí)是文明的使者，架起了一座開放合作、友好溝通的橋梁，增進(jìn)了相互理解和友誼。中日兩國在經(jīng)貿(mào)、科技、人文等領(lǐng)域不斷深化交流合作，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要的作用。兩國汽車企業(yè)不斷拓展合作深度和廣度，鞏固擴(kuò)大合作成果，共同促進(jìn)了兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。在這個(gè)過程中，東風(fēng)公司與日本汽車企業(yè)建立了廣泛、深入而友好的合作關(guān)系。其中，東風(fēng)與日產(chǎn)的全面合作已經(jīng)走過了20年的歷程，凝結(jié)著歷屆雙方股東領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)及合資企業(yè)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的共同努力與付出。
本世紀(jì)初，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的時(shí)代浪潮中，東風(fēng)公司積極參與國際競爭，努力打造面向世界發(fā)展的國際化汽車企業(yè)。2002年9月19日，在北京釣魚臺(tái)國賓館，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車簽署了50年長期全面合作協(xié)議，正式建立面向未來發(fā)展、全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這對雙方企業(yè)都具有里程碑意義，對兩國汽車產(chǎn)業(yè)而言也是一件具有重要意義的大事。
2003年6月9日，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車攜手組建迄今中國最大的汽車合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司。這是中國首家擁有全系列乘用車及商用車產(chǎn)品、汽車零部件和裝備，集汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、售后和出行服務(wù)為一體的汽車合資企業(yè)，也是日產(chǎn)汽車在海外唯一的全系列合作項(xiàng)目。
在合作雙方的共同努力下，東風(fēng)汽車有限公司融合東風(fēng)和日產(chǎn)優(yōu)秀的文化與管理DNA，快速發(fā)展壯大，市場占有率不斷提高，2021年汽車銷量達(dá)到138萬輛，發(fā)展中也為中國汽車產(chǎn)業(yè)輸出了有益的管理經(jīng)驗(yàn)、合作經(jīng)驗(yàn)及大批人才，為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
在東風(fēng)與日產(chǎn)合作發(fā)展的歷程中，雙方始終秉持理性、平和、耐心、共贏的思維方式，這不僅是過去合作形成的重要共識，也是面向未來長久合作的基礎(chǔ)。
“理性”是一種尊重，是實(shí)現(xiàn)合作發(fā)展的前提。在多年合作中，無論雙方存在什么差異，都能夠理性看待，把握分寸，求同存異，站在共同的立場思考問題，尋求雙方合作利益的最大化。“平和”是一種胸懷、一種風(fēng)度、一種自信?？v然起始條件、資源稟賦等有所不同，對事物發(fā)展的認(rèn)知有所不同，但雙方堅(jiān)持以平和的心態(tài)對待彼此，堅(jiān)持心平氣和地坐在一起，開誠布公地交換意見，尋求共同的語言和利益交匯點(diǎn)。“耐心”是堅(jiān)守，也是一種智慧。東風(fēng)與日產(chǎn)合作取得的成果，是持之以恒積累，長期攜手奮斗的結(jié)果。尤其是面對挑戰(zhàn)之時(shí)，能夠保持耐心，踏踏實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印，謀求穩(wěn)健的發(fā)展?！肮糙A”是合作的基本原則，也是合作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，只有共贏才能實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的合作效果。相信只要秉持理性、平和、耐心、共贏的思路，東風(fēng)與日產(chǎn)的合作定會(huì)臻于和悅的境界，日產(chǎn)在中國也將有更好發(fā)展，也必將為推動(dòng)兩國交流合作，增進(jìn)兩國人民福祉做出新的更大貢獻(xiàn)。
當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球范圍內(nèi)蓬勃興起，汽車顛覆性技術(shù)和新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)加快向輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的方向發(fā)展，產(chǎn)品形態(tài)、出行模式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生前所未有的改變。新的歷史機(jī)遇，為中日兩國汽車企業(yè)深化開放合作提供了廣闊的空間。同時(shí)，中國汽車市場也出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢，合資企業(yè)競爭格局深刻變化。堅(jiān)持?jǐn)U大開放、真誠合作，提升合作水平，推動(dòng)合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)、合作雙方共贏發(fā)展，是共同面對的新課題。
