長久以來，長安福特一直都是福特在中國的話事人，旗下的重磅新車蒙迪歐、探險者、銳界、銳際、EVOS、乃至福特電馬一直都是長安福特在銷售。其實福特在中國除了有長安福特以外，它還有江鈴福特，負責(zé)賣撼路者等硬派SUV。如果長安福特不能滿足你的需求，那么江鈴福特在2024年將給你驚喜。

游騎俠Ranger

首屈一指的就是前不久上市的游騎俠Ranger，一款起售價14.58萬元起售的皮卡車。

作為一輛皮卡車，游騎俠擁有福特皮卡車特有的硬派氣質(zhì)，大尺寸的進氣格柵中有貫穿的飾條并與大燈組相連，厚重又硬朗。值得一提的是，游騎俠還有普通版和越野版兩種外觀套件，譬如越野版車型就自帶改裝套件，擁有底盤裝甲、特殊的前后杠設(shè)計、高位進氣口提升涉水深度，以及絞盤和造型獨特的輪轂。

游騎俠的內(nèi)飾是典型的傳統(tǒng)燃油車設(shè)計思路，雖然12.8英寸的豎置中控大屏非常顯眼，但是它依舊保留了大量的物理按鍵，設(shè)計師應(yīng)該是考慮到游騎俠的使用場景偏向山地和工地，需要操作方便和可靠性。至于用料上，游騎俠的中控臺都有軟質(zhì)材料進行包裹，同時還有根據(jù)車漆的不同有黃色或藍色縫線進行點綴，也讓車內(nèi)不那么沉悶。

至于動力系統(tǒng)，游騎俠有2.3T汽油機和2.3T柴油機可選擇，與它們匹配的是6MT和8AT變速箱，最大功率分別為190kW和137kW，而最大扭矩則為450N·m和470N·m。

作為一款干粗活的皮卡車，要去各種不同的極端路況，游騎俠還有前后橋差速鎖、坦克掉頭、全時四驅(qū)等配置。除此之外，根據(jù)配置不同，油騎俠還有雙叉臂獨立懸架+鋼板彈簧非獨立懸架，以及雙叉臂獨立懸架+多連桿式非獨立懸架。

有了硬件的加持，游騎俠的越野條能力肯定不差。只是皮卡在中國市場有15年報廢期限，同時很多城市皮卡車都不能進城，它們在一定程度上會影響消費者的決策，也會成為游騎俠Ranger在市場中的攔路虎。

福特Bronco

繼游騎俠Ranger之后，福特Bronco也是江鈴福特要在2024年上市的重磅新車，新車預(yù)計在2024年春季正式發(fā)布。需要注意的是，福特Bronco明年國產(chǎn)后它會面臨方程豹、坦克等眾多國產(chǎn)品牌硬派越野車，所以它的價格并不能定高，否則它的日子也會不好過。

顏值上福特Bronco是真的又硬又帥，同時還非常的復(fù)古，雖然現(xiàn)在的硬派SUV都是此類風(fēng)格，但是福特Bronco給人的感覺真不一樣。同時軟頂敞篷的設(shè)計也能讓車內(nèi)乘客在進行戶外越野時別有一番趣味。

只是從現(xiàn)在看福特Bronco的車內(nèi)還是太素，遠沒有現(xiàn)在國產(chǎn)硬派SUV的豪華感和科技范。其實并不是福特Bronco做都不夠好，主要是國內(nèi)硬派SUV市場太卷。

更關(guān)鍵的是福特Bronco的2.3T和2.7T的發(fā)動機在油耗上恐怕難以有效控制，現(xiàn)在搭載混動系統(tǒng)的硬派越野車大行其道，福特Bronco在這方面并沒有優(yōu)勢，所以進入國內(nèi)銷售后想大賣有困難。

總而言之，雖然福特Bronco的實力不可小覷，同時它在國內(nèi)還有一大批粉絲，但是自主品牌的新能源硬派越野車也在崛起，無論是價格還是能耗都是福特Bronco所面臨的難題。

總結(jié)：目前的中國汽車皮卡車和硬派越野車市場猶如藍海，福特此時進入也想是在中國市場翻盤，那么它們在2024年會有怎樣的表現(xiàn)？我們一起期待?。ㄎ?優(yōu)視汽車 向前）

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