文/ 江浩

主編/ 孟笑宇

什么時候開始，你覺得KFC不再是高檔餐廳了？

什么時候開始，你發(fā)現(xiàn)飛機不再是有錢人的專屬交通工具了？

那什么時候開始，我們才能真的認為純電動車不再只是富人的玩具？

純電動車不再只是富人的玩具

合眾汽車的推出了新智能純電動SUV——U，而目的只有一個：

它要「讓消費者覺得純電動車不再只是富人的玩具」 

有人肯定會提出疑問：之前合眾汽車的哪吒N01在我看來就只是一輛平民級別的純電動車，怎么到了第二輛純電動車直接就變這樣了？

這長得像概念車一樣的量產(chǎn)車是什么情況？

我相信如果是個不是很了解車圈的人，看到這輛U完全不會和哪吒N01產(chǎn)生任何聯(lián)想，更不會想到這會是同一個廠家的產(chǎn)品。

難道合眾汽車也是隱藏的富二代，之前只是為了體驗生活嗎？

Bingo~

合眾汽車的slogan是「造人人都開的起的純電動車」。

所以哪吒N01的出現(xiàn)更多意義上是合眾汽車在試水。它想要知道消費者真正需要的是什么，更何況對于汽車廠商來說，首先要解決銷量問題，所以哪吒N01這樣一輛照顧更多消費者剛需的車型是有必要的。

而在摸清市場，搞懂消費者的需求后，一輛讓廠家滿意，讓消費者叫好的車型——U，就誕生了。畢竟「都挺好，才是真的好」。

U是屬于上帝的最美曲線 

U，是合眾汽車全新純電動專屬HPC平臺上的首款車型。從曝光的外觀來看，

U的前臉整體看起來不怒自威、霸氣十足。前大燈造型充分展現(xiàn)科技神秘之魅，采用合眾汽車家族式DNA，將水平方向的左右雙戟貫通，中央自然形成抽象的合眾汽車噴泉狀logo，呈現(xiàn)出攝人的科技效果。

「直線屬于人類，而曲線屬于上帝」

U的車身每一條曲面的發(fā)起、延展和收斂都恰到好處，大尺寸的輪轂和精致的輪胎為整車的站姿貢獻強大的支撐感，以不容置疑的姿態(tài)彰顯了合眾汽車雷厲果敢的氣魄。

車頂?shù)脑O計充滿科技與藝術的平衡之美。在滿足空氣動力學的基礎上，側窗六邊形輪廓給駕乘者提供寬敞的頭部空間。

在大家關心的續(xù)航方面，U采用了高密度鋰離子電池，NEDC綜合工況達到了500km，最大續(xù)航更是達到了660km，真正實現(xiàn)極致性能與高效動能的完美結合。

同時，U開發(fā)了全時四驅和兩驅兩個版本，配備定制高效電驅動系統(tǒng)，動力表現(xiàn)格外惹眼。

我相信未來這輛車出現(xiàn)在街上，你絕對不會懷疑它的價格會比蔚來甚至是特斯拉便宜。但我相信，合眾不會忘記自己成立之初的豪言——「造人人都開的起的純電動車」。

U是User

其實U對于合眾而言，代表著的是用戶——User。

合眾汽車營銷公司副總裁鄧凌在詮釋“U”的命名時是這么解釋的——“合眾汽車將從安全、空間、智能、服務四個維度充分滿足用戶的出行需求，即Safety for U、Space for U、Smart for U、Service for U”

而為了打造出能夠完美契合消費者的車型，合眾汽車第一次公開了自己的設計中心——占地約4000多平方米，毗鄰最具藝術氣息的798人文創(chuàng)意區(qū)的合眾汽車北京設計中心。

或許常常有其他品牌吹噓自己在巴黎、東京新成立了設計中心，但其實不過是幾個人擠在幾十平米的小房間里苦苦壓榨自己的腦細胞——就好像一個小網(wǎng)吧。

而合眾汽車北京設計中心，則是選擇了以更專業(yè)的方式來設計最符合中國消費者需求的純電動車。從藝術概念設計、創(chuàng)意設計、數(shù)字設計，再到實物驗證，形成了一個完成整的創(chuàng)新全業(yè)務鏈，以前瞻的事業(yè)、創(chuàng)新的科技與國際化接軌，給用戶帶來全新的產(chǎn)品體驗。

車聞社后語

對于消費者而言，在新勢力造車亂象橫生的當下，能夠出現(xiàn)像合眾汽車這樣的企業(yè)是幸運的。

從設計到量產(chǎn)，都落腳于消費者，用實際行動去踐行為用戶提供個性魅力產(chǎn)品和高端定制化服務的承諾。

如果說去年的哪吒N01是為了摸清消費者的需求動向，鬧出一波大動靜讓大家關注到合眾汽車，那U的出現(xiàn)，就是合眾汽車對自己實力的證明，它不但要造人人都開得起的純電動車，還要造人人都開的起的高端純電動車。