撰文 / 牛跟尚

編輯 / 劉寶華

設(shè)計 / 琚 佳

2023年12月28日下午14點，在北京舉行的以“跨越”為主題的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，沒有小米公司CEO雷軍一度出圈的“are you ok”梗。

當(dāng)他介紹其電驅(qū)系統(tǒng)、電池技術(shù)、大型壓鑄工藝、智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙設(shè)計五大技術(shù)，和100項“第一、唯一、最”的細微突破，“不可思議”“非常驚人”“顛覆表現(xiàn)”“絕對厲害”時，滿屏 “遙遙領(lǐng)先”。這讓人恍惚中誤以為是花粉參與的華為發(fā)布會。

兩天前的2023年12月26日14：30，在深圳大本營舉行的問界M9及華為冬季全場景發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東再次保持罕見的克制——如數(shù)家珍、不厭其詳?shù)亟榻B這款鴻蒙智行旗下年度最重磅產(chǎn)品的“含華量”和上車的華為十大智能汽車黑科技，沒有說一句“遙遙領(lǐng)先”。但臺下的花粉、車主、媒體、經(jīng)銷伙伴等自發(fā)喊出一浪高一浪的“遙遙領(lǐng)先”。

隨著華為Mate60的騰空出世和華為與賽力斯聯(lián)合打造的第二款產(chǎn)品新M7的熱銷，余承東的口頭禪“遙遙領(lǐng)先”被淘寶和京東再次推上熱潮，引爆中國，破圈而火，成為2023年最有社交力和影響力的口號、國內(nèi)科技圈的熱梗，入選由《語言文字周報》主辦的”2023十大網(wǎng)絡(luò)流行語”。

“遙遙領(lǐng)先”也由網(wǎng)友和華粉調(diào)侃余承東的一個梗，成為華為Mate60王者歸來的代名詞，又被賦予某些特別的意義。這個詞最早出現(xiàn)在2020年10月22日的華為Mate40系列發(fā)布會上，余承東在介紹華為手機的各項數(shù)據(jù)時14次用“遙遙領(lǐng)先”來形容華為的行業(yè)地位。

2022年9月6日華為Mate50系列發(fā)布會上，余承東僅介紹影像的變焦功能時提及一次遙遙領(lǐng)先，而在同一場發(fā)布會介紹問界M5EV純電動車時用了7次遙遙領(lǐng)先。2023年9月12日問界新M7發(fā)布會上，余承東90分鐘內(nèi)至少提及5次遙遙領(lǐng)先，20多次領(lǐng)先。

2023年12月9日的華為花粉年會上，余承東對網(wǎng)友們調(diào)侃“遙遙領(lǐng)先”回應(yīng)并不是隨意使用：一場發(fā)布會有時最多有一個遙遙領(lǐng)先，甚至有時一個都沒有，只有在這個領(lǐng)域領(lǐng)先比較多的時候才會說，想要做到“遙遙領(lǐng)先”非常不容易，每一個領(lǐng)先的背后都是研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)投入和不斷努力的結(jié)果。他表示自己本身做研發(fā)出身，知道研發(fā)團隊小伙伴付出艱辛的努力。

金軒獎評審主席、軒轅之學(xué)新營銷學(xué)院聯(lián)席院長肖明超說，2023年最牛的商標就是“遙遙領(lǐng)先”，這個“遙遙領(lǐng)先”，是大家都在玩的梗，也是在傳播的內(nèi)容，“你的產(chǎn)品要成為一個社交貨幣”， “遙遙領(lǐng)先”就如醬香拿鐵是一個社交貨幣，朋友圈都轉(zhuǎn)發(fā)和使用。

東極定位創(chuàng)始人王博指出，余承東通過發(fā)布會高頻輸出“遙遙領(lǐng)先”屬于特勞特定位理論中的領(lǐng)導(dǎo)者定位。例如，在與“快的”的打車大戰(zhàn)之中，滴滴強勢彰顯領(lǐng)導(dǎo)地位以壓制快的，鮮明訴求“四個小伙伴，三個用滴滴，滴滴用戶份額達75%，穩(wěn)居第一”；再如，比亞迪多年來訴求“新能源汽車引領(lǐng)者”。

余承東說的“遙遙領(lǐng)先”，此前指核心技術(shù)，現(xiàn)在也是銷量和細分市場的領(lǐng)先。M9發(fā)布會結(jié)束的12月28日，兩天內(nèi)大定破2萬。此前的11月，問界銷量達18827輛進入造車新勢力三強。這似乎在證明：華為是研發(fā)的強手，是造勢的高手，是銷售的能手。

