《繁花》里汪小姐拒絕的凱迪拉克價值不菲，揭秘帝威的前生今世
近日，《繁花》這部劇在流媒體平臺風頭正勁，這部改編自金宇澄同名小說的電視劇一經(jīng)上線，便引來了不少觀眾的好評。
除了在這部劇中可以看到胡歌，唐嫣，馬伊琍等一眾明星外，經(jīng)典車更是全部到位，從桑塔納，龐蒂克火鳥，豐田世紀，再到寶總送給汪小姐的凱迪拉克帝威，可謂是讓人一飽眼福。
當然，讓我最感興趣的，還得是那臺當時市值100萬，在上?？梢再I15套房的帝威。這次，就讓我們來聊聊這臺凱迪拉克帝威的傳奇故事。
車系歷史悠久，貫穿半世紀
如果我們把帝威(De Ville)的演變史展開，不難發(fā)現(xiàn)，這名字存在了接近半個世紀。1959年，凱迪拉克De Ville便橫空出世，由當時的通用設計總監(jiān)Bill Mitchell操刀，修長圓潤的車身，加上與同門車系Eldorado近似的火箭尾燈，可以說是征服了當時不少消費者。四門四窗，四門六窗和雙門無B柱Hardtop三種車身樣式也進一步豐富了選擇，匹配動力充沛的6.4升V8和4速Hydra-Matic自動變速箱組合。
隨后帝威經(jīng)歷了兩次換代，在1971年步入第三代時，車身造型向鍥型靠攏，整體輪廓變得更加方正，車重達到2.4噸，排量也達到了史無前例的7.7升和8.2升，匹配3速TH-400自動變速箱。不過，8.2升的V8引擎，當時因為壓縮比限制，只能爆發(fā)出210馬力左右的動力。
后驅變前驅，豪華指數(shù)不減
第四代帝威趕上了第三次阿拉伯石油戰(zhàn)爭，在石油限運的大背景下，通用一直沒有放棄帝威這一個名字。如果你把第四代和第五代帝威同時停在一起，不難發(fā)現(xiàn)后者要比短了不少，車身長度從5860毫米縮水到5618毫米，寬度也減少了80多毫米，最大重量從2.4噸下降至2噸，整車在氣場上收斂了可真就不只一星半點。
動力系統(tǒng)選擇這塊，最大的V8汽油引擎是7.0升，通用還破天荒地給這臺后驅大型豪華轎車加上了5.7升的V8柴油引擎。可以看得出來，當時地主家也沒余糧，豪華車市場的萎縮幾乎是不可避免。
時間來到1985年，通用御用設計師科爾維特C4之父Irv Rybicki負責給凱迪拉克開發(fā)全新一代帝威。除了拋棄了沿用接近70年的老舊后驅平臺，改用前驅K-Body平臺外，也正是他讓帝威成為第一款用采用量產(chǎn)橫置V8引擎的車型。
《繁花》當中寶總給汪小姐送的，便是一臺末期的第六代白色帝威，采用一臺200馬力的4.9升HT-4900 V8引擎，匹配4速4T60E自動變速箱。雖然這臺車用了前驅，但液晶儀表、感應懸掛、Bose環(huán)繞聲音響、防盜器、多點電噴和ABS防抱死系統(tǒng)在內的配置也是一應俱全，完全對得起通用對于它所下的"明日之凱迪拉克"的定位。
鵬友說:
De Ville在法語里意思是"城鎮(zhèn)"，凱迪拉克帝威作為一個誕生于1958年的經(jīng)典車系，在每一個歷史節(jié)點都有著獨特的韻味，幾乎每一代上都能體現(xiàn)出凱迪拉克所開發(fā)的尖端黑科技。雖然帝威已經(jīng)在2005年停產(chǎn)，但凱迪拉克的故事還在繼續(xù)，未來這艘科技風十足的美系豪華大船的故事，也必將延續(xù)下去。
那么，如果是你的話，會不會收下這臺當時價值100萬元的凱迪拉克帝威呢？