知瞭汽車/正琦

百萬級及以上高端豪華SUV，捷豹路虎穩(wěn)穩(wěn)拿下第1，增長高達(dá)58%，占比超1/3。據(jù)150萬及以上高端豪華SUV年銷量排行，路虎攬勝車型拿下第1，增長77.35%。

自從改革開放以來，中國人對汽車的追求似乎都離不開一個(gè)“大”字。大品牌、大車身再大到屏幕，無不體現(xiàn)著中國人越大越好的理念。

而SUV作為一種尺寸大氣場強(qiáng)的車型，受到了不少中國人的喜愛。其中路虎無疑是不少大哥的最愛，不過“東北大哥愛路虎”這一刻板印象在現(xiàn)實(shí)里卻很可能并不成立。

1.東北大哥囊中羞澀，廣州大佬才是路虎死忠

路虎品牌下的車型大多龐大笨重，沒有氣場的車主一般也駕馭不了這種氣質(zhì)。因此，一般人總將路虎與人高馬大的東北大哥聯(lián)系起來。

然而據(jù)2021年的統(tǒng)計(jì)，路虎銷量最多的城市分別是北京、上海、廣州、深圳和成都。這其中只有北京是北方城市，其他統(tǒng)統(tǒng)是南方城市。而在2023年，廣東省以6933臺(tái)路虎的銷量成為中國消費(fèi)進(jìn)口路虎車最高的省份。

那么為何社會(huì)上還會(huì)有“東北大哥開路虎”的刻板印象呢？這可能是因?yàn)樵谑畮啄昵?，以鄂爾多斯為代表的一些以煤礦經(jīng)濟(jì)為主的地區(qū)出現(xiàn)了一批巨富，他們大多以路虎為座駕。而那段時(shí)間，不少東北出身的明星也多以路虎為座駕，因此給不少人帶來了“東北大哥開路虎”的刻板印象。

而近幾年相關(guān)經(jīng)濟(jì)退潮，“東北大哥”們也不再風(fēng)光，因此路虎的消費(fèi)群體也不再以北方人為主。

而且近幾年隨著汽車的普及以及大眾對于汽車知識(shí)的深入了解，很多人都發(fā)現(xiàn)路虎這個(gè)品牌不僅油耗高、車身龐大難以操控，而且故障率高，小毛病不斷。那么這樣一款不省心的豪車為何還有那么多大哥趨之若鶩呢？

2.故障不斷銷量不減，買路虎的大哥難道都傻？

路虎故障率高并非是空穴來風(fēng)，2015年的央視315晚會(huì)上，路虎就被爆出有變速箱故障問題。當(dāng)時(shí)爆出的倒擋失靈、行駛中失速等問題可謂是極大地?cái)牧寺坊⒌墓娦蜗蟆?/p>

而在海外，路虎的百車故障率也常年高于180左右的行業(yè)平均值。此外，電子系統(tǒng)故障以及空氣懸架的毛病也經(jīng)常困擾著路虎車主。

但是這并不妨礙各路大哥對路虎這一品牌趨之若鶩。2023年路虎旗下的攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版的全年交付新車超25000輛，同比增長了31%。

而在2008年，路虎被印度塔塔公司收購，路虎的形象多多少少也受到了一些影響。猶如英倫皇室血統(tǒng)變成了咖喱恒河水混合物。但是有錢的大哥一般都不會(huì)是傻子，他們買路虎固然有自己的一套邏輯。

3.品牌橫跨兩個(gè)世紀(jì)，品牌積淀成就路虎地位

雖然如今的路虎染上了咖喱味，但是它依舊是一個(gè)延續(xù)近80年的豪華品牌。在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，英國羅孚公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟設(shè)計(jì)了一款用鋁合金材料為主打造的工作車型，這便是第一代路虎車型。

此后，早期的路虎車型以耐用性與出色的越野能力贏得了市場的認(rèn)可。上到英國首相丘吉爾、英國皇室，下到平民百姓，都對路虎的品質(zhì)贊賞不已。

因此，路虎的品牌價(jià)值并非是“東北大哥”賦予的，而是通過其幾十年的品牌沉淀形成的。而對于那些有錢大哥來說，他們并不太在意汽車的實(shí)用性。畢竟到了這個(gè)價(jià)位，舒適感與動(dòng)力不可能差到哪去。

他們更注重的是一種尊貴以及唯我獨(dú)尊的氣質(zhì)。而貴為英國皇室、首相座駕的路虎無疑符合這一點(diǎn)。換而言之，決定路虎價(jià)值的其實(shí)并不是路虎的價(jià)格，而是大哥們心里的那個(gè)“王侯將相夢”。

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