2024年的硬派SUV市場(chǎng)最能引起關(guān)注的車(chē)型非全新普拉多莫屬，復(fù)古且時(shí)尚的外觀造型，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的智能座艙，以及2.4T+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱、中央差速鎖等。

相較于上一代車(chē)型，全新普拉多可謂是帶來(lái)了翻天覆地的變化，從智能化和燃油經(jīng)濟(jì)性的角度看也變的更適合中國(guó)消費(fèi)者，只要價(jià)格合適，相信全新普拉多還是會(huì)受到不少人的青睞。

其實(shí)除了全新普拉多會(huì)在2024年登陸中國(guó)市場(chǎng)外，還有一款日系硬派SUV也有可能會(huì)來(lái)，只是上市時(shí)間還未確定，它就是全新一代日產(chǎn)途樂(lè)。

現(xiàn)款的日產(chǎn)途樂(lè)在2022年經(jīng)過(guò)一次更新，指導(dǎo)價(jià)79.8萬(wàn)元—83.8萬(wàn)元，共計(jì)2款車(chē)型在售，都采用了5.6 L自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的則是7AT變速箱，最大馬力400匹，最大扭矩560N·m。

在渦輪增壓橫行，越野車(chē)都換裝插電混動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)代，大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)顯的尤為可貴，源源不斷的動(dòng)力輸出幾乎適應(yīng)所有環(huán)境和路況，尤其是在高海拔地區(qū)它的作用會(huì)更加的明顯。毫不夸張的說(shuō)，這套動(dòng)力除了油耗高，哪里都香。（雖然買(mǎi)它的人也不在意油耗）

除此之外，它還是非承載式車(chē)身，并擁有中、后兩把鎖和全時(shí)四驅(qū)功能，前后懸架類(lèi)型也是雙叉臂式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還支持懸架軟硬、高低調(diào)節(jié)，即便是長(zhǎng)途穿越時(shí)也能保障司機(jī)和車(chē)內(nèi)人員的舒適性，并有一定的脫困能力。

單從硬件上來(lái)講，日產(chǎn)途樂(lè)完全過(guò)關(guān)，可想在中國(guó)市場(chǎng)的硬派SUV市場(chǎng)有番作為，還是太難。首先是79.8萬(wàn)元—83.8萬(wàn)元的價(jià)格就有很高的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，勸退了一大部分人，而且即便是有實(shí)力買(mǎi)它的人，同等價(jià)格下也能買(mǎi)到奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7這類(lèi)BBA的旗艦SUV，它們帶給用戶的“面子”和商務(wù)屬性途樂(lè)可給不了，除非是以上車(chē)主增購(gòu)或換購(gòu)，途樂(lè)才有出線的機(jī)會(huì)。

另外，隨著插電混動(dòng)越野車(chē)的入局，憑借驅(qū)動(dòng)電機(jī)強(qiáng)扭矩和混動(dòng)系統(tǒng)低油耗的特性，硬派越車(chē)的門(mén)檻已越來(lái)越低。本來(lái)要花七八十萬(wàn)才能入手，可現(xiàn)在呢？

方程豹豹5的指導(dǎo)價(jià)是28.98—35.28萬(wàn)元；坦克400的指導(dǎo)價(jià)是27.98—28.98萬(wàn)元，在它們的強(qiáng)大攻勢(shì)下，30萬(wàn)左右的預(yù)算就能買(mǎi)到一輛越野性能強(qiáng)的SUV，這樣只會(huì)讓途樂(lè)的存在感越來(lái)越低，因此它需要新款車(chē)型打開(kāi)局面。

如今全新一代的途樂(lè)的假想圖已經(jīng)曝光，新車(chē)還是一如既往的方正硬朗，雖然還保留了大尺寸的“V”形鍍鉻飾條，但是前大燈組的結(jié)構(gòu)變的更為復(fù)雜，譬如國(guó)產(chǎn)車(chē)常見(jiàn)的貫穿式燈帶在新一代途樂(lè)上得到展現(xiàn)。至于細(xì)節(jié)方面，新途樂(lè)還采用了懸浮式車(chē)頂，讓硬朗的車(chē)身多了時(shí)尚感。同時(shí)車(chē)尾還新采用了貫穿式尾燈，增加了辨識(shí)度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，據(jù)悉新途樂(lè)會(huì)取消現(xiàn)款車(chē)型的5.6L V8+7AT的動(dòng)力組合，取而代之的是3.5T雙渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的則是9AT變速箱。至于是否會(huì)推出與中國(guó)市場(chǎng)契合的混動(dòng)系統(tǒng)還未知。

總而言之，途樂(lè)在中國(guó)市場(chǎng)的境遇主要是受到了新能源硬派越野車(chē)的影響，可從產(chǎn)品力的角度看它算是同級(jí)的佼佼者，如果你想入手硬派越野車(chē)，不只有全新普拉多，還是日產(chǎn)途樂(lè)。（文/優(yōu)視汽車(chē) 向前）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車(chē)的立場(chǎng)。