【有車以后 雙車對(duì)比】前不久，備受期待的奇瑞風(fēng)云系列首款車型風(fēng)云A8終于正式上市了。這臺(tái)搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的緊湊級(jí)轎車，被視為是比亞迪秦PLUS DM-i的最強(qiáng)對(duì)手，奇瑞官方更是稱其將顛覆混動(dòng)市場(chǎng)。那么奇瑞風(fēng)云A8與秦PLUS DM-i究竟誰更勝一籌？今天的雙車對(duì)比告訴你答案。

  混動(dòng)：兩車各有千秋，風(fēng)云A8更省更能跑

秦PLUS DM-i之所以能穩(wěn)定月銷三四萬臺(tái)，除了極具吸引力的價(jià)格外，其DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)出眾的性能、能耗表現(xiàn)也是重要原因之一。DM-i超級(jí)混動(dòng)是一個(gè)由驍云1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)與刀片電池組成的串并聯(lián)插混系統(tǒng)，具備快、省、靜、順?biāo)拇筇攸c(diǎn)。

其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，熱效率高達(dá)43%；電機(jī)共兩種版本，最大功率分別為132kW和145kW，峰值扭矩分別為N·m和325N·m。刀片電池部分，秦PLUS DM-i同樣提供兩種容量可選，分別為8.32kWh和18.32kWh。

在這套插混系統(tǒng)的加持下，秦PLUS DM-i最快0-100km/h加速時(shí)間僅為7.3秒，WLTC綜合油耗最低可達(dá)1.58L/100km，饋電油耗低至4.6L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)根據(jù)電池容量的不同，車輛的WLTC純電續(xù)航可達(dá)46km和101km，綜合續(xù)航可達(dá)1245km，充分滿足短途純電通勤及高速長(zhǎng)途需求。

奇瑞風(fēng)云A8的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)同樣為串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式。與DM-i不同的是，該系統(tǒng)搭載的是帶渦輪的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，動(dòng)力比秦PLUS DM-i的驍云1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，這確保了高速直驅(qū)和饋電狀態(tài)下車輛的動(dòng)力表現(xiàn)。

電機(jī)部分，奇瑞風(fēng)云A8全系搭載前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，沒有與秦PLUS DM-i拉開差距，甚至扭矩還要略小，這也導(dǎo)致風(fēng)云A8的零百加速最快只有7.6秒。不過對(duì)于家用來說，已是足夠充沛。

能耗上，奇瑞風(fēng)云A8的WLTC綜合油耗僅為1.01L/100km，饋電狀態(tài)下油耗依然可以達(dá)到4.6L/100km，節(jié)能表現(xiàn)小勝秦PLUS DM-i。續(xù)航方面，風(fēng)云A8全系統(tǒng)一配備18.3kWh磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航可達(dá)106km，綜合續(xù)航輕松突破1400km，同樣領(lǐng)先于秦PLUS DM-i。

  配置：秦PLUS門檻低，風(fēng)云A8更具性價(jià)比

我們普通消費(fèi)者買車，最看重的必然是性價(jià)比。價(jià)格上，秦PLUS DM-i的指導(dǎo)價(jià)為9.98萬-14.58萬元，而奇瑞風(fēng)云A8的指導(dǎo)價(jià)為11.99-14.99萬元，起售價(jià)比秦PLUS DM-i貴了2萬元。然而這更貴的價(jià)格，卻沒有換來更出眾的用車體驗(yàn)。

11.98萬元的最低配風(fēng)云A8，在配置上并沒有比9.98萬元的最低配秦PLUS DM-i強(qiáng)到哪兒去。秦PLUS DM-i沒有的座椅加熱/通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電等配置，風(fēng)云A8也沒有，甚至連前者都有的皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤、定速巡航，到了風(fēng)云A8這都變成了織物座椅、塑料方向盤和沒有配備，只有在動(dòng)力、續(xù)航、能耗等方面，風(fēng)云A8才能找回些場(chǎng)子。

