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作者 | 竺延風(fēng) 內(nèi)田誠
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
| 編者按
2023年12月,時(shí)逢日產(chǎn)汽車成立90年,人民出版社旗下東方出版社出版《日產(chǎn)在中國》一書。
這是一本關(guān)于日本企業(yè)在中國發(fā)展的綜述歷史類作品,是反映中日民間經(jīng)濟(jì)文化交流的代表著作之一,是一本受到中日相關(guān)公司認(rèn)可授權(quán)的企業(yè)傳記。
該書由幫寧工作室創(chuàng)始人葛幫寧撰寫,共6章,分別為“一個(gè)新的開始”“中國破繭(1990-1999年)”“史無前例的合資”“學(xué)習(xí)與融合”“不止中國”和“激蕩新十年”,記錄了日產(chǎn)汽車從1933年12月成立,到1973年開始進(jìn)入中國,到1993年合資成立鄭州日產(chǎn),到2003年與東風(fēng)公司全面合資成立東風(fēng)有限,再到2021年底發(fā)布“2030愿景”誓言扎根中國的發(fā)展歷程。
東風(fēng)公司原董事長、黨委書記竺延風(fēng),日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠分別為該書撰寫序言和后記。
截至目前,葛幫寧撰寫了12本汽車專著。
其中,口述歷史類8本,分別為《拓荒》《紅旗》《東風(fēng)》《解放:中國第一個(gè)汽車品牌的前世今生》《新征途:解放研發(fā)70年》《至精至善:探尋一汽-大眾工匠成長密碼》《我們一路走來:中國汽研55年》和《大國動(dòng)力:錫柴80年》。
綜述歷史類3本,分別為《C-NCAP15年:汽車安全的中國實(shí)踐》《大國車志:中國一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)70年》和《日產(chǎn)在中國》;人物成長類1本,即《永遠(yuǎn)的奮斗者:中國一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)70年先鋒人物》。
這些汽車專著從不同角度,記錄了中國汽車工業(yè)從零起步、從小到大的發(fā)展脈絡(luò)和故事,為中國汽車工業(yè)發(fā)展留下一份歷史底稿,并激勵(lì)無數(shù)人投身汽車強(qiáng)國建設(shè)。該叢書獲中國傳媒大學(xué)2023十大口述歷史項(xiàng)目獎(jiǎng)。
今日,幫寧工作室刊發(fā)竺延風(fēng)、內(nèi)田誠為《日產(chǎn)在中國》撰寫的序言和后記,以饗讀者。
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序
葛幫寧女士十多年來,一直致力于汽車領(lǐng)域的非虛構(gòu)寫作,悉心鉤沉中國汽車行業(yè)發(fā)展史和中國汽車人口述史,撰寫了一系列廣受好評的著作。這本《日產(chǎn)汽車在中國》是她的最新力作,記載了日產(chǎn)汽車在中國一路走來的豐富故事,折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的非凡歷程。付梓之際,我很高興接受邀請,為葛幫寧女士的新書作序。汽車是“改變世界的機(jī)器”,是先進(jìn)生產(chǎn)力的重要代表,同時(shí)是文明的使者,架起了一座開放合作、友好溝通的橋梁,增進(jìn)了相互理解和友誼。中日兩國在經(jīng)貿(mào)、科技、人文等領(lǐng)域不斷深化交流合作,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要的作用。兩國汽車企業(yè)不斷拓展合作深度和廣度,鞏固擴(kuò)大合作成果,共同促進(jìn)了兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。在這個(gè)過程中,東風(fēng)公司與日本汽車企業(yè)建立了廣泛、深入而友好的合作關(guān)系。其中,東風(fēng)與日產(chǎn)的全面合作已經(jīng)走過了20年的歷程,凝結(jié)著歷屆雙方股東領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)及合資企業(yè)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的共同努力與付出。
