想要經(jīng)久耐用，就一定要選擇硬輪胎，但硬輪胎滾動(dòng)起來，噪音也會更大一些，而且抓地表現(xiàn)還會弱一些；反之，想要輪胎靜音舒適，就一定要選擇軟輪胎，但軟胎滾動(dòng)起來，磨損速度快，使用壽命就會偏短一些。

民間這種說法應(yīng)該是很常見的，不少老司機(jī)都這么口口相傳。那么這種說法到底對還是錯(cuò)呢？今天我們就來分析分析這個(gè)話題，很有趣，卻很實(shí)用。

舒適安靜的輪胎不耐用？

耐用的輪胎又吵又硬？

其實(shí)啊，老司機(jī)們的這些觀念，主要是因?yàn)樵谏蟼€(gè)世紀(jì)留下的使用記憶。這話怎么說呢？上個(gè)世紀(jì)，輪胎設(shè)計(jì)還很簡單，大家的花紋看起來也相差不多。于是呢，為了調(diào)整輪胎的抓地、舒適、減震、耐磨等性能，主要依靠碳粉添加劑的用量。

碳粉用多了，橡膠就硬了。輪胎就像一個(gè)金屬齒輪那樣，堅(jiān)固耐用，但卻沒啥摩擦力，容易打滑；反過來，如果碳粉用少了，橡膠就軟了，柔韌性一流，抓地表現(xiàn)強(qiáng)悍，但卻不怎么耐磨，所以使用壽命就短了。

科普環(huán)節(jié)：壓強(qiáng)原理

竟和輪胎耐用與否有關(guān)？

那么時(shí)代發(fā)展到了21世紀(jì)，這些固有的觀念還適用么？我們首先引入一個(gè)物理概念——壓強(qiáng)。壓強(qiáng)就是“單位面積的受力大小”。舉個(gè)例子，我用手按在木板上，我的手無法穿透木板；而我抓緊一根針，用同樣的力道去按木板，針會刺入木板內(nèi)。

想想看為什么？同樣的力道，因?yàn)槭芰γ娣e小了，所以破壞力就大了。針、釘、刀都是壓強(qiáng)原理最簡單的運(yùn)用。概括來講就是“力量集中于一點(diǎn)”。事實(shí)上到了輪胎，這道理也同樣存在的。

很多人壓根就不知道，看起來很雄壯的越野輪胎，磨損速度比轎車輪胎快的多！原因就是越野輪胎的花紋，導(dǎo)致橡膠和地面的接觸面積很?。榱俗プ∷绍浤?，花紋做的又寬又深，和踢足球用的“釘鞋”道理一樣），于是壓強(qiáng)就很大。最后么……磨損當(dāng)然就很快啦！

舒適安靜+耐久的輪胎

是如何煉成的？

所以，21世紀(jì)的今天，如果工程師想要設(shè)計(jì)出一款兼顧耐用和減震舒適以及操控抓地的輪胎，那么首先他就必須要增大“陸海比”設(shè)計(jì)。用大家聽得懂的話來說呢，就是改變花紋設(shè)計(jì)，想辦法增加輪胎的觸地面積。

我們以雷神靜悅pro這款輪胎為例：它的花紋就屬于典型的“多鋼片溝槽”類型。除了4道縱向主排水溝之外，胎面上的橫向花紋看起來很窄，如同用刀刻畫出來的一樣。這種極窄的橫溝，就叫做“鋼片溝”。

配合大塊的非對稱塊狀花紋設(shè)計(jì)，就能保證輪胎的觸地面積大大增加。如此一來輪胎即使在過彎時(shí)，受到來自路面的壓力也很均勻，大大降低了了輪胎與地面的壓強(qiáng)。所以可以從花紋設(shè)計(jì)的角度，看出雷神靜悅pro追求的目標(biāo)：減震舒適和長久耐用兼顧。

花紋設(shè)計(jì)+材料科技

老觀念老經(jīng)驗(yàn)不斷被顛覆

當(dāng)然，“陸海比”增加了，輪胎橫向溝槽又被鋼片溝代替，如何保證輪胎雨天的抓地穩(wěn)定性呢？這就要說材料科技了。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)：用硅代替部分碳作為橡膠的配方之后，橡膠性能可以大幅度提升！尤其是彈性和濕潤地面的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性。

于是這一發(fā)現(xiàn)也被運(yùn)用到輪胎工業(yè)里，雷神靜悅pro就采用了“高檔硅”配方，橡膠彈性好、滾動(dòng)阻力小、雨天抓地穩(wěn)固牢靠。為了降低滾動(dòng)噪音，雷神靜悅pro的內(nèi)部還設(shè)置了厚實(shí)的高密度專用靜音棉，用于吸收輪胎滾動(dòng)時(shí)的空腔共振噪聲，令車輛更靜謐。

所以綜上所述，在材料科學(xué)和精密測量科學(xué)不斷發(fā)展的今天，幾十年前的很多“老教條”已經(jīng)發(fā)生了變化。如今我們無論在選擇輪胎，或者選擇潤滑油，以及其他配件耗材時(shí)，要用新的眼光去審視才行。畢竟汽車發(fā)展到今天，也早已經(jīng)步入到信息化，數(shù)字化的新能源時(shí)代，和幾十年前的技術(shù)存在翻天覆地的變化。