也許你已經(jīng)猜到了，會長幾天要介紹的車型就是奔馳的GLC Coupe車型，正是由于GLC有著入門級的價格，品質(zhì)高，受眾面廣，才能獲得今天如此高的銷量成績，而就在前幾天，會長的一位女性朋友來詢問會長買車，就是來詢問會長GLC的事情。

這位朋友是這樣和會長說的：看中了GLC的品質(zhì)，內(nèi)飾，而且也非常喜歡奔馳，但就是有一點不太能接受，就是GLC的外型感覺有點方方的，就想放棄GLC了。畢竟是個妹子，對外觀有點要求是正常的事情，“不用換了，就GLC，你可以去看看GLC Coupe。”妹子看過后大喜，就是她想要的溜背造型。過了幾天，妹子真的一咬牙，一跺腳，多花了幾萬塊入手了GLC Coupe。

其實奔馳就是這樣，家底厚，廠子大，玩得起，一款車型可以分為不同的版本去市場銷售，就算買不了幾臺也可以放心大膽的去引入，總有合了胃口了消費者，無論什么樣的車型也總能找到自己的主人。

我們要想說GLC Coupe的話就要從GLC說起，而要說GLC我們就還要追溯到它的前身GLK。不得不說奔馳將GLK這個名稱從自己的明明序列中刪除是一個非常成功的選擇，以前的GLK老氣橫秋，在那個年代賣的并不算好，而更名加換代之后，GLC后浪拍前浪，將奔馳的豪華在這個級別的車型上發(fā)揮到了極致，無論是外觀還是內(nèi)飾，都給人一種非常尊貴的身份感，將它的競爭對手寶馬X3和奧迪Q5狠狠的踩在了腳下。

新款的GLC一上市就受到了熱捧，月銷量分分鐘上了一萬，首先從新C級開始，奔馳就換用了全新的家族內(nèi)飾，這一套內(nèi)飾直接把GLC的內(nèi)飾拉上了一個大臺階，無論是業(yè)界內(nèi)還是消費者都連連稱贊。奔馳的這套內(nèi)飾真的征服了很多人，而到如今，奔馳已經(jīng)將這套內(nèi)飾的元素用到了很多車型上。

而Coupe和普通版的車型差在哪里了呢？最為主要的區(qū)別還是在外觀上，Coupe使用了一個溜背造型，這樣看起來整個車身就非常的流線型，符合轎跑SUV的定位和概念，但是與之俱來的是，后排乘客的頭部空間的縮水，畢竟魚和熊掌不可兼得，有了帥氣的造型，就要以犧牲空間來作為代價。

而就在前幾天，奔馳對GLC Coupe進行了年代款的更新，在外觀和內(nèi)飾上沒有什么變化，最主要的是在配置上有所調(diào)整，在很多車型上都增加了部分配置。而GLC Coupe目前的優(yōu)惠后售價為：43.28-57.48萬元，比同等的普通版GLC貴了大概6萬元左右。

GLC Coupe固然不錯，而且普通版本的GLC銷量也是很高，但GLC Coupe的缺點也是比較明顯的，首先就是大家經(jīng)常抱怨的由于輪轂太大導致的乘坐舒適性問題，很多車主都覺得胎噪太大，而且開起來又顛，另外就是后排座椅的問題了，坐墊過短也是這一車系的弊端，再加上Coupe版本頭部空間小，后排的舒適性就大打折扣了。

其實奔馳GLC Coupe貴出的這幾萬塊錢，不只是花在了造型上面，更為重要的是，GLC Coupe可是一臺純進口車型。對于進口的裝配工藝，是不是就會省去最近大家常常提到的氣溫問題呢，而且對于異響問題也會有一定的抑制，這樣的GLC Coupe，你看中了沒？