當今的國內(nèi)車市，可以說已經(jīng)“卷”出了花。不僅體現(xiàn)在價格上，就連一大波手機廠商也都開始紛紛進軍造車行業(yè)了。其中最具代表性的，當屬華為和小米。

雖然小米汽車至今還沒有正式上市，甚至連售價都沒有公布，但因為小米的影響力實在太大，所以在狂熱“米粉”們的支持下，小米汽車甚至成為今年國內(nèi)車市最為關注的事件了。

反觀汽車廠商，幾乎沒有哪家進軍手機行業(yè)，蔚來汽車算是開了車企造手機的先河。

在去年9月21日的蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式發(fā)布。光推出了三款機型，售價區(qū)間為6499~7499元。

當時看到蔚來手機的這個售價，不禁讓我感到有些吃驚。雖然一直以來，蔚來汽車都是以高端的形象示人，但說到底未來也只是一家汽車企業(yè)。蔚來汽車賣到60萬可能大家都已經(jīng)習以為常，但蔚來手機起步價就達到了6499元，比5999起售的華為Mate 60還要貴，就讓人感到有些不可思議了。

雖然從配置上來看，NIO Phone確實也很出色，搭載了高通驍龍8Gen 2芯片，配備6.81英寸三星2K高清顯示屏，支持120赫茲高刷。

但反過來說，搭載了高通驍龍8Gen 3芯片的小米14Pro賣多少錢？4999元起售。而且小米14Pro入門版機型就是12GB+256GB，華星光電屏幕顯示也支持2K高清，再加上小米14Pro在影像方面更是有徠卡的加持。

而NIO Phone入門版機型是8GB+256的，所以從硬件配置上來看，6499元起售的NIO Phone遠不如499元起售的小米14Pro。

當然，除了小米，蔚來手機跟榮耀、oppo和vivo這些主流手機廠商的的旗艦手機相比，無論是配置還是售價其實都沒有優(yōu)勢。所以毫無疑問，在車快評看來NIO Phone大賣是不可能的。除了蔚來車主，其他消費者大概率是不會選擇蔚來手機的。

而作為蔚來汽車的創(chuàng)始人，蔚來李斌對此的表示是NIO Phone 6499元起售價合適，銷量也超過預期。在他看來，蔚來造手機只是為了讓車變得更好用，讓用戶體驗更好。蔚來造手機也不為盈利，更不是因為手機公司在造車。

然而讓我沒有想到的是，NIO Phone手機剛剛上市三個多月，近日就有消息稱蔚來手機業(yè)務負責人尹水軍將離職。公開資料顯示，尹水軍在2022年進入蔚來汽車，主要負責手機業(yè)務，曾是美圖手機的總裁。尹水軍離職后，他的職務將會由蔚來汽車副總裁白劍兼任。

1月6日，白劍在其個人社交賬號發(fā)文稱，NIO Phone系統(tǒng)干凈續(xù)航特強，影像特別好。接收手機堅定信心要把車手互聯(lián)做好，把手機做好。1月7日，尹水軍準發(fā)了白劍的這條微博，感謝大家一直蔚來手機的支持。

毫無疑問，尹水軍的離職并不意味蔚來汽車會放棄手機業(yè)務。但至少說明在進軍手機市場上，蔚來汽車首戰(zhàn)不利。最后很想知道，蔚來的車主有多少是在使用蔚來手機？歡迎廣大蔚來車主留言互動。

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