【有車(chē)以后 上市】2024年1月1日，小鵬旗下首款MPV車(chē)型——小鵬X9正式上市。小鵬X9共推出4款配置車(chē)型，35.98萬(wàn)元—41.98萬(wàn)元，并在本月開(kāi)啟交付。作為2024年第一款上市的新車(chē)，小鵬X9顯然是有備而來(lái)，基于扶搖架構(gòu)打造的它不僅承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄車(chē)身、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，并且還是全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車(chē)型。從造型到用車(chē)體驗(yàn)上，小鵬X9都能顛覆你對(duì)MPV的理解。

一句話評(píng)價(jià)小鵬X9：

為顛覆而來(lái)，小鵬X9就是一款能做到人無(wú)我有的MPV。

優(yōu)勢(shì)：

1、 空間利用率高，車(chē)內(nèi)很寬敞

2、 智能化程度高，支持城區(qū)智駕

3、 車(chē)機(jī)使用8295芯片，流暢度極高

4、 標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向+雙腔空氣懸架

5、 彩電冰箱大沙發(fā)一應(yīng)俱全，配置豐富

劣勢(shì)：

1、 外觀設(shè)計(jì)較為“挑人”

2、 車(chē)機(jī)用的是4G網(wǎng)絡(luò)

或許是未來(lái)MPV的樣子

小鵬X9的外觀設(shè)計(jì)可以用驚艷來(lái)形容，既沒(méi)有“埃里埃氣”，也不會(huì)為了一味追求更高的空間利用率而造出一個(gè)沉悶的方盒子造型。小鵬對(duì)于高端MPV顯然有著自己的理解。新車(chē)采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式的前大燈組，標(biāo)志性的貫穿式燈帶，整體辨識(shí)度非常高，一看就知道是小鵬家的產(chǎn)品。

在側(cè)身上，小鵬X9也是遍布了時(shí)下新能源車(chē)最潮的設(shè)計(jì)元素，低風(fēng)阻輪轂、隱藏式門(mén)把手等是一個(gè)都沒(méi)有少。同時(shí)車(chē)輛還用了寬車(chē)肩、高腰線的設(shè)計(jì)，降低視覺(jué)重心，讓車(chē)輛看起來(lái)更具動(dòng)感。另外，X9毫不忌諱地把側(cè)滑門(mén)的滑軌“暴露”在后翼子板上。有人會(huì)說(shuō)這似乎有點(diǎn)“不修邊幅”，不知道您又怎么看呢。小鵬X9的長(zhǎng)寬高分別為5293/1988/1785毫米，軸距為3160毫米，是臺(tái)不折不扣的大尺寸MPV。

尾部設(shè)計(jì)是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，與傳統(tǒng)MPV偏平直的尾部線條不同，X9采用了23°大傾角后風(fēng)擋溜背設(shè)計(jì)棱角分明，給人鋒利的感覺(jué)。差異化的確是被X9做到了，這樣的設(shè)計(jì)也能有效降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)，但副作用就是減少了后備廂的儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用一體式中控設(shè)計(jì)。大尺寸的懸浮式中控屏內(nèi)置的是新的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，系統(tǒng)操作流暢且UI設(shè)計(jì)十分高級(jí)。車(chē)機(jī)內(nèi)置的是行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍 SA8295P 智能座艙芯片。值得一提的是，新的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)首次采用的多任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，支持導(dǎo)航地圖+N 種應(yīng)用的分屏形式，主副駕同時(shí)操作也互不干擾，滿足了不同場(chǎng)景下的需求。

小鵬X9采用2+2+3的7座布局，第二排提供兩種方案可選，分別是有過(guò)道和無(wú)過(guò)道的版本。它們之間的區(qū)別除了二排中間過(guò)道的寬度外，還有二排中間座椅扶手寬度以及功能性。作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)高端MPV，二排座椅的配置自然是應(yīng)有盡有，通風(fēng)/加熱/按摩都安排上。后排的吸頂屏尺寸去到了行業(yè)領(lǐng)先的21.4英寸，視覺(jué)效果真的非常棒。

至于空間，大家更是完全不用擔(dān)心。身高185cm的體驗(yàn)者，在一、二、三排中都能輕松找到舒服寬敞的坐姿，長(zhǎng)途坐也不會(huì)累。小鵬X9的第三排座椅可以完全放倒折疊后隱藏在后備箱內(nèi)，讓整個(gè)后備箱形成純平的空間，有助于用戶放置大件物品。

靈活性不輸緊湊型車(chē)！

動(dòng)力方面，小鵬X9擁有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，兩驅(qū)車(chē)型搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為235kW，四驅(qū)車(chē)型前后電機(jī)的最大功率分別為235kW和135kW。后者的零百加速5s級(jí)，紅綠燈前快人一步絕非難事。

X9擁有有三個(gè)不同續(xù)航的版本供大家選擇，分別由容量為84.5千瓦時(shí)、101.5千瓦時(shí)電池組提供動(dòng)力，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程從610公里到702公里不等。這樣的續(xù)航能力再配合全系標(biāo)配的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯，用戶的里程焦慮肯定不會(huì)很大。新車(chē)百公里綜合工況電耗僅為16.2kWh，充電10min續(xù)航最多可增加300km。

真正能做到人無(wú)我有的是X9全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向。該配置的存在能明顯縮小X9的轉(zhuǎn)彎直徑。哪怕它的車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了5m2，可它的轉(zhuǎn)彎直徑卻可以做到10.8m，堪比smart精靈 #1。而且后輪轉(zhuǎn)向也可以賦予車(chē)輛在高速行駛時(shí)更高的穩(wěn)定性。高速變道時(shí)，你也會(huì)感覺(jué)更加安心。

其次，車(chē)輛全系標(biāo)配雙腔空懸。單腔空懸更多只是對(duì)車(chē)身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)懸架剛度的調(diào)節(jié)可以說(shuō)是非常有限。雙腔空懸則是在單腔基礎(chǔ)上，提升了40%的剛度可調(diào)范圍。X9的空氣懸架可調(diào)范圍達(dá)到了90mm，算是同級(jí)最大了。在此之上，X9還有CDC可調(diào)阻尼減振器，車(chē)輛的舒適性及操控樂(lè)趣兩手抓。

另外，小鵬X9還率先應(yīng)用最新一代的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。基于小鵬汽車(chē)智駕開(kāi)城的高速推進(jìn)，小鵬X9所搭載的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，交付即可使用，在不依賴高精度地圖的前提下真正能實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能用、全程都好用的智駕體驗(yàn)。

總結(jié)

當(dāng)市場(chǎng)中大多新車(chē)還在卷價(jià)格、卷配置的時(shí)候，小鵬汽車(chē)則是毅然決然地走上創(chuàng)新道路，打造能顛覆人們認(rèn)知的新產(chǎn)品。這的確也是過(guò)去小鵬汽車(chē)一直在做的事。小鵬X9，它未必是性價(jià)比最高的MPV，但確實(shí)是一款能為用戶帶來(lái)新出行體驗(yàn)的MPV。是它令消費(fèi)者知道，原來(lái)MPV不一定是樣子呆、能耗高、操控差，MPV也可以走在時(shí)尚潮流的最前端。