截止2023年底，比亞迪年度銷量毫無懸念的突破300萬輛大關(guān)。細(xì)數(shù)旗下車型，秦系列憑借年銷量超48萬臺毫無疑問成為比亞迪內(nèi)部銷量第一。

如果說接下來誰有可能接替秦系列成為又一爆款，那么無疑就是即將亮相的秦L。

從車名來看，新車很明顯是現(xiàn)有比亞迪秦系列車型的升級版，預(yù)計(jì)定位中型轎車，尺寸介于秦和漢之間，有媒體把它稱為“小版”漢，一起來看下。

前段時(shí)間，比亞迪秦L出現(xiàn)在了工信部最新的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》名單中。從該目錄上，我們可以看到有關(guān)于比亞迪秦L的一些動力信息。

具體來看，新車搭載了排量為1498ml的發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將會搭載比亞迪第五代DM-i插混系統(tǒng)。該發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135牛?米；零百加速7.3s。

能耗方面，該車提供60km、90km兩種純電續(xù)航里程，對應(yīng)電池容量分別為10.08kWh和15.874kWh，百公里（虧電）油耗分別為3.8L和3.98L。純電版本目前還沒有消息，也有可能像海豹DM-i那樣只推出插混版本。

值得一提的是，新車將采用代號為“P5”的全新混動專用底盤,前麥弗遜式/后四連桿式獨(dú)立懸掛，可以說補(bǔ)齊了短板。

新車其他信息我們可以通過諜照再來看看。

外觀方面，新車采用了家族設(shè)計(jì)元素，燈組采用漢同款設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入長條燈帶，點(diǎn)亮后更具視覺沖擊力，格柵兩側(cè)加入倒流槽設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出整體運(yùn)動氛圍。

尾部方面，該車的車尾較為飽滿，還可見到貫穿式尾燈。同時(shí)，常規(guī)造型的門把手與充電口巧妙地融入，為整體設(shè)計(jì)增色不少。

車身側(cè)面來看，感覺就很修長，有預(yù)測 說官方會給它定位A+級轎車。但也有說該車長超4800MM，軸距2850比凱美瑞還長一點(diǎn)，如果是真的就是妥妥的中級車配置。

內(nèi)部的話，新車采用液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕設(shè)計(jì)，配備水晶換擋桿，整體質(zhì)感更高級。

總的來說，秦L將會是秦系列的進(jìn)階版，更大的空間、更新的技術(shù)以及更強(qiáng)的實(shí)力，價(jià)格勢必也會比秦系列高一些。參考秦PLUS起售價(jià)不到10萬，新車預(yù)計(jì)會在15萬左右。當(dāng)然，也有可能比亞迪會拿出更有誠意的價(jià)格，來搶走更多合資家轎的市場。