冰面極限挑戰(zhàn) 盡顯精準(zhǔn)操控

1月的黑河銀裝素裹，冰封雪飄。在這樣的極寒氣候下冬測對車輛的操控性能和質(zhì)量可靠性都是一種極致考驗(yàn)。為更好體現(xiàn)車輛在冰雪環(huán)境下的品質(zhì)和操控性能，一汽-大眾設(shè)置了多項(xiàng)專業(yè)冰上駕駛科目，還特別復(fù)刻了兩條世界著名賽道，分別是“上海國際賽車場”和“西班牙加泰羅尼亞賽道”，進(jìn)一步增加了冰上操控的難度，足以看出一汽-大眾對自家產(chǎn)品的硬核素質(zhì)充滿了自信。

探岳X展現(xiàn)超強(qiáng)冰雪操控性能

探岳家族也憑借扎實(shí)的底盤調(diào)校和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋“凌波微步”般從容游走于每一個(gè)彎角。在“8字彎”和“狗骨頭”項(xiàng)目中，試駕線路以彎道為主，可考察車輛的側(cè)傾控制和四輪循跡性。駕駛探岳即便是連續(xù)過彎，車身姿態(tài)也非常穩(wěn)定，操控起來得心應(yīng)手。此外，有了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助，探岳可瞬間實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)力分配，優(yōu)化動(dòng)力輸出，車輪始終獲得最理想抓地力，讓駕駛者輕松達(dá)成人車合一的至高境界。

在操控體驗(yàn)上，ID. 家族的表現(xiàn)給人留下深刻的印象。ID.7 VIZZION PRIME版采用前后雙電機(jī)，四輪均有充沛的動(dòng)力輸出，而且能主動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩分配，電門控制也相當(dāng)細(xì)膩，始終保持輪胎有最佳抓地力，令冰面操控更穩(wěn)健。ID. 家族均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架，完美滿足激烈操控需求。另外，ID. 家族全系憑借MEB平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢，通過短懸長軸、降低重心、增大轉(zhuǎn)向角和前后配重比50:50等設(shè)計(jì)，擁有完美的德系操控優(yōu)勢，同時(shí)轉(zhuǎn)向反饋靈敏，即便是在低附著力冰雪路面上，也能展現(xiàn)出優(yōu)雅漂移姿態(tài)。

馳騁林海雪原 施展越野性能

越野穿越林海雪原，踏平險(xiǎn)阻別有一番洞天。在黑河非鋪裝的戶外冰雪道路上試駕，更加考驗(yàn)車輛的綜合性能，特別是越野通過性和機(jī)械可靠性。

在松林雪路爬坡，考驗(yàn)性極強(qiáng)。攬境憑借2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501雙離合變速器的黃金動(dòng)力組合，輕松通過，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充裕，即便是超過5米的車身也沒有任何拖泥帶水的感覺。而且在第六代博格華納-瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，即使在雪地上出現(xiàn)打滑，也能迅速鎖死空轉(zhuǎn)車輪，并把扭矩分配給其他有附著力車輪，保證車輛動(dòng)力持續(xù)有效輸出，迅速脫困。

在交叉軸和起伏路上，探岳不僅依靠4MOTION順利通過，還可在下坡路段使用陡坡緩降系統(tǒng)保持穩(wěn)定車速，提升駕駛安全性。

在越野穿越過程中，一汽-大眾ID. 家族表現(xiàn)更是超出預(yù)期。ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ電動(dòng)機(jī)扭矩充沛，響應(yīng)快速，電控系統(tǒng)有效調(diào)整令爬坡更游刃有余，加速響應(yīng)和制動(dòng)力也沒有因?yàn)楹涠p，而且更高更平整的底盤設(shè)計(jì)和四驅(qū)系統(tǒng)也讓通過性更好，面對各種復(fù)雜路況從容脫困。另外，憑借高效熱管理系統(tǒng)、高效能量回收系統(tǒng)、大容量高密度電池組，以及CO?熱泵空調(diào)的加持，避免了電量因低溫而突然大幅降低，實(shí)現(xiàn)了更為持久、真實(shí)、精確的低溫續(xù)航表現(xiàn)。