本世紀(jì)初,在汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的時(shí)代浪潮中,東風(fēng)公司積極參與國際競爭,努力打造面向世界發(fā)展的國際化汽車企業(yè)。2002年9月19日,在北京釣魚臺(tái)國賓館,東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車簽署了50年長期全面合作協(xié)議,正式建立面向未來發(fā)展、全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系,這對雙方企業(yè)都具有里程碑意義,對兩國汽車產(chǎn)業(yè)而言也是一件具有重要意義的大事。
2003年6月9日,東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車攜手組建迄今中國最大的汽車合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司。這是中國首家擁有全系列乘用車及商用車產(chǎn)品、汽車零部件和裝備,集汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、售后和出行服務(wù)為一體的汽車合資企業(yè),也是日產(chǎn)汽車在海外唯一的全系列合作項(xiàng)目。
在合作雙方的共同努力下,東風(fēng)汽車有限公司融合東風(fēng)和日產(chǎn)優(yōu)秀的文化與管理DNA,快速發(fā)展壯大,市場占有率不斷提高,2021年汽車銷量達(dá)到138萬輛,發(fā)展中也為中國汽車產(chǎn)業(yè)輸出了有益的管理經(jīng)驗(yàn)、合作經(jīng)驗(yàn)及大批人才,為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
在東風(fēng)與日產(chǎn)合作發(fā)展的歷程中,雙方始終秉持理性、平和、耐心、共贏的思維方式,這不僅是過去合作形成的重要共識,也是面向未來長久合作的基礎(chǔ)。
“理性”是一種尊重,是實(shí)現(xiàn)合作發(fā)展的前提。在多年合作中,無論雙方存在什么差異,都能夠理性看待,把握分寸,求同存異,站在共同的立場思考問題,尋求雙方合作利益的最大化。“平和”是一種胸懷、一種風(fēng)度、一種自信??v然起始條件、資源稟賦等有所不同,對事物發(fā)展的認(rèn)知有所不同,但雙方堅(jiān)持以平和的心態(tài)對待彼此,堅(jiān)持心平氣和地坐在一起,開誠布公地交換意見,尋求共同的語言和利益交匯點(diǎn)。“耐心”是堅(jiān)守,也是一種智慧。東風(fēng)與日產(chǎn)合作取得的成果,是持之以恒積累,長期攜手奮斗的結(jié)果。尤其是面對挑戰(zhàn)之時(shí),能夠保持耐心,踏踏實(shí)實(shí),一步一個(gè)腳印,謀求穩(wěn)健的發(fā)展?!肮糙A”是合作的基本原則,也是合作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),只有共贏才能實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的合作效果。相信只要秉持理性、平和、耐心、共贏的思路,東風(fēng)與日產(chǎn)的合作定會(huì)臻于和悅的境界,日產(chǎn)在中國也將有更好發(fā)展,也必將為推動(dòng)兩國交流合作,增進(jìn)兩國人民福祉做出新的更大貢獻(xiàn)。
當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球范圍內(nèi)蓬勃興起,汽車顛覆性技術(shù)和新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn),產(chǎn)業(yè)加快向輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的方向發(fā)展,產(chǎn)品形態(tài)、出行模式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生前所未有的改變。新的歷史機(jī)遇,為中日兩國汽車企業(yè)深化開放合作提供了廣闊的空間。同時(shí),中國汽車市場也出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢,合資企業(yè)競爭格局深刻變化。堅(jiān)持?jǐn)U大開放、真誠合作,提升合作水平,推動(dòng)合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)、合作雙方共贏發(fā)展,是共同面對的新課題。
我本人深感榮幸的是,在職業(yè)生涯中,親歷了中國汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的歷程,力所能及地做了一些工作。在中國一汽工作時(shí),我曾與日產(chǎn)汽車有過交流,“技術(shù)日產(chǎn)”、日產(chǎn)生產(chǎn)方式等都給我留下了難忘的印象。到東風(fēng)公司工作后,我有了近距離學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),與合作伙伴一起,共同致力于推動(dòng)?xùn)|風(fēng)與日產(chǎn)合資事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