余承東曾表示，“世界沒有人記住第二，都記第一。世界第一高峰是珠穆朗瑪峰，第二高峰是什么？很多人答不出來。想有未來，必須面向消費者，做高端”。

“文心一言”上對余承東的“遙遙領(lǐng)先”的點評是，這個詞匯的意義與作用在于傳遞出華為在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場布局等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及對于推動整個行業(yè)的發(fā)展和進步的積極作用。不僅如此，“遙遙領(lǐng)先”更是一種激勵和警醒，提醒華為不能放松對技術(shù)和市場的追求，而應(yīng)該持續(xù)創(chuàng)新和努力，以保持領(lǐng)先地位。

受遙遙領(lǐng)先“一詞勝萬言”的破空效益，汽車圈大佬和營銷天才們紛紛不謀而合、異曲同工地尋找各自的新詞，互為瑜亮，力求上熱搜、刷大屏。例如穆峰的“首屈一指”、淦家閱的“沒有對手”、尹同躍的“不客氣”，以及邵明峰的“統(tǒng)統(tǒng)拿捏”。

2023年10月18日，在廣州長隆演播廳舉行的長城高端新能源品牌魏牌首款MPV魏牌高山上市會上，“加價百萬的埃爾法不香了”成為魏牌高山發(fā)布會上的熱語，“首屈一指”成為提到最多的熱詞。長城汽車總裁穆峰表示：“魏牌高山有著首屈一指的平臺、空間、安全、智能科技、舒適品質(zhì)、駕乘體驗，我們，沒有對手，我們，正面硬剛百萬級MPV?！弊鳛殚L城和魏牌的第一款MPV，高山定價33.58萬-40.58萬元，劍指月銷過萬輛的新能源MPV騰勢D9。

在其后一個月11月17日廣州車展上喊出“沒有對手”的還有吉利汽車CEO淦家閱。為給吉利銀河E8首次公開亮相營造氣氛，“阿甘”在發(fā)布會現(xiàn)場數(shù)次喊出這一硬話。這款目標瞄準比亞迪漢的新能源車預(yù)售價18.8萬元起，45英寸超長聯(lián)屏、高通8295芯片加持。

相對于“首屈一指”“沒有對手”，一向低調(diào)的奇瑞集團黨委書記、董事長尹同躍在10月16日舉行的“2023奇瑞科技DAY為奇瑞新能源打CALL：“奇瑞明年在新能源領(lǐng)域不會再像之前那樣客氣了，我們要進入新能源汽車排行榜的頭部位置，做到后來者居上?！?尹同躍這段狠話被提煉為“不客氣”，當(dāng)天在朋友圈廣為傳播。

相比前幾位大佬，營銷新秀邵明峰的“統(tǒng)統(tǒng)拿捏”也在最近出圈。拿捏，控制、把握、掌握也，也有扭捏、刁難之意。在嵐圖汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理邵明峰的理解中，意指前者。

2023年12月5日晚上在海南博鰲舉行的2023嵐圖科技日暨嵐圖追光PHEV全球發(fā)布會上，邵明峰連用10個“統(tǒng)統(tǒng)拿捏”形容追光PHEV的產(chǎn)品力。伴隨著他隨后互動和回答記者提問中情不自禁的渾厚的爽朗笑聲——“呵呵呵”，你也感覺不到有夸張或調(diào)侃或嘲諷的意味，頂多是一種嘗試風(fēng)趣、幽默的表達方式。

追光的10個統(tǒng)統(tǒng)拿捏，顯然是針對BBA的同級混動轎車。在25萬-30萬級的新能源汽車產(chǎn)品中，嵐圖怎么拿捏更多？這需要堅持長期主義，還要堅持用新的市場化模式、新的互聯(lián)化模式繼續(xù)向友商學(xué)習(xí)。

縱觀即將過去的2023年，卷，毫無疑問成為年度關(guān)鍵詞。而這些大佬和新秀的營銷關(guān)鍵詞，就是卷的縮影。

每個品牌都在出位，每個老總都要大嘴，不是說哪個大嘴，每個人必須大嘴。

在這個人人皆大嘴的市場環(huán)境中，誰不大嘴似乎是乏力、不自信、沒實力的表現(xiàn)。

當(dāng)?shù)谝粋€講50萬元以內(nèi)最好時，就會有講500萬元以內(nèi)最好、1000萬元以內(nèi)最好，這樣營銷傳播的放衛(wèi)星在全球車壇已是遙遙領(lǐng)先。

親愛的讀者朋友，剛剛過去的2023年，你最喜歡哪個車圈流行語？你發(fā)現(xiàn)還有哪些流行語？請你留言。