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5米長車身、0.199風阻系數(shù)、最快3.49秒的零百加速、1.13米長的8K中控屏、高通8295芯片,17.58萬元起的吉利銀河E8算是純電動中大型轎車的天花板嗎?
昨晚的杭州奧體中心,吉利銀河在“主場”公布了銀河E8的正式售價:五款車型的價格區(qū)間為17.58萬元至22.88萬元,還有一系列訂購車政策,其中包括在1月31日前大定,還可用2000元定金抵扣8000元購車款,相當于再減6000元。
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銀河E8是吉利銀河品牌的第三款車型,定位為中大型純電動轎車,車身長度達到5010毫米,軸距為2925毫米,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,擁有800V極速閃充、高性能SiC碳化硅電驅(qū)、高性能四驅(qū)系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)、高通驍龍8295芯片、45英寸8K分辨率屏幕等一系列目前領(lǐng)先的硬核裝備。
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在車身造型上,銀河E8體現(xiàn)出了高度原創(chuàng),并結(jié)合頂尖的工藝,例如封閉式前臉上的一體式發(fā)光,采用微孔鐳雕發(fā)光技術(shù),在前保險杠的四層材質(zhì)上雕出15800個0.2毫米的小孔,并帶有迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂律動等動態(tài)顯示效果。
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銀河E8的車身經(jīng)過更加精密化的空氣動力學打磨,包括切削雕刻首發(fā)的車身型面、隱藏式門把手、低風阻輪轂等,讓車身實現(xiàn)了0.199的超低風阻系數(shù),在目前也是頂尖水準。
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在車內(nèi),銀河E8的座艙設(shè)計將中式元素相融合,車內(nèi)采用“西湖”風景元素,例如寬體副儀表板采用“水波漣漪”設(shè)計、“西湖蓮花”造型的水晶中控旋鈕,以及“三潭印月”造型的懸浮式揚聲器等。內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔,同時展現(xiàn)出中式素雅與高檔感。
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最吸引眼球的莫過于長度達到1.13米,尺寸達45英寸的8K顯示屏。這塊屏幕是目前屏占比最高、分辨率最高的車規(guī)級屏幕。同時車內(nèi)搭載了目前最先進的高通驍龍8295芯片,相比8155芯片,CPU算力提升兩倍,GPU算力提升三倍,NPU算力提升近八倍。配合最新版本的銀河N OS無界版車機系統(tǒng),為車輛帶來了極為豐富的應(yīng)用程序和全新感官的車控體驗。
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銀河N OS無界版車機系統(tǒng)帶有iMAX銀河影院、游戲、10種場景、AI智能功能、和Flyme Link互聯(lián)功能。其中Flyme Link可與魅族21吉利銀河定制版手機進行無縫與無感連接,通過“三指滑動”,即可將手機界面投射到車機屏幕上,抖音、微博、瀏覽器、導航地址等均可在手機與車機之間無縫流轉(zhuǎn)。
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在動力性能方面,銀河E8提供四款單電機后驅(qū)車型和一款雙電機四驅(qū)車型,后驅(qū)版提供272馬力的輸出功率和343牛·米的扭矩,百公里加速時間為5.95秒,四驅(qū)版車型提供646馬力的輸出功率和710牛·米的扭矩,百公里加速時間為3.49秒。全新一代碳化硅電控技術(shù)使電驅(qū)效率高達98.6%,并帶來更長的續(xù)航里程。
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不僅加速能力強,銀河E8還擁有出色的操控性能和行駛的舒適性。這輛長度超過5米且沒有配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的中大型轎車,轉(zhuǎn)彎半徑只有5.62米,機動靈活性表現(xiàn)出色,同時結(jié)合SEA架構(gòu)的優(yōu)秀懸架轉(zhuǎn)向設(shè)計,帶來精準的轉(zhuǎn)向手感和穩(wěn)定的車身動態(tài)行駛表現(xiàn),在麋鹿測試項目中,銀河E8的最高車速達到82公里/小時,比超級跑車有過之而無不及。
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在電池和充電方面,銀河E8兩驅(qū)版提供62千瓦時和76千瓦時兩種電池容量,分別擁有CLTC工況550公里和665公里的續(xù)航能力,四驅(qū)版的電池容量為75.6千瓦時,CLTC工況的續(xù)航里程為620公里。全系車型均支持800V極速閃充,最高充電功率可達360千瓦,充電5分鐘可增加續(xù)航180公里,從10%充電到80%只需要18分鐘。
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在安全性能方面,銀河E8依靠神盾電池安全系統(tǒng)和堅固的車身,成為目前市場上被動安全性能最強的車型之一。電池均通過遠高于國標的單項試驗測試,車身也提供了包括“十宮格”電池防撞隔艙、航天級鋁合金防撞梁、一體式硼鋼門環(huán)、籠式車身、超高強度鋼材等在內(nèi)的全方位堅固保護。
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之前銀河E8公布了18.8萬元起的預(yù)售價格,這次公布的正式售價無疑又帶來了更多驚喜,在銀河E8身上,展現(xiàn)出了目前國產(chǎn)品牌在設(shè)計、技術(shù)、性能、安全、智能化等方面的綜合實力,并且做到了更親民的價格,是一款足以稱得上領(lǐng)先的車型,十分具有殺傷力。
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本文作者為踢車幫 賈云濤