我這里所寫的,只是一個(gè)親歷者的感受和思考,相信讀者在閱讀本書的過程中,一定能得到更多的收獲。
——東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司原董事長、黨委書記
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后記
時(shí)值中日邦交正?;?0周年之際,作為經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作發(fā)展的代表之一,日產(chǎn)汽車與東風(fēng)公司的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司即將迎來成立20周年的時(shí)刻。葛幫寧女士撰寫的新書《日產(chǎn)與中國》出版,讓外界可以從多個(gè)角度了解日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展歷程,我認(rèn)為這是一件非常有價(jià)值、有意義的事情。
我與葛幫寧女士有過兩次單獨(dú)的交流。第一次是2018年11月20日廣州國際汽車展上,我赴任東風(fēng)汽車有限公司總裁還不到7個(gè)月的時(shí)間,首次以東風(fēng)有限總裁身份接受中國媒體采訪。第二次是2022年5月9日,為本書的撰寫進(jìn)行采訪。當(dāng)時(shí)由于新冠疫情的原因,我們分別在日本橫濱和中國北京,通過網(wǎng)絡(luò)連線視頻溝通。
事實(shí)上,包括我在內(nèi),葛幫寧女士對東風(fēng)汽車有限公司的歷任總裁以及股東雙方負(fù)責(zé)人都進(jìn)行過深入的訪談,對日產(chǎn)在中國的歷史以及合資公司東風(fēng)汽車有限公司的發(fā)展歷史,有著比較全面的了解,并將之寫進(jìn)了這本書。
正是這些令人難忘的奮斗經(jīng)歷,成就了日產(chǎn)汽車和中國合作伙伴東風(fēng)公司之間的良好關(guān)系,實(shí)現(xiàn)了合資企業(yè)的快速成長,也實(shí)現(xiàn)了股東雙方的共同成長。因此,本書所講述的故事以及呈現(xiàn)的談話內(nèi)容,不僅對日產(chǎn)汽車,甚至對日本企業(yè)在中國的事業(yè)發(fā)展而言,都是一筆巨大的財(cái)富。
2003年10月我加入日產(chǎn)汽車,2018年4月派駐中國擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司總裁。讓東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)變革,讓股東更好地理解中國市場,是日產(chǎn)汽車將我我派遣到中國的原因。到中國后,中國的發(fā)展速度之快令我感到驚訝,這在日本是不可能感同身受的。中國客戶的需求比其他市場變化的更快,中國品牌能夠快速響應(yīng)和改善,中國的確是個(gè)很不一樣的市場。在如此與眾不同的中國市場,應(yīng)該如何快速適應(yīng)其發(fā)展速度?我們采取的措施有兩方面:一是,產(chǎn)品到達(dá)市場的時(shí)間要及時(shí)(time to market);二是,為中國市場設(shè)計(jì)(design for China)。只有清楚客戶真正的需求,才能靈活迅速地應(yīng)對。另外,在東風(fēng)汽車有限公司的管理方面,我一直把透明、尊重、信任這3個(gè)關(guān)鍵詞當(dāng)作信條并付諸實(shí)踐,在日產(chǎn)汽車的企業(yè)文化中,很注重多樣化,經(jīng)常在多樣化環(huán)境中推進(jìn)事業(yè)發(fā)展。為了在東風(fēng)有限也能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo),首先要透明,其次要互相尊重,否則信任將無從談起。也就是說在透明與尊重的基礎(chǔ)上建立信任關(guān)系。這3個(gè)關(guān)鍵詞是我一以貫之的思想和哲學(xué)。2019年擔(dān)任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官后,我充分利用擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司總裁時(shí)積累的管理經(jīng)驗(yàn),治理日產(chǎn)汽車。
