比亞迪秦L最新一波諜照來了！據悉，新車將采用新一代的龍顏設計，并搭載“P5”全新混合動力底盤，軸距會比現(xiàn)款秦拉長，并且將采用獨立后懸掛設計。

有消息稱，新車售價或12.18萬起，補齊秦PLUS和漢兩車的價格區(qū)間，補充王朝網布局轎車矩陣。

雖然新車身披偽裝，不過結合這張諜照以及此前曝光的圖片，我們可以看出秦L應用了新一代“龍顏”家族化設計，犀利的大燈組+狹長的造型，前包圍采用大尺寸的“大嘴”設計，展現(xiàn)出強烈的運動感和視覺沖擊力。

來到車身側面，新車腰線從前翼子板處貫穿至后門，搭配車門下方的內凹式筋線，凸顯出整車的力量感。此外，溜背式設計和三角窗的面積都進一步提升了秦L的舒展和大氣的氣質。而在車身尺寸方面，預計新車的車長將超過4.8米，軸距將超過2.8米，妥妥地是A+級轎車的標準。

來到車身尾部，如無意外的話，秦L采用了貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，同時后備箱上方還有一個“小鴨尾”的設計，增加了幾分運動感。

來到動力部分，根據消息稱，新車將搭載比亞迪最新的第五代DM-i混動系統(tǒng)，搭載排量為1498ml的插混專用1.5L發(fā)動機，并配備兩種不同容量的電池，對應的純電續(xù)航里程分別為60km和90km。百公里（虧電）油耗分別為3.8L和3.98L，燃油經濟性還是不必擔心的，畢竟是一直都是DM-i的強項。

值得一提的是，新車還采用代號為“P5”的全新混動專用底盤，除了軸距拉長之外，還采用獨立后懸掛設計，改進了此前被詬病的“板懸”問題。

其實，從產品定位以及售價來看，秦L并不是秦PLUS DM-i的直接換代車型，它更像是專門為補充細分市場而新增的車型，就像合資品牌中較為常見一大一小的雙車布局，比如大眾寶來和速騰、豐田卡羅拉和亞洲獅等等。

N點評：比亞迪在2023年超額完成了300萬輛的年度銷售任務，成功躋身全球前十大車企之列，其中單是秦PLUS DM-i這一款車型就斬獲了30.74萬輛的年銷量，妥妥地是銷售功臣了，而在秦L出現(xiàn)之后，我認為是給秦PLUS DM-i留出了空間去打下沉市場，未來新款打到7萬級也不是不可能，看來界時整個A級車市場都要為之一震啊，你們認為呢？