年輕消費(fèi)者的崛起讓汽車市場(chǎng)發(fā)生了很多改變，造型運(yùn)動(dòng)、性能強(qiáng)悍的車型越來越多，領(lǐng)克03+、傳祺影豹等“小鋼炮”車型在汽車市場(chǎng)中走紅，得到了很多消費(fèi)者的青睞。不過在性能車領(lǐng)域中，還是海外品牌的積累更深厚，像“小鋼炮”這個(gè)稱呼，以前就是拿來形容本田思域Type-R、大眾高爾夫GTI、奧迪S3等車型的。我們接下來要聊的車型同樣是一款海外品牌打造的小鋼炮，但這款車型就沒有本田思域Type-R、大眾高爾夫GTI、奧迪S3那么有名氣了，這款車名為——現(xiàn)代伊蘭特N。

在去年11月份的廣州車展上，全新伊蘭特N正式在國(guó)內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)為24.98萬(wàn)-26.38萬(wàn)。這樣的定價(jià)對(duì)一款進(jìn)口的高性能車型來說并不貴，思域Type-R的指導(dǎo)價(jià)為42萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)版的高爾夫GTI定價(jià)也達(dá)到22.98萬(wàn)，要是進(jìn)口版、性能更強(qiáng)的高爾夫R，指導(dǎo)價(jià)還會(huì)更高。當(dāng)然我們也得承認(rèn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，現(xiàn)代N序列中的高性能車名氣并沒有那么大，知名度和高爾夫GTI、本田思域Type-R沒法比。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)知名度低并不代表全新伊蘭特N的實(shí)力差，只是性能車市場(chǎng)本就比較小眾，韓系車型如今在國(guó)內(nèi)又處于市場(chǎng)邊緣，韓系品牌打造的伊蘭特N，自然沒多少人了解。

從性能來看，全新伊蘭特N搭載N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有寬范圍動(dòng)力輸出技術(shù)，最大功率為276馬力，最大扭矩為392?！っ?，與之匹配的是8速濕式雙離合變速箱。車輛還配備N駕趣增強(qiáng)模式，能額外提升10馬力，并且這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20秒。憑借這套動(dòng)力系統(tǒng)，全新伊蘭特N的百公里加速成績(jī)僅為5.3秒。

外觀方面，全新伊蘭特N運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很濃郁，車頭配備大尺寸的進(jìn)氣格柵，并通過橫向的裝飾條分割成上下兩個(gè)區(qū)域，上部分格柵的左側(cè)能看到大尺寸的N銘牌，凸顯了身份。格柵的兩側(cè)連接了大燈組，造型很犀利，上方還有凌厲的燈帶。

車身側(cè)面看起來和普通轎車區(qū)別不大，車頂并沒有刻意融入溜背元素，只是后風(fēng)擋玻璃略有傾斜。輪轂為10英寸，造型類似花瓣，并有較大的鏤空，內(nèi)部的剎車卡鉗進(jìn)行了噴紅，表面還有N字Logo，辨識(shí)度很高。而在車尾，全新伊蘭特N自帶黑色尾翼，下方是貫穿式的燈組，最下方還有粗壯的雙邊共兩出式圓形排氣。

座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)也很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤為常規(guī)的圓形三幅式，但方向盤還配備有大尺寸的換擋撥片和紅色NGS按鍵，戰(zhàn)斗風(fēng)格相當(dāng)明顯。方向盤前方是貫穿設(shè)計(jì)的雙聯(lián)屏，這在如今并不算特別的配置，但也對(duì)座艙科技感的營(yíng)造有一定幫助。中控屏幕的下方保留了不少實(shí)體按鍵，方便車主進(jìn)行操作。就是擋把的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，要是能換成金屬材質(zhì)圓形球頭擋把，估計(jì)座艙氛圍還能更上一層樓。

總的來說，全新伊蘭特N是一款針對(duì)駕駛愛好者而來的車型，擁有出眾的外觀設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，或許5秒級(jí)的加速表現(xiàn)放在20萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)中并沒有什么優(yōu)勢(shì)，但在燃油車中卻很出色了。關(guān)鍵全新伊蘭特N還有現(xiàn)代N部門的加持，整車的操控也是一個(gè)亮點(diǎn)，適合年輕人考慮。