如果你要是有30萬(wàn)左右，且需要一款個(gè)性、操控、性能的純電動(dòng)車型的話，那么這款來(lái)自極星旗下的Polestar 4極星4就非常合適不過(guò)，新車售價(jià)區(qū)間為29.99-39.99萬(wàn)元，新車定位為中大型純電SUV，并在這個(gè)月15號(hào)開始正式開啟全國(guó)批量交付。

雖說(shuō)在極星家族當(dāng)中，極星4與極星3的定位是一樣，但它與極星3相比，卻是一臺(tái)截然不同的SUV轎跑車型。極星4是基于皓瀚平臺(tái)打造的車型，整體的設(shè)計(jì)看上去非常有未來(lái)科技感，前臉采用更為簡(jiǎn)潔的封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用分體式L字型大燈設(shè)計(jì)，看上去非常有辨識(shí)度。此外，在車頭位置上可以看到新車配備有毫米波雷達(dá)及360度全景影像功能。

側(cè)面從輪廓上就給人一種很有運(yùn)動(dòng)熟悉的轎跑SUV，車身腰線上也比沒有使用過(guò)多復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)潔的車身看上去十分舒服，同時(shí)車門把手采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，讓側(cè)面看起來(lái)更美觀。側(cè)裙區(qū)域采用的是黑色裝飾，起到個(gè)不錯(cuò)的視覺感。另外，在翼子板區(qū)域和后視鏡區(qū)域總共配備有3個(gè)攝像頭。輪轂方面，新車配備的是由倍耐力提供的P ZERO系列輪胎，尺寸為265/40 R22，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，視覺效果非常的運(yùn)動(dòng)。

尾部的造型看上去有點(diǎn)像溜背式設(shè)計(jì)，且整體也是以簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)元素為主，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)非常吸睛。有意思的是，極星4平?jīng)]有配備后擋風(fēng)玻璃，但尾部車頂位置上配備有兩顆攝像頭，其可以將圖像傳遞到后視鏡上，也就是我們統(tǒng)稱的流媒體后視鏡。

可以說(shuō)，在內(nèi)飾座艙上極星就從來(lái)沒有讓大家失望，無(wú)論是用料還是設(shè)計(jì)都可以說(shuō)是頂尖一流水準(zhǔn)，極星一直以來(lái)在座艙用料都是喜歡用可降解的環(huán)保材料，不僅沒有異味，且用起來(lái)手感上也很不錯(cuò)的。同時(shí)，可以看到極星4上面在中控區(qū)域僅僅只有一個(gè)旋鈕，其余都看不到物理按鍵。新車配備10.2英寸LCD液晶儀表盤，中控臺(tái)則配備15.4英寸觸控液晶大屏，其內(nèi)置高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造， UI為極星自行設(shè)計(jì)。

另外，極星4采用了一體式座椅，并采用環(huán)?？苫厥盏目椢锊牧?，安全帶采用了非常顯眼的黃色，前排座椅除了常規(guī)的調(diào)節(jié)外，還帶有大腿支撐可調(diào)，而后排座椅也提供了靠背角度調(diào)節(jié)。由于沒有配備后風(fēng)擋玻璃，后排座椅頭部后方也配備了氛圍燈。

動(dòng)力方面，極星4分別提供后置單電機(jī)板和前后雙電機(jī)板車型，其中后置單電機(jī)板車型最大功率為200kW，峰值扭矩為343牛米；電池組采用86kWh的三元鋰電池，LCTC純電續(xù)航里程為668公里；而前后雙電機(jī)版車型，系統(tǒng)總功率為400kW，系統(tǒng)總扭矩為686牛米，零百加速僅需3.8秒。電池組搭載的是100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為682公里。

總的來(lái)說(shuō)，極星4開啟批量交付，對(duì)于新車主來(lái)說(shuō)今年就可以開極星4過(guò)大年了。當(dāng)然，極星4無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力性上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此喜歡極星4的朋友就不妨到店里實(shí)際體驗(yàn)感受一番吧，或許它就是你要找的。