隨著當(dāng)前各家車企產(chǎn)品實(shí)力的差異越拉越大，排在前列和末尾的車型甚至能在銷量上相差千倍，但從產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)來看，不同產(chǎn)品間的差距也并沒有想象中那般巨大，對(duì)于消費(fèi)者而言，只要車型的性價(jià)比大幅提升，都很容易刺激銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。接下來我就為大家盤點(diǎn)五款近期優(yōu)惠力度較大的車型，看看有你喜歡的嗎？

比亞迪秦PLUS DM-i

最大優(yōu)惠：10000元

秦PLUS作為比亞迪家族中專注于10萬級(jí)家用市場(chǎng)的主打轎車車型，現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)9.98—14.58萬，目前消費(fèi)者可享受到高達(dá)10000元的優(yōu)惠。在外觀設(shè)計(jì)上，秦PLUS秉承了比亞迪獨(dú)特的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，前臉呈現(xiàn)六邊形格柵，內(nèi)部裝飾以精致的點(diǎn)陣狀銀色橫條。車頭略帶下壓式設(shè)計(jì)，與溜背造型相得益彰，共同營(yíng)造出動(dòng)感的俯沖效果。車尾部分，秦PLUS采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈外殼經(jīng)過熏黑處理，并在上方刻有“Build Your Dreams”的品牌標(biāo)語，進(jìn)一步彰顯其品牌理念。

比亞迪秦PLUS DM-i搭載了81kW的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和132kW/145kW的電機(jī)，并匹配E-CVT，配套磷酸鐵鋰刀片電池，容量為18.32kWh，NEDC純電模式下的續(xù)航里程為120km，綜合續(xù)航1245km，足夠滿足日常家用場(chǎng)景需求。

小鵬G9

最大優(yōu)惠：最高6萬

作為小鵬家族的旗艦SUV，小鵬G9當(dāng)前最高優(yōu)惠達(dá)到了6萬，飽滿的車頭帶來了相對(duì)壯實(shí)的輪廓，大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，LED燈帶貫穿整個(gè)車頭，亮起后也有著不錯(cuò)的視覺效果，格柵由黑色點(diǎn)陣狀飾條組成。小鵬G9擁有壯實(shí)的車身姿態(tài)，平直的腰線勾勒出修長(zhǎng)的身形輪廓，梨形的車尾結(jié)構(gòu)擁有外擴(kuò)的后輪拱型面，貫穿式的燈組造型精致。

小鵬G9內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉持簡(jiǎn)潔理念，其臺(tái)面精心配置了三塊液晶屏幕。其中中控與副駕屏幕均為14.96英寸，內(nèi)部搭載高通的驍龍SA8155P芯片，并配備了小鵬自研的Xmart OS操作系統(tǒng)。在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，小鵬G9展現(xiàn)了卓越的性能，整車搭載了800V快充平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200km，此外，G9還配備了空氣懸架、雙激光雷達(dá)和雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等高級(jí)配置，使其在同價(jià)位車型中具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

大眾ID.3

最大優(yōu)惠：4.5萬

作為大眾ID系列的代表車型之一，大眾ID.3在市場(chǎng)中的表現(xiàn)尚可，其主要原因在于優(yōu)惠力度，24款車型指導(dǎo)價(jià)16.38—19.28萬，目前全系優(yōu)惠4.5萬左右。在外觀方面，大眾ID.3配備了發(fā)光的大眾LOGO，并通過一條LED燈帶將兩側(cè)矩陣大燈組相互連接，顯著提升了車輛的視覺效果。從側(cè)面看，相對(duì)精致的線面組合強(qiáng)化了緊湊的外觀。車尾帶有大面積的黑色組件和飾板，排氣區(qū)域也整體保持相對(duì)簡(jiǎn)潔的布局。

大眾ID.3采用麥弗遜式與多連桿的獨(dú)立懸架，確保了駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。其CLTC純電續(xù)航里程為450km，滿足了日常出行的需求。在配置方面，該車型也是非常豐富，包括車道偏離預(yù)警、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置，均為標(biāo)準(zhǔn)配置，提升了駕駛的安全性和便利性。

寶馬i3

最大優(yōu)惠：10萬左右

作為寶馬3系的“油改電”版本，寶馬i3指導(dǎo)價(jià)高達(dá)35.39—41.39萬，不過目前有10萬左右的優(yōu)惠力度，提升了整車的月度銷量。寶馬i3的外觀整體呈現(xiàn)出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，在前臉的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)融入了點(diǎn)陣元素。從側(cè)面看，長(zhǎng)車頭和短車尾的設(shè)計(jì)語言突顯出寶馬i3的獨(dú)特魅力。而翼子板下方的L輪廓設(shè)計(jì)，則巧妙地增強(qiáng)了車身的層次感。車尾部分，雙色設(shè)計(jì)的尾燈不僅立體美觀，更提升了車輛的辨識(shí)度。后包圍兩端的擴(kuò)散器飾板，則進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

在動(dòng)力方面，寶馬i3搭載了210kW（286Ps）或250kW（340Ps）的勵(lì)磁/同步單電機(jī)，確保了充沛的動(dòng)力輸出。在電池技術(shù)上，三元鋰電池具備78.92kWh的電池容量和140.0Wh/kg的能量密度，該電池支持0.53小時(shí)快充和7.5小時(shí)慢充，為用戶帶來便捷的充電體驗(yàn)。

嵐圖FREE

最大優(yōu)惠：5.39萬

嵐圖FREE背靠東風(fēng)汽車，定位一臺(tái)家用中大型SUV，目前新車指導(dǎo)價(jià)26.69萬，最大優(yōu)惠約5.39萬，在外觀設(shè)計(jì)上，新嵐圖FREE的前臉和尾部展現(xiàn)出截然不同的設(shè)計(jì)理念。前臉通過直瀑式中網(wǎng)、棱角分明的導(dǎo)流槽以及熏黑的下格柵，共同營(yíng)造出一種獨(dú)特的視覺效果。尾部設(shè)計(jì)則以圓潤(rùn)流暢的線條為主導(dǎo)，并配有貫穿式尾燈和大尺寸高位剎車燈，后包圍的造型獨(dú)特，有別于傳統(tǒng)的新能源車飾板包覆方式，排氣管位置得以保留，保證了足夠的辨識(shí)度。

在動(dòng)力配置方面，新嵐圖FREE搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)360kW。破百加速僅需4.8秒，驅(qū)動(dòng)電機(jī)確保了動(dòng)力輸出的平穩(wěn)與流暢。此外，新嵐圖FREE還提供了運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等六種駕駛模式，使得駕駛者能夠靈活應(yīng)對(duì)各種路況，輕松駕馭各種駕駛環(huán)境。

總結(jié)：

以上五款車型不僅擁有較為相對(duì)出色的品牌知名度，在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置上都擁有相對(duì)主流的水準(zhǔn)，同時(shí)空間和動(dòng)力表現(xiàn)也符合家用需求，不知道你最喜歡哪款呢？