我本人深感榮幸的是，在職業(yè)生涯中，親歷了中國汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的歷程，力所能及地做了一些工作。在中國一汽工作時(shí)，我曾與日產(chǎn)汽車有過交流，“技術(shù)日產(chǎn)”、日產(chǎn)生產(chǎn)方式等都給我留下了難忘的印象。到東風(fēng)公司工作后，我有了近距離學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，與合作伙伴一起，共同致力于推動(dòng)?xùn)|風(fēng)與日產(chǎn)合資事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
我這里所寫的，只是一個(gè)親歷者的感受和思考，相信讀者在閱讀本書的過程中，一定能得到更多的收獲。
——東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司原董事長、黨委書記
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后記
時(shí)值中日邦交正?；?0周年之際，作為經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作發(fā)展的代表之一，日產(chǎn)汽車與東風(fēng)公司的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司即將迎來成立20周年的時(shí)刻。葛幫寧女士撰寫的新書《日產(chǎn)與中國》出版，讓外界可以從多個(gè)角度了解日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展歷程，我認(rèn)為這是一件非常有價(jià)值、有意義的事情。
我與葛幫寧女士有過兩次單獨(dú)的交流。第一次是2018年11月20日廣州國際汽車展上，我赴任東風(fēng)汽車有限公司總裁還不到7個(gè)月的時(shí)間，首次以東風(fēng)有限總裁身份接受中國媒體采訪。第二次是2022年5月9日，為本書的撰寫進(jìn)行采訪。當(dāng)時(shí)由于新冠疫情的原因，我們分別在日本橫濱和中國北京，通過網(wǎng)絡(luò)連線視頻溝通。
事實(shí)上，包括我在內(nèi)，葛幫寧女士對東風(fēng)汽車有限公司的歷任總裁以及股東雙方負(fù)責(zé)人都進(jìn)行過深入的訪談，對日產(chǎn)在中國的歷史以及合資公司東風(fēng)汽車有限公司的發(fā)展歷史，有著比較全面的了解，并將之寫進(jìn)了這本書。
正是這些令人難忘的奮斗經(jīng)歷，成就了日產(chǎn)汽車和中國合作伙伴東風(fēng)公司之間的良好關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了合資企業(yè)的快速成長，也實(shí)現(xiàn)了股東雙方的共同成長。因此，本書所講述的故事以及呈現(xiàn)的談話內(nèi)容，不僅對日產(chǎn)汽車，甚至對日本企業(yè)在中國的事業(yè)發(fā)展而言，都是一筆巨大的財(cái)富。
2003年10月我加入日產(chǎn)汽車，2018年4月派駐中國擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司總裁。讓東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)變革，讓股東更好地理解中國市場，是日產(chǎn)汽車將我我派遣到中國的原因。到中國后，中國的發(fā)展速度之快令我感到驚訝，這在日本是不可能感同身受的。中國客戶的需求比其他市場變化的更快，中國品牌能夠快速響應(yīng)和改善，中國的確是個(gè)很不一樣的市場。在如此與眾不同的中國市場，應(yīng)該如何快速適應(yīng)其發(fā)展速度？我們采取的措施有兩方面：一是，產(chǎn)品到達(dá)市場的時(shí)間要及時(shí)（time to market）；二是，為中國市場設(shè)計(jì)（design for China）。只有清楚客戶真正的需求，才能靈活迅速地應(yīng)對。另外，在東風(fēng)汽車有限公司的管理方面，我一直把透明、尊重、信任這3個(gè)關(guān)鍵詞當(dāng)作信條并付諸實(shí)踐，在日產(chǎn)汽車的企業(yè)文化中，很注重多樣化，經(jīng)常在多樣化環(huán)境中推進(jìn)事業(yè)發(fā)展。為了在東風(fēng)有限也能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，首先要透明，其次要互相尊重，否則信任將無從談起。也就是說在透明與尊重的基礎(chǔ)上建立信任關(guān)系。這3個(gè)關(guān)鍵詞是我一以貫之的思想和哲學(xué)。2019年擔(dān)任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官后，我充分利用擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司總裁時(shí)積累的管理經(jīng)驗(yàn)，治理日產(chǎn)汽車。