新管理層和我一同上任時(shí),日產(chǎn)汽車正遭遇有史以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。經(jīng)過兩年的努力,日產(chǎn)汽車終于扭虧為盈,再次站在了面向未來的起跑線上。我一直相信,日產(chǎn)汽車會(huì)變得越來越好,而不是我就任首席執(zhí)行官時(shí)的業(yè)績水平,很高興現(xiàn)在日產(chǎn)汽車正朝著實(shí)現(xiàn)這一愿景的方向發(fā)展。
在業(yè)績復(fù)蘇的同時(shí),日產(chǎn)汽車要與時(shí)俱進(jìn),就必須對企業(yè)文化進(jìn)行變革,也就是說我們要從自身開始改變。擔(dān)任首席執(zhí)行官后不久,我就指出要以企業(yè)宗旨形式闡明日產(chǎn)汽車為什么存在。通過與全體員工分享這一點(diǎn),我希望日產(chǎn)成為讓每個(gè)人都能夠靈活、自發(fā)地創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)。
日產(chǎn)汽車一直倡導(dǎo)豐富人們的生活,通過持續(xù)創(chuàng)新為用戶提供更大的價(jià)值,這是日產(chǎn)汽車的DNA,也是日產(chǎn)汽車的使命。今后,日產(chǎn)汽車公司將努力成為社會(huì)的重要組成部分。從日產(chǎn)Z系列跑車到GT-R,再到電驅(qū)化車型,我們在包括中國在內(nèi)的全球市場,旨在提供創(chuàng)新性的產(chǎn)品和服務(wù),豐富人們的生活。
2021年11月,我們面向新的十年發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”(Nissan Ambition 2030)。該愿景以電驅(qū)化為核心,是針對2050碳中和目標(biāo)而制定的產(chǎn)品和技術(shù)路終圖,也是日產(chǎn)汽車未來的行動(dòng)指南。日產(chǎn)汽車2030愿景指明了方向,為了實(shí)現(xiàn)這一愿景,我們必須要有具體的事業(yè)計(jì)劃作為支撐。因此,我們首先推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。2021財(cái)年,日產(chǎn)汽車扭虧為盈,迎來了重要里程碑。我們將再接再厲,繼續(xù)通過合理化、優(yōu)先與重點(diǎn)原則,實(shí)現(xiàn)未來增長,實(shí)現(xiàn)2023財(cái)年經(jīng)營利潤率5%的目標(biāo)。當(dāng)前,接下來的事業(yè)計(jì)劃也在討論中。
毫無疑問,中國一如既往仍然是日產(chǎn)汽車舉足輕重的核心市場。作為全球最大的汽車市場,中國市場每年銷售新車逾2,600萬輛,幾乎全球的汽車制造商都在這里激烈角逐。特別是對于正在推進(jìn)的汽車新四化領(lǐng)域,中國政府非常重視。如何在中國具體落實(shí)新四化,對日產(chǎn)汽車來說是非常重要的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)遇。
未來的5到10年,中國市場肯定會(huì)發(fā)生重大變化。中國本土品牌在規(guī)模不斷壯大的新能源汽車領(lǐng)域不斷擴(kuò)大投資,如何通過產(chǎn)品和服務(wù),為消費(fèi)者提供更多更好的價(jià)值,這是我們當(dāng)前面臨的關(guān)鍵問題。
我們會(huì)與合作伙伴東風(fēng)公司一起,詳細(xì)討論怎樣結(jié)合中國市場的需求、結(jié)合市場發(fā)展和變化的速度,讓中國消費(fèi)者理解日產(chǎn)品牌的價(jià)值,促進(jìn)中國事業(yè)的發(fā)展??梢钥隙?,日產(chǎn)汽車將利用在電驅(qū)化、智能化方面積累的經(jīng)驗(yàn),與東風(fēng)公司一道,共同推進(jìn)電驅(qū)化事業(yè)的發(fā)展,進(jìn)行相關(guān)的投資。不管是過去、現(xiàn)在,還是未來,我們都會(huì)與合作伙伴東風(fēng)公司一道進(jìn)行快速?zèng)Q斷,迎接新的挑戰(zhàn)。我經(jīng)常聽竺延風(fēng)董事長講,中國市場是“快魚吃慢魚”的生存法則。確實(shí)如他所言,我們要快速地進(jìn)行判斷,提供符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,展示我們的企業(yè)價(jià)值、頭部品牌的價(jià)值。中國是一個(gè)非常有魅力的國家,在這里的經(jīng)歷是我職業(yè)生涯中無可替代的最重要的里程碑。在中國,人與人之間只要認(rèn)真相處,為了共同目標(biāo)一起奮斗,就能成為一生的朋友。至今,我還和中國的朋友們保持聯(lián)系。等疫情好轉(zhuǎn),我肯定會(huì)回到中國,和老朋友們一起暢敘友情,回憶過去,展望未來。日產(chǎn)汽車將在中國取得更大進(jìn)步,創(chuàng)造更多價(jià)值。敬請期待。