10萬，是大多數(shù)工薪消費者可以接受的購車預算，而這一價格區(qū)間，也是不少中國品牌與合資品牌奮力廝殺的戰(zhàn)場。在這個價位上，我們可以買到吉利帝豪GL,奇瑞艾瑞澤5等中國品牌A級轎車，也可以選擇諸如大眾捷達，本田鋒范等合資A0+級車。那么不少消費者糾結(jié)了——究竟該買又大又實惠的中國品牌，還是選擇口碑更加優(yōu)秀的合資車呢？今天，我們將中國品牌與合資品牌在性價比、動態(tài)表現(xiàn)和質(zhì)量表現(xiàn)幾方面進行對比，希望本文可以治愈手握十萬預算買家的選擇困難癥。

性價比：中國品牌量大實惠，配置吊打合資車

中國品牌有什么優(yōu)勢？答案就是實惠。比如最近銷量很火的奇瑞艾瑞澤5，起售價只要5.89萬，最高配的1.5T CVT尊貴版要價也不過9.79萬；還有被譽為中國品牌A級車標桿之作的吉利帝豪GL，1.3T 自動精英型價格為9.78萬。那么再來看看合資品牌，10萬元的預算只夠選擇合資A0+級別入門的自動擋車型，比如9.56萬的大眾新捷達1.5L自動時尚型和9.58的本田鋒范1.5L CVT精英版。

那么具體到實際的配置表現(xiàn)呢？中國品牌比同價位的合資車又有多大優(yōu)勢呢？

從我們選擇的四款代表車型的配置表中我們可以看出，兩款中國品牌車型配置全面超越了同價位的合資車。像中控大屏、天窗、皮質(zhì)座椅、定速巡航等提升檔次的配置都只有帝豪GL和艾瑞澤5才有配備；更令人驚訝的是安全配置方面，在帝豪GL、艾瑞澤5一應俱全的ESP、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測在捷達、鋒范上完全沒有蹤影，安全配置的缺失讓人非常失望。

在車身尺寸方面，作為中國品牌的帝豪GL和艾瑞澤5也全面超越了捷達和鋒范——外形大氣，有面兒；乘坐空間也比合資車更寬敞、實用。所以，在性價比環(huán)節(jié)的比拼，中國品牌大比分戰(zhàn)勝了合資品牌，而這其實也是大多數(shù)同價位中國品牌車型的一個縮影。

動態(tài)表現(xiàn)：中國品牌數(shù)據(jù)出眾，實際表現(xiàn)合資品牌略勝一籌

一輛車到底怎么樣，還需要開起來才能知道。車輛的動態(tài)表現(xiàn)相信是不少消費者在對比中國品牌車型與合資品牌時所猶豫的重點。

中國品牌的帝豪GL和艾瑞澤5均搭載了渦輪增壓引擎。從賬面數(shù)據(jù)上看，比捷達和鋒范兩款合資車都有不小的優(yōu)勢。帝豪GL搭載的是一臺1.3T渦輪增壓引擎，排量雖小但以滿足大多數(shù)情況下的動力需求，而與之匹配的6速雙離合變速箱在同級別中擁有不錯的表現(xiàn)，只是在低檔位時偶有細微的頓挫。

艾瑞澤5配備的是1.5T渦輪增壓引擎和CVT變速箱。雖然是帶T的引擎，但是其調(diào)教比較線性，而且可能是因為CVT變速箱注重平順性的緣故，艾瑞澤實際的動力表現(xiàn)沒有其數(shù)據(jù)那么亮眼，底盤和轉(zhuǎn)向還是典型的家用車調(diào)校，以好開好用為出發(fā)點。

捷達和鋒范搭載的都是一臺1.5L自然吸氣引擎，參數(shù)上自然是無法和渦輪增壓引擎相提并論。但是合資品牌的優(yōu)勢在于調(diào)校，捷達比較有德系車厚實沉穩(wěn)的質(zhì)感，駕駛感受以舒適性為主。鋒范的亮點是其1.5L的地球夢引擎，動力響應也十分迅速，CVT變速箱響應也很積極，轉(zhuǎn)向動作和底盤都很輕盈，具有一定的駕駛感。 

從動態(tài)表現(xiàn)這一環(huán)節(jié)看，中國品牌相比過去有了長足的進步，只是動力上的表現(xiàn)不如其參數(shù)那么吸引人，在實際的匹配上與合資車型還有一些差距。

質(zhì)量表現(xiàn)：中國品牌進步巨大，但故障率仍高于合資品牌

在以前，大多數(shù)人一提到中國品牌車型，除了實惠，緊接其后的可能就是質(zhì)量差。但是，近年來，中國品牌也在努力地往品控上面下功夫，那么實際效果怎么樣呢？中國品牌的質(zhì)量有沒有縮小與合資品牌的差距？讓我們用數(shù)據(jù)說話，下面的調(diào)查數(shù)據(jù)來自于汽車之家，其以行業(yè)通用的PPH的方式來表示，即PPH表示每100輛車中出現(xiàn)故障的頻率，由此，PPH越小，表明質(zhì)量越好。

由表中數(shù)據(jù)我們可以看出，2016年度合資品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)的PPH得分為289，中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)PPH為393，而且吉利、奇瑞等中國品牌，PPH數(shù)據(jù)為339、341，大幅度的超過了合資品牌的行業(yè)水準246。由此可見，中國品牌的總體質(zhì)量水平距合資品牌差距還是比較明顯的。雖然中國品牌2016年P(guān)PH相比2015年從664縮減到了420，表現(xiàn)了中國品牌汽車在質(zhì)量上的巨大進步。但是就目前的故障率數(shù)據(jù)看，中國品牌故障率要高于合資品牌。換句話說，合資車在日常使用中可能會更省心一些。

寫在最后：經(jīng)過3個環(huán)節(jié)的比拼，中國品牌在性價比方面相對于合資品牌仍然有大幅度的優(yōu)勢，但是在動態(tài)表現(xiàn)、質(zhì)量表現(xiàn)等環(huán)節(jié)，與合資品牌還是有一些差距。但是我們欣喜地看到，不僅僅有今天的代表吉利帝豪GL、艾瑞澤5，還有一大批諸如榮威I6、長安逸動等優(yōu)秀中國品牌車型，他們在產(chǎn)品力和實際的駕駛表現(xiàn)上已經(jīng)非常接近于合資品牌，這些中國品牌車型也是非常值得推薦的。

那么回到今天的話題：10萬預算，到底該買中國品牌還是合資品牌？如果你在意品牌和口碑，對配置和空間的敏感度不那么高，同時希望車輛用起來省心省力，那么合資品牌車型比較適合你。如果你比較在意配置、空間，希望買一輛“大車”，那么中國品牌車型會是一個不錯的選擇。

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