新管理層和我一同上任時(shí)，日產(chǎn)汽車正遭遇有史以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。經(jīng)過兩年的努力，日產(chǎn)汽車終于扭虧為盈，再次站在了面向未來的起跑線上。我一直相信，日產(chǎn)汽車會(huì)變得越來越好，而不是我就任首席執(zhí)行官時(shí)的業(yè)績水平，很高興現(xiàn)在日產(chǎn)汽車正朝著實(shí)現(xiàn)這一愿景的方向發(fā)展。
在業(yè)績復(fù)蘇的同時(shí)，日產(chǎn)汽車要與時(shí)俱進(jìn)，就必須對企業(yè)文化進(jìn)行變革，也就是說我們要從自身開始改變。擔(dān)任首席執(zhí)行官后不久，我就指出要以企業(yè)宗旨形式闡明日產(chǎn)汽車為什么存在。通過與全體員工分享這一點(diǎn)，我希望日產(chǎn)成為讓每個(gè)人都能夠靈活、自發(fā)地創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)。
日產(chǎn)汽車一直倡導(dǎo)豐富人們的生活，通過持續(xù)創(chuàng)新為用戶提供更大的價(jià)值，這是日產(chǎn)汽車的DNA，也是日產(chǎn)汽車的使命。今后，日產(chǎn)汽車公司將努力成為社會(huì)的重要組成部分。從日產(chǎn)Z系列跑車到GT-R，再到電驅(qū)化車型，我們在包括中國在內(nèi)的全球市場，旨在提供創(chuàng)新性的產(chǎn)品和服務(wù)，豐富人們的生活。
2021年11月，我們面向新的十年發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。該愿景以電驅(qū)化為核心，是針對2050碳中和目標(biāo)而制定的產(chǎn)品和技術(shù)路終圖，也是日產(chǎn)汽車未來的行動(dòng)指南。日產(chǎn)汽車2030愿景指明了方向，為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，我們必須要有具體的事業(yè)計(jì)劃作為支撐。因此，我們首先推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。2021財(cái)年，日產(chǎn)汽車扭虧為盈，迎來了重要里程碑。我們將再接再厲，繼續(xù)通過合理化、優(yōu)先與重點(diǎn)原則，實(shí)現(xiàn)未來增長，實(shí)現(xiàn)2023財(cái)年經(jīng)營利潤率5%的目標(biāo)。當(dāng)前，接下來的事業(yè)計(jì)劃也在討論中。
毫無疑問，中國一如既往仍然是日產(chǎn)汽車舉足輕重的核心市場。作為全球最大的汽車市場，中國市場每年銷售新車逾2,600萬輛，幾乎全球的汽車制造商都在這里激烈角逐。特別是對于正在推進(jìn)的汽車新四化領(lǐng)域，中國政府非常重視。如何在中國具體落實(shí)新四化，對日產(chǎn)汽車來說是非常重要的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)遇。
未來的5到10年，中國市場肯定會(huì)發(fā)生重大變化。中國本土品牌在規(guī)模不斷壯大的新能源汽車領(lǐng)域不斷擴(kuò)大投資，如何通過產(chǎn)品和服務(wù)，為消費(fèi)者提供更多更好的價(jià)值，這是我們當(dāng)前面臨的關(guān)鍵問題。
我們會(huì)與合作伙伴東風(fēng)公司一起，詳細(xì)討論怎樣結(jié)合中國市場的需求、結(jié)合市場發(fā)展和變化的速度，讓中國消費(fèi)者理解日產(chǎn)品牌的價(jià)值，促進(jìn)中國事業(yè)的發(fā)展?？梢钥隙?，日產(chǎn)汽車將利用在電驅(qū)化、智能化方面積累的經(jīng)驗(yàn)，與東風(fēng)公司一道，共同推進(jìn)電驅(qū)化事業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行相關(guān)的投資。不管是過去、現(xiàn)在，還是未來，我們都會(huì)與合作伙伴東風(fēng)公司一道進(jìn)行快速?zèng)Q斷，迎接新的挑戰(zhàn)。我經(jīng)常聽竺延風(fēng)董事長講，中國市場是“快魚吃慢魚”的生存法則。確實(shí)如他所言，我們要快速地進(jìn)行判斷，提供符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，展示我們的企業(yè)價(jià)值、頭部品牌的價(jià)值。中國是一個(gè)非常有魅力的國家，在這里的經(jīng)歷是我職業(yè)生涯中無可替代的最重要的里程碑。在中國，人與人之間只要認(rèn)真相處，為了共同目標(biāo)一起奮斗，就能成為一生的朋友。至今，我還和中國的朋友們保持聯(lián)系。等疫情好轉(zhuǎn)，我肯定會(huì)回到中國，和老朋友們一起暢敘友情，回憶過去，展望未來。日產(chǎn)汽車將在中國取得更大進(jìn)步，創(chuàng)造更多價(jià)值。敬請期待。
