1月13日，新款雷克薩斯GX國內(nèi)正式上市，售價區(qū)間為77.8萬-88.8萬元。價格一出來，網(wǎng)友評論炸開了鍋，很多人都覺得這價格有些“割韭菜”，甚至有網(wǎng)友說這是今年以來新車最自信的定價。

先看看雷克薩斯GX這款車怎么樣。全新一代雷克薩斯GX和全新一代普拉多、酷路澤一樣，來自TNGA-F架構(gòu)，外觀和之前發(fā)布的全新一代普拉多也有很多相似之處。當(dāng)然，前臉換上了雷克薩斯家族標(biāo)志性的紡錘形格柵，內(nèi)飾的設(shè)計、材質(zhì)和用料等等，也更加精致豪華。車尾采用隱藏式排氣布局和時下流行的貫穿式設(shè)計尾燈，并且后風(fēng)擋玻璃可以單獨打開。電動電動后還可以采用腳踢式感應(yīng)開啟。

內(nèi)飾配備12.3英寸全液晶儀表盤和14英寸中控大屏，支持無線Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，部分車型還具備HUD抬頭顯示功能它配置方面，擁有64色氛圍燈、HUD抬頭顯示、21揚(yáng)聲器Mark Levinson音響系統(tǒng)以及流媒體后視鏡。

動力方面，全新雷克薩斯GX搭載2.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱以及全時四驅(qū)，可根據(jù)路況實時切換H4高速四驅(qū)和L4低速四驅(qū)，并配備中央和后橋差速鎖以及電子動態(tài)懸架系統(tǒng)E-KDS。雖然混動動力技術(shù)含金量不低，同時可以顯著降低油耗，而且新增對外放電功能，滿足時下戶外用車場景需求，但沒有采用V6發(fā)動機(jī)也很讓人失望。因為3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+10AT的動力總成，有關(guān)海外版本全新雷克薩斯GX的 消息里，是有搭載的，當(dāng)然引入國內(nèi)的話又是另外的價格了。

動力方面也是網(wǎng)友認(rèn)為全新雷克薩斯GX定價太“坑”的重要理由，因為GX當(dāng)年售價是 84.8-116w萬元，排量是 4.0升v6和 4.6升 V8發(fā)動機(jī)，更早前還有4.7升V8發(fā)動機(jī)的版本，也就是陸巡身上的八缸發(fā)動機(jī)。如今全新一代陸巡擁有的3.5T V6 +8AT+全時四驅(qū)卻沒能用在中國版本的GX身上，而且排量降了，汽車綜合稅率會下去一大截，但是完全沒體現(xiàn)在價格上，同時相比老款多出來的配置感覺也撐不起這個差價。

去年的廣州車展期間，全新一代雷克薩斯GX就已經(jīng)亮相于中國市場，這次的正式定價之前網(wǎng)友的猜測也八九不離十。雖然全新一代雷克薩斯GX正式在美國市場上市，新車起售價為64250美元，約合人民幣46萬元。不過國內(nèi)市場對于進(jìn)口車型還有更多的稅費(fèi)，加上雷克薩斯一直以來比較傲嬌的定價，全新一代雷克薩斯GX以77.8萬元的價格起售，其實也并不會太讓人意外，當(dāng)然，要暢銷估計是很難。

本來在雷克薩斯產(chǎn)品家族，至少中國市場，這些年來GX椰汁都是存在感很低的車型，大家要么買普拉多甚至陸巡，要么買不差錢直接買LX，GX本來就性價比很低，而且高不成低不就。