假若預(yù)算充足，以價(jià)格相近的兩個(gè)頂配車型秦PLUS DM-i冠軍版 120KM卓越型和風(fēng)云A8 127馭風(fēng)版進(jìn)行比較，從下圖可以看到，風(fēng)云A8在配置上會(huì)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，特別是24.6英寸懸浮雙聯(lián)屏、8155芯片、前排座椅加熱/通風(fēng)、中央扶手制冷/制熱、540度全景影像及CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)等功能配備，能夠帶來比秦PLUS DM-i更好的舒適便捷體驗(yàn)?？紤]到頂配風(fēng)云A8的價(jià)格只比頂配秦PLUS DM-i貴了4100元，性價(jià)比顯然更高。

  設(shè)計(jì)：秦PLUS龍顏經(jīng)典，風(fēng)云A8精致年輕

俗話說蘿卜青菜各有所愛，設(shè)計(jì)是一個(gè)很主觀的東西，好看與否完全在于個(gè)人的審美和喜好。不過從客觀層面來講，比亞迪秦PLUS DM-i和奇瑞風(fēng)云A8在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有著自己鮮明的特點(diǎn)。

比亞迪秦PLUS DM-i的Dragon Face龍顏外觀大家都再熟悉不過了，這個(gè)由著名設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ翊蛟斓募易寤O(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然已使用多年，但勝在足夠經(jīng)典。前臉龍鱗樣式的大嘴中網(wǎng)和箭羽大燈，提供了極高的辨識(shí)度；車頂?shù)男×锉澈拓灤┦轿矡粼O(shè)計(jì)，也大幅提升了整車的時(shí)尚感。

奇瑞風(fēng)云A8的外觀則延續(xù)了艾瑞澤8年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的熏黑六邊形點(diǎn)陣中網(wǎng)與大燈融為一體，搭配運(yùn)動(dòng)包圍套件，戰(zhàn)斗氛圍瞬間拉滿。車身部分，風(fēng)云A8采用溜背設(shè)計(jì)，鋒利的雙腰線勾勒出極具力量感的立體型面；Y字形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也同樣賦予了它不俗的前衛(wèi)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS DM-i和奇瑞風(fēng)云A8都是走的豪華風(fēng)格路線，運(yùn)用了大面積的皮革，以及亮黑鋼琴漆飾板或木飾板等材質(zhì)裝飾來營(yíng)造高級(jí)氛圍。不同的是，秦PLUS DM-i融入了不少中國(guó)元素，比如方向盤中央的秦字、物理按鍵的中文標(biāo)識(shí)，配合座艙行云流水的線條，以及行云藍(lán)、暖陽(yáng)棕配色，有一種國(guó)潮范和古典美。

風(fēng)云A8則更向奔馳的感覺靠攏，主打現(xiàn)代、高級(jí)質(zhì)感，比如應(yīng)用了淡雅的淺色內(nèi)飾、車門上的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵、大尺寸雙聯(lián)屏、精細(xì)的座椅絎縫工藝等等，時(shí)尚、精致的感覺要更多一些。

  兩款車該怎么選？

比亞迪秦PLUS DM-i與奇瑞風(fēng)云A8都是A級(jí)插混轎車市場(chǎng)中非常出眾的產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都非常均衡，選誰其實(shí)都沒毛病。但如果你的預(yù)算有限，而且希望做一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇的話，秦PLUS DM-i無疑是最佳選擇。

首先，秦PLUS DM-i的入門門檻更低，而且中低配車型的配置表現(xiàn)要優(yōu)于風(fēng)云A8，性價(jià)比更高。其次，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定性、可靠性有目共睹，相比之下風(fēng)云A8的鯤鵬C-DM系統(tǒng)還缺少足夠的用戶樣本，實(shí)際表現(xiàn)如何還有待進(jìn)一步觀察。

而如果你不差錢，又是一個(gè)追求新潮的人，那么奇瑞風(fēng)云A8更值得推薦。畢竟在官方性能參數(shù)層面，它要比秦PLUS DM-i更勝一籌，續(xù)航、能耗表現(xiàn)也更好。同時(shí)，在中高配車型上，風(fēng)云A8的配置表現(xiàn)更占優(yōu)勢(shì)，加上年輕時(shí)尚的顏值，用車體驗(yàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。