在上集的穿越行程中，陳庚與李凡駕駛福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，前往了位于內(nèi)蒙古的烏蘭哈達(dá)火山，見證了“地球脈動(dòng)”的具象特征。而接下來的路程，他們將帶大家去探索完全不同的文化和信仰。

行駛在內(nèi)蒙古的鄉(xiāng)道上，對(duì)于駕駛者和乘客，都可以稱之為是非常享受的體驗(yàn)。綿延平整的柏油道路，鮮有車輛通行，通過山坳處的大曲率彎道，還能帶來汽車機(jī)械最原始的駕駛樂趣。而探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的縱置后驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，也在這樣的道路環(huán)境下突出了一些特點(diǎn)，例如較小的轉(zhuǎn)彎半徑和清晰的回正阻尼；后驅(qū)為主的動(dòng)力形式帶來更好的抓地力表現(xiàn)等。

至于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，理論上還有著傳動(dòng)效率更高的特性，做個(gè)比喻，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相同的條件下，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)杰囕喩系呐ぞ厝绻麨?20?！っ?，而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，由于動(dòng)力的傳輸更加復(fù)雜，輸出過程會(huì)受到折損，傳遞到車輪上的扭矩，可能就會(huì)低于420?！っ?。因此在駕駛這臺(tái)2.3T 276馬力的探險(xiǎn)者時(shí)，動(dòng)力感受的體驗(yàn)，在體感上往往要比相近功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更加直接有力。

在穿越內(nèi)蒙古的腹部地帶時(shí)，非鋪裝道路的駕駛體驗(yàn)更多地呈現(xiàn)出了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的特性亮點(diǎn)。相較于普通版車型，它的離地間隙提升了近30mm，配備四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在滿是火山碎石的草原戈壁灘上，通過性沒有任何挑戰(zhàn)。

經(jīng)過一百多公里的鄉(xiāng)道駕駛，陳庚和李凡駕駛探險(xiǎn)者昆侖巔峰版途經(jīng)紅格爾蘇木進(jìn)行了停留，在這個(gè)規(guī)模極小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，他們竟然發(fā)現(xiàn)了一座藏傳佛教的廟宇——錫拉木倫廟。

據(jù)了解，錫拉木倫廟曾是內(nèi)蒙古中部規(guī)模最大、喇嘛最多的一個(gè)召廟，在清朝一代曾管轄過察哈爾、綏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)十旗和青海部分地區(qū)的喇嘛廟務(wù)，從而號(hào)稱“塞北拉薩”，其最盛時(shí)期有九座大經(jīng)殿，360處喇嘛住房，喇嘛達(dá)1400多人。

這引發(fā)了大家對(duì)人文宗教的探索心理，很多朋友知道中國有56個(gè)民族，但在宗教信仰方面，中國14億的人口中，其實(shí)有接近2億的信教徒，其中就包含了佛教、道教、伊斯蘭教、天主教、基督教等，是名副其實(shí)宗教信仰自由的國家，讓我們看到了人類文化的多元性。

僅在中國，就有這么多的民族和多元性文化，如果我們把目光拉得再遠(yuǎn)一些，又會(huì)有什么樣的景象呢？

2003年，10月16日，6時(shí)23分，中國首艘載人航天飛船“神舟五號(hào)”降落在內(nèi)蒙古四子王旗的航天著陸場，這一刻標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家，記錄了中國航天史上里程碑式的瞬間，并以此為開端，開展了更多對(duì)地外文明的探索。而神舟五號(hào)飛船的著陸點(diǎn)，便是我們接下來準(zhǔn)備前往的目的地。

四子王旗阿木古郎草原被選為航天飛船著陸場的原因，無外乎地貌廣闊平坦，人煙罕跡，無過多的現(xiàn)代化建筑物，但這也造成了此次針對(duì)文明的探索之旅，將在沒有線上導(dǎo)航的幫助下進(jìn)行。

當(dāng)車輛駛?cè)肭巴罱K坐標(biāo)點(diǎn)的草場，全地形輪胎、較高的懸掛行程和TMS地形管理系統(tǒng)發(fā)揮了作用。即便道路起伏較大并覆蓋著非常厚的積雪，在車輛進(jìn)入雪地模式后，仍然可以穩(wěn)健地向前通行。

由于探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的基礎(chǔ)設(shè)定，已經(jīng)能夠滿足當(dāng)下的道路需求，沒有遇到需要脫困的狀況，因此同級(jí)唯一的托森差速器并沒有派上用場，倘若道路更為復(fù)雜泥濘，相信車輛也有很強(qiáng)的信心去完成任務(wù)。

抵達(dá)最終的目的地坐標(biāo)后，一塊刻有“神舟五號(hào)返回落點(diǎn)”的紀(jì)念石碑佇立在眼前。20年前，神舟五號(hào)返回艙降落于此，楊利偉踏出艙門，成為中國首飛太空的第一人。

從1970 年4月24日中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空，到2003年神舟五號(hào)載人航天飛船升天，中國用了33年的時(shí)間，自此之后進(jìn)入到了快速發(fā)展階段。在2022年，我國的天問一號(hào)成功登入火星，進(jìn)行火星地表的探測(cè)和樣本采取，并計(jì)劃在2030年返回地球，目前全球還沒有任何一個(gè)國家做到這一步。

在這場針對(duì)文明的探索之旅，我們駕駛著福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，了解了地球脈動(dòng)的具象特征；對(duì)多元的人文信仰發(fā)出感嘆；最終抵達(dá)了人類探索太空的歷史性記錄點(diǎn)，引發(fā)了不斷地遐想。

我們生活在一個(gè)多元環(huán)境、文化、信仰的世界中，對(duì)萬千世界的豐富可能性感觸頗深，未來人類探索宇宙，能否實(shí)現(xiàn)真正的太空移民，在地球之外發(fā)現(xiàn)或建立新的文明，讓人心潮騰涌。

最后，陪伴我們的福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，在不同的道路與環(huán)境下，兼顧豪華與硬核的性能表現(xiàn)，出色地完成了它的任務(wù)。在40萬元級(jí)的價(jià)格區(qū)間，我們認(rèn)為探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，是一臺(tái)適合全方位用車場景的硬核豪華SUV。